Shannon Stapleton/REUTERS und OceanGate/Handout/Anadolu Agency über Getty Images
- Stockton Rush, CEO von OceanGate, gab 2021 zu, dass sein Tauchboot Titanic „einige Regeln gebrochen“ habe.
- Rush schuf das nun implodierte U-Boot aus Kohlefaser und Titan und weicht damit von den Standarddesigns ab.
- Aber er sagte, dass ein Verstoß gegen diese Regeln Innovationen ermöglichte, was seinem Ehrgeiz entsprach, ein Pionier zu sein.
Stockton Rush, CEO von OceanGate, der auf dem am Sonntag vermissten Tauchboot „Titanic“ ums Leben kam, sagte vor zwei Jahren, er wisse, dass das Design des Schiffes „gegen einige Regeln verstoßen“ habe.
Aber das sei der Sinn seines experimentellen Tauchboots, fügte der Geschäftsmann hinzu und beschrieb es als eine innovative neue Möglichkeit, die Tiefen des Ozeans zu erkunden.
Rush war einer der fünf Menschen an Bord der Titan, eines Tauchboots, das tief im Atlantik implodierte und alle Passagiere sofort tötete. Die US-Küstenwache bestätigte am Donnerstag, dass sie nach einer massiven Such- und Rettungsaktion für das Schiff Trümmer gefunden habe, die „im Einklang mit dem katastrophalen Verlust der Druckkammer stehen“.
Jahre vor der Tragödie, sagte Rush 2021 in einem Interview mit dem spanischen YouTuber alanxelmundo dass er hoffte, als Innovator in Erinnerung zu bleiben.
„Ich glaube, es war General MacArthur, der sagte: ‚Sie bleiben für die Regeln in Erinnerung, die Sie brechen‘“, sagte Rush lächelnd.
Der CEO gab zu, dass er bei der Herstellung des Titan „einige Regeln gebrochen“ hatte, war jedoch zuversichtlich, dass sein Design solide war.
„Ich glaube, ich habe sie mit Logik und guter Technik hinter mir gebrochen. Kohlefaser und Titan? Es gibt eine Regel, die man nicht macht“, sagte er zu Alanxelmundo. “Nun ja, habe ich.”
Der Rumpf der Titan, der so konstruiert ist, dass er dem erdrückenden Tiefseedruck standhält, wurde mit konstruiert Carbonfaser in Luft- und Raumfahrtqualität, die laut OceanGate im Rahmen einer Vereinbarung mit der NASA entwickelt wurde.
Aber Tauchrümpfe bestehen typischerweise aus massiven Metallen wie Stahl oder Titan. Im Jahr 2017 Rush erzählte der Zeitschrift CompositesWorld dass er sich für die Verwendung von Kohlefaser für den Titan – damals Cyclops 2 genannt – entschied, weil dadurch syntaktischer Schaum überflüssig werden würde, ein teures, aber haltbares Material, das häufig zur Herstellung von Tauchbooten verwendet wird.
In seinem Interview mit alanxelmundo im Jahr 2021 sagte Rush, dass es bei der Wahl des Materials eher darum ging, Pionierarbeit bei der Erforschung der Ozeane zu leisten.
„Es geht darum, die Regeln auszuwählen, die man bricht, die einen Mehrwert für andere und einen Mehrwert für die Gesellschaft schaffen“, sagte Rush. „Und dabei geht es mir wirklich um Innovation.“
Rush zeigte sich begeistert über die Möglichkeiten, die sein Tauchboot der Menschheit in der Tiefsee bieten könnte.
„Denn hier werden wir seltsame neue Lebensformen finden, und die Zukunft der Menschheit liegt unter Wasser. Es ist nicht auf dem Mars, wir werden keine Basis auf dem Mars oder dem Mond haben“, sagte er und sagte: Andere Planeten sind eine „Geldverschwendung“.
Stattdessen würde die Menschheit wahrscheinlich Stützpunkte auf dem Meeresboden haben, sagte Rush. „Wenn wir diesen Planeten verwüsten, ist das beste Rettungsboot für die Menschheit unter Wasser“, sagte er zu Alanxelmundo.
Rush wurde mehrmals wegen der Sicherheit gewarnt, machte aber weiter
Der CEO sah sich im Jahr 2018 mit mehreren Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Titan konfrontiert, unter anderem von einem inzwischen entlassenen Unternehmensleiter, der warnte, dass OceanGate nicht über die richtigen Systeme verfüge, um Schwachstellen im Rumpf zu erkennen.
Das Risiko einer bevorstehenden Implosion werde erst „Millisekunden“ vor der Katastrophe erkannt, warnte die Exekutive. Aber er sagte in einer Klage, dass er sofort entlassen wurde, nachdem er diese Probleme in einem offiziellen Bericht angesprochen hatte.
Im selben Jahr wurde Rush geschickt Brief der Marine Technology Society, Eine führende Expertengruppe äußerte „einhellige Besorgnis“ über den „experimentellen Ansatz“ des Titan.
Und im Jahr 2017 ein Berater für OceanGate sagte Bloomberg Er verließ das Unternehmen in den Anfangsjahren, weil er der Meinung war, Rush sei ein Typ, der in einer Branche, in der absolute Präzision gefragt sei, „mit voller Kraft voraus und verdammt noch mal Torpedos abfeuert“.
Es ist unklar, ob OceanGate später auf eines dieser Bedenken eingegangen ist, aber es wurde dokumentiert, dass Rush sich wiederholt über Sicherheitsmaßnahmen und Vorschriften beschwerte.
Im Jahr 2021 startete OceanGate seine erste jährliche Expedition für Kunden zur Besichtigung des Titanic-Schiffswracks, bei der die Titan für Tauchgänge in bis zu 13.000 Fuß Tiefe eingesetzt wurde. Pro Passagier werden in der Regel 250.000 US-Dollar berechnet.
Rush selbst steuerte die Titan, als sie am Sonntag ihren letzten Tauchgang machte, bei dem sie etwa eine Stunde und 45 Minuten nach Beginn ihrer Reise den Kontakt zu ihrem Mutterschiff verlor.
Seine Implosion bedeutete, dass die fünf Menschen im Inneren, darunter Rush, sofort gestorben wären, wahrscheinlich ohne zu wissen, dass etwas schief gelaufen war. Rush war 61 Jahre alt, als er starb.
OceanGate reagierte nicht sofort auf eine außerhalb der regulären Geschäftszeiten gesendete Bitte um Stellungnahme.