YouTuber „Cf Tesla“ hat diese Woche seine Erfahrungen mit FSD Beta geteilt, während er durch eine Stadt navigiert, die an Strom verloren hat. Dies rief tatsächlich eine Erinnerung an Ende August hervor, als Hurrikan Ida die Macht für ganz Südost-Louisiana ausschaltete. New Orleans, Baton Rouge und viele kleine Städte hatten wochen- bis monatelang keinen Strom. Als es für uns in Baton Rouge endlich sicher war zu reisen, fuhr ich entweder mit Freunden zum Laden oder in einem Uber, und fast alle Ampeln waren aus. Louisiana hat verrückte Fahrer, Sie können sich also das Chaos vorstellen, das hier passierte.
Wichtig ist, dass das Fahren in dieser Situation dazu beigetragen hat, Teslas neuronalen Netzen beizubringen, wie man bei Katastrophen funktioniert, was mir Hoffnung für die Zukunft gibt.
Im Video fährt der Moderator mit FSD Beta 10.3.1 44 Kilometer zum Haus seines Kunden. Das Ziel ist zu sehen, wie oft sein Auto auskuppelt und wie es mit jeder dieser Situationen umgeht. Eine bemerkenswerte Sache, die das Auto mit aktivierter FSD-Beta machte, war das sanfte Ausweichen von Menschen am Straßenrand. Eine weitere Verbesserung war, dass sich das Auto nicht um das davor liegende Auto herumbewegen wollte, wenn es sah, dass sich die Fahrbahn neben ihm an einer roten Ampel bewegte.
Es dauerte ungefähr 3 Minuten nach Beginn des Videos, als er sich einer Stadt näherte, die einen Stromausfall hatte. Er erklärte, dass er übernehmen müsste, da er nicht glaubte, dass das Auto die Situation verstehen würde. Als er kurz vor der Übernahme stand, bewies das Auto ihm das Gegenteil und bewältigte die Situation perfekt.
„Der Strom ist hier draußen in der Stadt, und das ist etwas, womit das Auto im Moment nicht fertig wird, also muss ich das hier manuell übernehmen, denn die Chancen stehen gut.“ werde gehen. Warten, bis wir an der Reihe sind – oh mein Gott! Es ist nicht! Es behandelt es wie ein Stoppschild! Heiliger Bimbam! Schauen Sie sich das an, und es handhabt es perfekt!“
„Ich bin gerade so beeindruckt von 10.3. Ich meine, ich nehme mir nur eine Minute Zeit, um zu sagen, dass es keine Bremskontrollen gegeben hat, kein Vollbremsen auf der Straße, bevor wir es geschafft haben.“
Er erklärte, dass er nur normal gefahren sei, als das Auto auf die nicht funktionierende Ampel stieß, und sie fehlerfrei behandelte. Er fügte hinzu, dass es an dieser Kreuzung keine Stoppschilder gab und dass das Auto nur sah, dass die Ampel aus war und wartete, bis es an der Reihe war. Dies ist, was Autofahrer während eines Ampelausfalls tun sollen – behandeln Sie es wie eine Vier-Wege-Haltestelle.
„Es gab dort kein Stoppschild, um festzustellen, dass es sich um eine Vier-Wege-Haltestelle handelte. Das hat es von alleine geschafft. Das ist so beeindruckend.“
Als er sich der nächsten Kreuzung mit nicht funktionierender Ampel näherte, bemerkte er, dass er nach links abbiegen wollte, das Auto jedoch auf die rechte Spur einordnen wollte. Er war sich nicht sicher, warum, aber er entschied sich dafür, es vorüberziehen zu lassen. Als sie über die Kreuzung fuhren, schnitt das Auto nicht so fehlerfrei ab wie in der ersten Kreuzung. Stattdessen zögerte er, sodass der Fahrer übernahm und über die Kreuzung fuhr. Er fuhr schnell zur nächsten Ampel für den dritten Versuch von FSD Beta, indem er eine nicht funktionierende Ampel überquerte. Es hörte auch auf, anstatt zu gehen, als er an der Reihe war.
Beim vierten Versuch war dies eine Linkskurve an einer Ampel, die nicht funktionierte und die Kurve fehlerfrei durchführte. Was dieser Fahrer während dieser ganzen Zeit nicht tat, war, sich abzukoppeln. Er musste bei drei der fünf Lichter, die aus waren, das Gaspedal drücken, aber FSD Beta war die ganze Zeit aktiv.
“Das ist ein Beta jetzt und das tat es. Also meiner Meinung nach 100% so, so beeindruckt.“
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