© Reuters. DATEIFOTO: Ein Tesla-Logo ist bei der Grundsteinlegung der Tesla Shanghai Gigafactory in Shanghai, China, am 7. Januar 2019 zu sehen. REUTERS/Aly Song/File Photo
Von Akash Sriram und Hyunjoo Jin
SAN FRANCISCO (Reuters) – Es wird erwartet, dass Tesla (NASDAQ:) ein weiteres Rekordquartal bei der Auslieferung von Elektrofahrzeugen (EV) verzeichnen wird, was wahrscheinlich unter dem ehrgeizigen internen Jahresziel von 2 Millionen liegt, das CEO Elon Musk zu Beginn des Jahres angepriesen hat.
Angesichts rückläufiger Verkäufe nutzte Tesla seine branchenführenden Margen und senkte die Preise seiner vier Automodelle im Jahr 2023 weltweit, mit Schwerpunkt auf China, wo das Unternehmen Marktanteile an Einheimische wie BYD (SZ:) verloren hat.
Der Preiskampf und die nachlassende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen haben jedoch Autohersteller wie Ford Motor (NYSE:) dazu veranlasst, ihre Elektrifizierungspläne zurückzuziehen, sodass Tesla der unangefochtene Marktführer in den Vereinigten Staaten ist und dazu beigetragen hat, dass sich seine Aktien in diesem Jahr mehr als verdoppelt haben.
„Das vierte Quartal ist in der Regel das stärkste des Jahres in Bezug auf die Auslieferungen für Tesla. Wir gehen davon aus, dass dies auch in diesem Jahr der Fall sein wird“, sagte Garrett Nelson, Senior Analyst bei CFRA Research.
Laut 14 von LSEG befragten Analysten dürfte Tesla im Jahr 2023 weltweit 1,82 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert haben, ein Anstieg von 37 % gegenüber 2022, mit etwa 473.000 Einheiten im vierten Quartal.
Im Januar sagte Musk, dass Tesla das Potenzial habe, in diesem Jahr 2 Millionen Auslieferungen zu erreichen, wenn es keine „verdammte höhere Gewalt“ gäbe. Doch erst im Oktober warnte er, dass höhere Kreditkosten die Nachfrage unter Druck setzten.
Das Unternehmen, das zum Jahresende durch erhöhte Rabatte auf seine wichtigsten Modelle einen Umsatzanstieg erzielte, hat angekündigt, über mehrere Jahre hinweg eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 50 % zu erreichen.
Bis zum Jahr 2024 wird der Marktführer für Elektrofahrzeuge mit dem Verlust bundesstaatlicher Steuergutschriften für einige seiner Autos in den USA und in Deutschland zu kämpfen haben, wo die Regierung ihr Förderprogramm für Elektrofahrzeuge vorzeitig beendet.
Dies könnte im nächsten Jahr zu weiteren Preissenkungen führen, auch wenn erwartet wird, dass die Zinssätze und die Kosten für Batteriebestandteile sinken.
Jairam Nathan, Analyst bei Daiwa Capital Markets, senkte seine Schätzung für die Auslieferungen von Tesla im nächsten Jahr von 2,14 Millionen auf 2,04 Millionen und sagte, er rechne mit einem Rückgang des durchschnittlichen Umsatzes pro Auto um 4 % ab 2023.
HERAUSFORDERUNGEN 2024
Das Unternehmen sieht sich außerdem mit einer zunehmenden behördlichen Kontrolle seiner selbstfahrenden Systeme und anderer Teile in den Vereinigten Staaten und einigen europäischen Ländern konfrontiert. Anfang dieses Monats rief Tesla fast alle seiner 2 Millionen Fahrzeuge auf US-Straßen zurück, um neue Sicherheitsmaßnahmen zu installieren.
Musk hat zuvor gesagt, dass er davon überzeugt ist, dass das vollständige autonome Fahren (FSD) eines Tages den größten Teil des Wertes von Tesla ausmachen könnte.
Von Visible Alpha befragte Analysten erwarten im nächsten Jahr 2,2 Millionen Auslieferungen von Tesla. Die meisten glauben, dass der neu erschienene Cybertruck und ein aufgefrischtes Model 3 nicht ausreichen, um die Nachfrage anzukurbeln.
„Tesla hat offen zugegeben, dass sich das Unternehmen derzeit in einer mittelfristigen Phase niedrigen Wachstums befindet“, schrieb Emmanuel Rosner, Analyst bei der Deutschen Bank, in einer Notiz und berief sich dabei auf ein Treffen mit Investor-Relations-Chef Martin Viecha.
Investoren gehen davon aus, dass die Margen von Tesla weiterhin unter Druck bleiben werden, da das Unternehmen die Cybertruck-Produktion hochfährt und sich auf die Einführung einer günstigeren Autoplattform vorbereitet.
Musk sagte, dass Cybertrucks einen kleinen Prozentsatz der Fahrzeuge ausmachen werden, die Tesla im nächsten Jahr herstellt, und dass es „enorme Herausforderungen“ gebe, die Massenproduktion des Pickups zu erreichen, dessen umstrittenes Design die Fans gespalten habe.
Tom Narayan, Analyst bei RBC Capital Markets, sagte in einem Bericht, dass Cybertruck im Jahr 2024 3 % des Tesla-Volumens ausmachen würde, und nannte es eher ein „Heiligenschein“-Produkt, das Verbraucher für die Marke gewinnen könnte.