Tesla hat gerade einen weiteren Produktionsmeilenstein erreicht. Tesla Gigafactory Texas hat eine Produktionsrate von 3.000 Model Y erreicht (Modell Ys?) pro Woche. Das sind 156.000 Model Y SUVs/Crossovers pro Jahr aus dieser neuen Fabrik, aber erwarten Sie, dass die Zahl weiter schnell steigen und in einem Jahr deutlich über 156.000 pro Jahr enden wird.
Giga Texas erreicht 3.000 Model Y-Builds pro Woche.
Herzlichen Glückwunsch, Tesla-Team! ? pic.twitter.com/uhG03gFyba
– Tesla (@Tesla) 15. Dezember 2022
Diese 3.000 pro Woche kommen zu den viel größeren Mengen hinzu, die aus den Fabriken von Tesla Giga Shanghai und Tesla Fremont kommen, sowie zu den Einheiten, die von den Produktionslinien von Tesla Giga Berlin kommen.
Troy Teslike, vielleicht der beste Tesla-Produktions- und Liefertracker der Welt außerhalb von Tesla, Schätzungen 245.538 Model Y werden im Jahr 2022 im Werk von Tesla Fremont produziert, 440.868 bei Tesla Giga Shanghai, 50.699 bei Tesla Giga Berlin und 36.654 bei Tesla Giga Texas. Das entspricht 737.759 produzierten Einheiten des Tesla Model Y im Jahr 2022.
Hallo zusammen. Die Tesla-Lieferschätzungen für das 4. Quartal 2022 waren am 5. Dezember wie folgt:
• Meine Schätzung: 428K
• Konsens der Analysten: 430.000Meine Schätzung von 428.000 würde ein jährliches Wachstum von 42,8 % für das Gesamtjahr bedeuten. Teslas Ziel liegt bei „knapp 50 %“.
Das nächste Update auf Twitter erfolgt am 15. Dezember. pic.twitter.com/hbir5yFWFL
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 13. Dezember 2022
Insgesamt hat Troy Teslike Tesla bei 1,37 Millionen Elektrofahrzeugen im Jahr 2022. Wir werden sehen.
Betrachtet man nur die USA, da dies der Markt ist, den Tesla Giga Texas beliefert, schätzen wir, dass Tesla dort im 3. Quartal 57.000 Model Y verkauft hat. 156.000 Fahrzeuge aus Texas würden basierend auf diesen Daten fast drei Viertel der Nachfrage nach dem Model Y decken. Wenn Sie sich den US-Markt für Elektrofahrzeuge genauer ansehen, gibt es außer dem Modell 3 kein Modell, das im Verkaufsvolumen vergleichbar ist. Der Chevy Bolt EUV hatte im 3. Quartal 14.709 Verkäufe, hochgerechnet auf nicht einmal 60.000 Fahrzeuge pro Jahr, und der Ford Mustang Mach-E hatte 10.414 Verkäufe, hochgerechnet auf knapp über 40.000 Fahrzeuge pro Jahr.
GM und Ford haben die Produktion hochgefahren und wollen 2023 mehr dieser Modelle verkaufen. Keines von beiden dürfte 2023 in den USA 156.000 Verkäufe pro Jahr erreichen, geschweige denn 200.000+. Der Ford Mustang Mach-E bekommt bis Ende 2023 einen ernsthaften Schub auf 270.000 Einheiten pro Jahr, aber das ist für global Verteilung. Der Mustang Mach-E wird in 37 Ländern verkauft, und diese Zahl wird sicherlich auch 2023 steigen. „Die gute Nachricht für EV-Befürworter ist, dass 8 von 10 Mustang Mach-E-Kunden in den USA und 9 von 10 Kunden in Europa ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor durch einen Mustang Mach-E ersetzt haben“, schreibt Steve Hanley. „Die Nachfrage in den USA ist so stark, dass die Autos nur etwa 10 Tage im Bestand der Händler bleiben, bevor sie einen Käufer finden.“
„Als wir das Pony auf diesen Mustang setzten, wussten wir, dass wir Skeptiker haben würden. Was wir damals noch nicht genau wussten, war, wie beliebt dieses Auto werden würde“, sagte Darren Palmer, Vizepräsident für Elektrofahrzeuge bei Fords EV-Sparte, bekannt als Ford Model e. „Ich liebe es, Mustang Mach-E-Fahrzeuge auf der Straße zu sehen und mit Kunden zu sprechen, und ich sehe immer mehr von ihnen.“
Man könnte den Mustang Mach-E als den besten Nicht-Tesla-Konkurrenten des Model Y bezeichnen. In einem so jungen Elektrofahrzeugmarkt und mit einer so großen Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen sehe ich sie jedoch als Kooperationspartner in dem Bemühen, kleine und mittelgroße SUVs in den Vereinigten Staaten und darüber hinaus von Eis zu befreien. Wir sind weit von unserem Endziel entfernt, aber 156.000 weitere Model Y pro Jahr (oder 800.000, wenn Sie weltweit schauen) und 270.000 weitere Ford Mustan Mach-Es pro Jahr sollten helfen!
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