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- Die Bundesbehörden untersuchen, ob der Autopilot-Rückruf von Tesla im Jahr 2023 funktioniert hat.
- Im Dezember rief Tesla zwei Millionen mit Autopilot ausgestattete Fahrzeuge mit einem Software-Update zurück.
- Die NHTSA sagte, dass es auch nach dem Rückruf immer noch zu Unfällen kam.
Tesla hat im vergangenen Jahr wegen Unfällen im Zusammenhang mit seinem Autopilot-Programm mehr als 2 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen.
Aber hat der Rückruf funktioniert? Es kam immer wieder zu Unfällen, sagen die Beamten, und jetzt ermitteln sie.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sagte Freitag Es eröffnet eine neue Untersuchung der „Absturzereignisse“.
Die NHTSA sagte in ihrer Mitteilung vom Donnerstag, dass Probleme mit dem Autopiloten offensichtlich bei „mindestens 13 Unfällen“ eine Rolle gespielt hätten.
In mindestens einem dieser Fälle sei jemand gestorben, sagte die NHTSA.
Dies geschah, nachdem Tesla die Fahrzeuge zurückgerufen hatte, um den Autopiloten mit einem drahtlosen Software-Update zu reparieren, nachdem die Aufsichtsbehörden erklärt hatten, dass die Fahrerassistenztechnologie nicht genug unternehme, um Fahrermissbrauch zu verhindern.
Im Rahmen ihrer neuen Untersuchung wird die NHTSA Tests der zurückgerufenen Fahrzeuge nutzen und untersuchen, warum Teslas Reparatur die Besitzer dazu veranlasste, sich dafür zu entscheiden, was zu etwas machte, das „leicht rückgängig gemacht“ werden könnte.
Laut NHTSA hat Tesla auch spätere Aktualisierungen an Autopilot gesendet, die nicht Teil des Rückrufs waren.
„Bei dieser Untersuchung wird untersucht, warum diese Aktualisierungen nicht Teil des Rückrufs waren“, schrieb die Agentur.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von Business Insider.
Die Marke für Elektrofahrzeuge hatte mit rückläufigen Umsätzen zu kämpfen und meldete in ihrem jüngsten Ergebnisbericht einen Bargeldverbrauch. Dennoch stieg die Aktie sprunghaft an, nachdem CEO Elon Musk große Versprechungen über zwei neue Produkte gemacht hatte: günstigere Autos und den Vorstoß des Unternehmens in selbstfahrende Robotertaxis.
Es ist nicht klar, wie die Regulierungsbehörden auf Teslas Flotte von Ride-Hailing-Fahrzeugen reagieren werden, wenn – oder ob – sie eintreffen.