Die Debatte zwischen Tesla und BYD wurde in den letzten Monaten an der Wall Street heiß diskutiert, insbesondere wenn man beobachtete, wie die beiden auf dem größten Automarkt der Welt miteinander konkurrieren. Während der chinesische Markt für Tesla-Bullen ein wichtiger Markt bleibt, verkauft sich BYD dort besser als Tesla, und einige Bären setzen auf BYD als zukünftigen Marktführer im Autosektor des Landes.
Der Vorsitzende von Berkshire Hathaway, Charlie Munger, sagt, dass Tesla auf dem chinesischen Automarkt weit hinter BYD liegt, wie während eines virtuellen Treffens in den letzten Wochen, über das berichtet wurde, festgestellt wurde CNBC. Munger fand die Antwort einfach, als er gefragt wurde, ob er BYD oder Tesla als Investition bevorzuge.
„Ich habe bei Berkshire nie geholfen, irgendetwas zu tun [Hathaway] das war so gut wie BYD und ich habe es nur einmal gemacht“, sagte Munger in den letzten Wochen bei einem Treffen. „Tesla hat im vergangenen Jahr seine Preise in China zweimal gesenkt. BYD erhöhte seine Preise. Wir sind direkte Wettbewerber. BYD ist Tesla in China so weit voraus … es ist fast lächerlich“, fügte Munger später hinzu.
Sogar Tesla-CEO Elon Musk hat auf die Bedeutung des chinesischen Automarkts hingewiesen und kürzlich Respekt vor den Autoherstellern des Landes geäußert.
„Wir haben großen Respekt vor den Autokonzernen in China“, sagte Musk am 25. Januar. „Sie sind die wettbewerbsfähigsten der Welt.“
Sicherlich wird BYD von Berkshire Hathaway unterstützt, und viele Tesla-Bullen argumentieren, dass die operativen Margen und die globale Reichweite des US-Autoherstellers ihn langfristig zum Marktführer machen könnten, wie hier diskutiert wird Wallstreet Journal Video, das die Unterschiede zwischen den beiden Autoherstellern beschreibt:
Während Teslas Autos in China noch weitgehend Luxusfahrzeuge darstellen, bietet die Marke BYD eine Reihe erschwinglicher Elektro- und Plug-in-Hybridoptionen. Dennoch hat es als Marke nicht ganz den Glanz, den Tesla hat, da die US-EV-Marke aus Verbrauchersicht als Vorreiter bei Autos angesehen wird. Darüber hinaus sehen die ersten Elektroautos von BYD den Fahrzeugen von Tesla ziemlich ähnlich, wobei viele Vergleiche zwischen der Seal-Limousine und dem Model 3 angestellt werden, von der Ästhetik bis zu den technischen Daten.
Tesla verkauft immer noch weniger Fahrzeuge pro Quartal als BYD, aber seine Gewinnmargen übertreffen die von BYD deutlich. Bei seiner derzeitigen Expansionsrate zielt der US-Autohersteller darauf ab, die Expansion über seine Fabriken in den USA, China und Deutschland hinaus fortzusetzen – mit jüngsten Berichten, die auf das kommende Werk des Autoherstellers in Mexiko hinweisen. Bisher expandiert BYD nur langsam, und es wurde kein spezifisches Datum für den Eintritt des Unternehmens in den US-Markt festgelegt.
Es ist schwer mit Sicherheit zu sagen, wohin sich der Automarkt entwickeln wird, aber die Unterstützung von Munger für BYD gegenüber Tesla sollte keine allzu große Überraschung sein – und es sollte zumindest mit einem Körnchen Salz aufgenommen werden.
Ursprünglich gepostet am EVANNEX. Geschrieben von Peter McGuthrie.
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