Taycan-Varianten, OTA-Updates für ID.3 / 4

Es gibt Elektroauto-Nachrichten vom Volkswagen Konzern und alles ist gut. Auf der Porsche-Seite gibt es Gerüchte über weitere Varianten des Taycan, die möglicherweise in Arbeit sind, und auf der Volkswagen-Seite sagt das Unternehmen, dass die Fähigkeit zur Luftaktualisierung jetzt in alle Autos eingebaut ist, die nach Woche 8 von 2021 hergestellt wurden Zuvor gebaute Autos werden bald aufholen. Beginnen wir mit Porsche.

Weitere Porsche Taycan Varianten geplant

Porsche hat gerade die Serienversion des vorgestellt Überqueren Sie den Turismo, eine geländetaugliche, etwas größere Version des Taycan. Das 5-türige Fließheck bietet alle Vorteile des Taycan, jedoch in einem größeren Paket mit mehr Tragfähigkeit.

Aber Porsche kann möglicherweise nicht mit der Zeit und Mühe fertig werden, die für die Entwicklung des Taycan aufgewendet wurden. Gemäß AutoCar, sagt Markenchef Stefan Weckbach, dem Cross Turismo könnte ein niedrigerer, raffinierterer Kombi oder Wagen folgen, der die 20-mm-Federungserhöhung, die schützenden Karosserieformteile und den Kiesmodus des Cross Turismo eliminiert. Spirituell wäre es das rein elektrische Äquivalent zum Panamera Sport Turismo.

Weckbach behauptet auch, es sei von einer zweitürigen Version des Taycan die Rede, die wiederum auch zu einer Cabrio-Version führen könnte. Aber zuerst muss festgestellt werden, dass es für diese Autos einen Business Case gibt. Im Flur hat Volkswagen gerade klar gemacht, dass es eine zweitürige Ragtop-Version des ID.3 geben könnte. Abhängig von der Reaktion auf das Konzept kann dieses Auto jemals das Licht der Welt erblicken oder auch nicht. "Ich kann Ihnen heute nicht sagen, ob wir wirklich so etwas anstreben, die Plattform ist perfekt für zukünftige zusätzliche Produktideen und wir denken in verschiedene Richtungen", sagt Weckbach.

Volkwagen ID.3 / 4 jetzt mit OTA-Fähigkeit

Volkswagen hat stark gelitten, als es darum ging, seine neuen Elektroautos ID.3 und ID.4 über Funk zu aktualisieren. Dies ist dank der Pionierarbeit von Tesla in dieser Hinsicht eine Voraussetzung für alle modernen Autos. Volkswagen Markenchef Ralph Brandstätter kündigte diese Woche an: „Volkswagen treibt die Digitalisierung seiner Produkte voran und verwandelt sich in einen Full-Service-Anbieter für Hardware, Software und Dienstleistungen. Die Einführung von drahtlosen Updates ist der nächste wichtige Schritt bei unserer Umwandlung in ein Technologieunternehmen und bei der Entwicklung neuer Geschäftsmodelle. “

Das Unternehmen sagt in a Pressemitteilung dass alle ID.3- und ID.4-Fahrzeuge, die nach Woche 8 dieses Jahres hergestellt werden, die OTA-Funktion einbinden, wenn sie vom Fließband rollen. Ab diesem Sommer wird Volkswagen Inhaber von Ausweisen zur Verfügung stellen. Fahrzeuge mit einem Software-Update alle drei Monate, um die Softwareleistung zu optimieren und neue Funktionen und Anpassungsoptionen bereitzustellen.

„Dadurch wird sichergestellt, dass alle Ausweise geliefert werden. Die Modelle werden während ihres gesamten Lebenszyklus auf dem gleichen Software-Level wie Neuwagen gehalten. Over-the-Air-Updates werden in Zukunft auch die neue Normalität in Autos sein. Mit ihnen behalten wir alle gelieferten Ausweise. Modelle auf dem gleichen Software-Level wie Neuwagen für die kommenden Jahre “, sagt Thomas Ulbrich, der für die technische Entwicklung zuständige Volkswagen-Vorstandsmitglied.

Besitzer von Autos, die geliefert wurden, bevor die OTA-Funktion verfügbar war, müssen ihre Fahrzeuge zu einem Volkswagen Händler bringen, damit die Funktion hinzugefügt wird. Nach dem Update können sie OTA-Updates erhalten, genau wie die Fahrzeuge, in denen diese Funktion ab Werk eingebaut ist.

Die ersten drahtlosen Updates werden derzeit an mehr als 3.000 Firmenwagen getestet, damit die ersten Kunden bald von den kontinuierlichen Leistungsverbesserungen und neuen Funktionen profitieren können, so das Unternehmen. „Software wird zunehmend zu einem Differenzierungsfaktor im Wettbewerb und damit zu einem entscheidenden Kaufgrund auf dem Automobilmarkt des 21. Jahrhunderts“, fügt er hinzu.

Eine Sache ist sicher. Jedes Auto, das von nun an den Weltklasse-Status vorgibt, muss seinen Besitzern drahtlose Updates anbieten. Es ist eine weitere gigantische Störung der Automobilwelt, die von Tesla initiiert wurde. Wenn Volkswagen seine Summen richtig gemacht hat und jetzt über eine funktionierende OTA-Plattform verfügt, kann es wirklich behaupten, überzeugende Elektroautos zu bauen. Ja, es war ein Kampf, aber hoffentlich steckt jetzt alles dahinter, da es seinen Drang fortsetzt, einer der Führer der Elektroauto-Revolution zu sein.

Ausgewählte Bildquelle: Porsche