Manchmal ist es leicht zu glauben, dass Europa seine Ladesituation vollständig geklärt hat. Schließlich kämpfen sie nicht mit den Zuverlässigkeitsproblemen der Amerikaner (außer Tesla), und ein Blick auf die Karte auf Websites wie Plugshare zeigt, dass es jede Menge Ladestationen gibt. Aber wenn man bedenkt, wie viele Autos mit Verbrennungsmotor durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden müssen, gibt es auch dort noch viel zu tun.
Glücklicherweise sind einige ernsthafte Bemühungen im Gange, um die Dynamik aufrechtzuerhalten, und einer von ihnen behauptet, dass dadurch Südeuropa am Ende das größte Ladenetzwerk erhalten wird, das es je gab. Wallbox und Atlante engagieren sich für die Entwicklung neuer öffentlicher Ladestationen in Italien, Frankreich, Spanien und Portugal.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit Atlante bekannt zu geben, einem strategischen Partner, mit dem wir eine langfristige Vision teilen und mit dem wir unseren Kunden das bestmögliche elektrische Ladeerlebnis bieten werden“, sagt Enric Asunción, CEO und Mitbegründer von Wallbox. „Dank unseres gemeinsamen Engagements für die Förderung der weit verbreiteten Einführung nachhaltiger Transportmittel wollen wir ein neues Energieparadigma fördern, das auf Zusammenarbeit basiert, und eine europaweite öffentliche Ladeinfrastruktur schaffen. Wir hoffen, dass diese Partnerschaft viele weitere Initiativen vorantreiben wird, die den Verbrauchern Vorteile bringen.“ Ladeerlebnis“.
Beide Unternehmen geben an, dass sie sich nicht nur stark dafür einsetzen, dringend benötigte Bahnhöfe in Betrieb zu nehmen, sondern auch Nachhaltigkeit zu fördern und technologische Verbesserungen voranzutreiben. Aber gemeinsam können sie, so sagen sie, „neue Höhen“ erreichen. Durch die Zusammenarbeit mit Wallbox kann Atlante dem Unternehmensziel, bis 2025 5.000 Ladepunkte und bis 2030 35.000 zu installieren, viel schneller näher kommen.
Aber wie Billy Mays angeblich sagte: „Aber warte, da ist noch mehr!“ Die Unternehmen prahlen damit, dass alle diese Stationen zu 100 % mit erneuerbarer Energie betrieben werden (zugekauft von Energieversorgern) und, wann immer vernünftigerweise möglich, durch Solarenergie und Speicher vor Ort unterstützt werden. Mit anderen Worten: Der Aufwand wird nicht nur das größte, sondern auch ein sauberes Netzwerk sein.
„Bei der Auswahl der Hardware legen wir größten Wert auf Zuverlässigkeit und Servicequalität, um den Nutzern ein unkompliziertes und kompromissloses Leistungserlebnis zu gewährleisten. Daher verwenden wir ausschließlich erstklassige Ladegeräte und haben nur wenige ausgewählte Partner wie Wallbox, deren Produkte unser Angebot im Schnellladesegment ergänzen“, sagte Stefano Terranova, CEO von Atlante.
Die Schnellladestationen von Atlante werden auf Ladegeräte der Supernova-Serie von Wallbox setzen, die sowohl in den Leistungsstufen 60 kW als auch 150 kW erhältlich sind. Sie werden strategisch entlang der wichtigsten Autobahnen Südeuropas positioniert, konkrete Standorte wurden jedoch nicht bekannt gegeben. Wir wissen jedoch, dass die jüngste Gesetzgebung in der Europäischen Union den Abstand zwischen ihnen vorschreibt: mindestens eine Station pro 60 Kilometer im Kernstraßennetz und eine pro 100 Kilometer im transeuropäischen Netz. Das Unternehmen wird auch nach städtischen Ladestationen auf Parkplätzen und anderen wichtigen Orten in Städten suchen, es geht also nicht nur um das Fahren auf der Straße.
Auch wenn noch keine weiteren Details verfügbar sind, ist dies auf jeden Fall eine gute Nachricht für die heutigen Elektroauto-Fahrer und andere, die in den kommenden Jahren auf Elektroautos umsteigen werden.
Ausgewähltes Bild von Wallbox und Atlante.