Tesla ist weiterhin die meistverkaufte Marke in Europa, aber Volkswagen erholt sich
Im Juni wurden in Europa rund 311.000 Plug-in-Fahrzeuge zugelassen – das sind +42 % im Vergleich zum Vorjahr. Leider ist auch der Gesamtmarkt mit +19 % schnell gewachsen, da er sich endlich von einigen schlechten Jahren erholt.
Der Anteil von Plugin-Fahrzeugen am gesamten europäischen Automobilmarkt betrug im vergangenen Monat 25 % (17 % vollelektrische/BEVs). Dieses Ergebnis erhöhte den Anteil an Plug-in-Fahrzeugen im Jahr 2023 auf 22 % (15 % allein für BEVs).
BEVs gewannen im Juni weiter an Dynamik und wuchsen im Jahresvergleich um 57 %. Unterdessen verzeichneten PHEVs (+17 %, höchste Wachstumsrate in diesem Jahr) ein überraschend positives Ergebnis und beendeten den Monat mit fast 100.000 Einheiten. Diese Leistungen führten dazu, dass reine Elektrofahrzeuge im letzten Monat 68 % der Plugin-Registrierungen ausmachten, sodass der YTD-Anteil bei 66 % blieb.
Der Höhepunkt des Monats war, dass Tesla im Juni die Plätze 1 und 2 belegte. Das Model 3 landete auf dem 2. Platz, blieb aber immer noch deutlich hinter der Konkurrenz zurück EV-Superstardas Tesla Model Y. Aber schauen wir uns die Plugin-Top 5 im Mai genauer an:
#1 Tesla Model Y — Den achten Monat in Folge war Teslas Crossover das meistverkaufte Elektrofahrzeug in Europa. Im Juni hatte der Mittelklassewagen 33.523 Anmeldungen. Es profitierte zweifellos von der wettbewerbsfähigen Preisgestaltung und auch von der Tatsache, dass das Model Y eines der wenigen Elektroautos ist, das ein ausgewogenes Angebot-Nachfrage-Verhältnis aufweist, was eine schnelle Lieferung für jeden ermöglicht, der daran interessiert ist, eines zu kaufen. Dieses Jahr könnte in Betracht gezogen werden „Peak Model Y“ in Europa. Der Mittelklasse-Crossover sollte in den kommenden Quartalen in Europa weiterhin ähnliche Ergebnisse erzielen – aber ich erwarte nicht, dass die Verkaufszahlen im Vergleich zu den aktuellen Stückzahlen deutlich steigen werden, da ich zuversichtlich bin, dass das Model Y die Marktpreise bereits erreicht hat natürliche Grenzen. In Bezug auf die Leistung des letzten Monats waren Deutschland (6.098 Einheiten), Frankreich (4.335), Norwegen (3.127), das Vereinigte Königreich (5.500 Einheiten), Schweden (2.408 Einheiten), Dänemark (2.164) und die Niederlande die größten europäischen Märkte des Model Y. 1.778 Einheiten), während Belgien mit 1.300 ebenfalls eine überraschend hohe Zahl an Auslieferungen verzeichnete.
#2 Tesla Model 3 — Die Mittelklasse-Limousine ist ein sicherer Wert im EV-Bereich, und obwohl sie jetzt auf die Rolle der Nummer 2 in der Tesla-Reihe verbannt ist, hat es die gut aussehende Limousine geschafft, Ende Juni den zweiten Platz zu belegen 14.163 Verkäufe, wodurch Tesla den ersten und zweiten Platz belegte. Erwarten Sie eine Erholung der Verkäufe, sobald die kommende aktualisierte Version erscheint. Es bleibt jedoch unklar, um wie viel mehr Volumen es kommen könnte und ob der Produktionsanlauf des aktualisierten Model 3 reibungslos verläuft. Was die Juni-Ergebnisse des Model 3 betrifft, war die Verteilung der Auslieferungen ungleicher als beim Model Y, wobei größere Märkte wie Frankreich (3.966 Einheiten), Großbritannien (1.962 Einheiten), Deutschland (1.668 Einheiten) und Italien (1.010) abnahmen den größten Umsatzanteil. Vielleicht richtet Tesla das Model 3 eher auf den Flottenverkauf aus?
#3 VW ID.4 — Der Volkswagen Crossover erreichte im Juni einen weiteren Podiumsplatz dank 10.252 Anmeldungen. Dank der erhöhten Produktionsverfügbarkeit, dank der lokalen Produktion in den USA und dem Produktionsstart in Emden, verfügt der ID.4 nun über genügend Schlagkraft, um im Jahr 2023 um den zweiten Platz zu konkurrieren und seinen dritten Platz, den er letztes Jahr erreichte, zu verbessern. Wird der Crossover dort ankommen? Eines ist sicher: Der letztjährige Zweitplatzierte, das Tesla Model 3, scheint nicht mehr unschlagbar zu sein. Was die Leistung des ID.4 im Juni betrifft, so war sein Hauptmarkt der Heimatmarkt Deutschland (3.754 Zulassungen), mit Abstand gefolgt von Norwegen (1.176 Einheiten), dem Vereinigten Königreich (1.016 Zulassungen) und Schweden (972 Zulassungen).
#4 Fiat 500e — Der kleine Italiener konnte mit dem neuen Abarth zwar nicht das Verkaufsniveau der Vormonate erreichen, hatte aber dennoch einen positiven Monat heiße Luke Version hilft wahrscheinlich sehr. Mit 7.954 Verkäufe, Das meistverkaufte Stadtauto befindet sich nach einem schleppenden Jahresstart derzeit im Erholungsmodus. Diesmal war Deutschland mit 3.004 Anmeldungen der größte Markt, gefolgt von Frankreich (2.781 Anmeldungen) und seinem Heimatland Italien (452 Anmeldungen). Dieses letzte Ergebnis mag angesichts der Vorliebe der Italiener für einheimische Marken und Kleinwagen etwas niedrig erscheinen, aber die Erklärung hat wahrscheinlich eher mit der Tatsache zu tun, dass Italien dies tut unter der Kurve, wenn es um die Einführung von Elektrofahrzeugen geht.
#5 MG4 — Das kompakte Fließheck erfüllt die besten Erwartungen von MG und sichert sich im Juni eine weitere Top-5-Präsenz 7.799 Anmeldungen, was ein neuer Rekord ist. Mit einem zielgerichteten Aussehen, gutem Handling und gut genug Aufgrund der Innenausstattung ähnelt das chinesisch-britische Schrägheckmodell einem elektrischen Ford Focus, dessen Herstellung die US-Marke abgelehnt hat. Da Dearborns europäischer Zweig mittlerweile kaum mehr als eine Erweiterung des US-Marketingteams (SUVs =) ist Freiheit & Americana) gibt es im B- und C-Segment eine Lücke für Mainstream-Fließheckmodelle mit Schwerpunkt auf gutem Handling und intelligentem Design. Mit dem MG4 übernimmt nun die Rolle des elektrischer Ford Focusder die Rolle des übernehmen wird elektrischer Ford Fiesta? Aber ich schweife ab. Zurück zur Leistung des MG4 im Juni. Seine Hauptmärkte waren der (adoptierte) Heimatmarkt Großbritannien (2.213 Zulassungen) und Frankreich (2.511 Zulassungen), die übrigens zwei große Märkte für Schräghecklimousinen sind. Die übrigen Märkte schlossen mit einigem Abstand ab, ebenso wie Deutschland (928 Zulassungen).
Schauen wir uns den Rest der Juni-Tabelle an und werfen einen Blick auf einige Highlights. Der sechste Platz des Skoda Enyaq wurde mit einer Rekordleistung des tschechischen Modells von 7.119 Zulassungen gefeiert, während der Renault Megane EV ein positives Ergebnis erzielte und mit 5.032 Zulassungen den zehnten Platz belegte. Damit war es das meistverkaufte französische Modell in dieser Tabelle. Das Problem ist, dass Das meistverkaufte französische Modell belegte nur den 10. Platz.
Auch in der zweiten Tabellenhälfte gab es Rekordleistungen, so erzielte der BMW iX1 mit 4.158 Anmeldungen sein zweites Rekordergebnis in Folge und belegte damit den 16. Platz.
Schließlich erzielte der Kia EV6 mit 3.892 Einheiten die beste Wertung aller Zeiten, wobei das elegante Fließheck-im Crossover-Gewand das meistverkaufte koreanische Modell auf der Tabelle war.
Unter den Top 20 hatten wir mehrere Modelle mit positiven Leistungen, wie zum Beispiel den MG ZS EV mit 3.032 Zulassungen. Das war das beste Ergebnis des Crossovers seit zwei Jahren und unterstreicht den guten Moment, den MG erlebt. Der Volkswagen-Konzern holte in der Oberklasseklasse einen Sieg auf Platz 1 und 2, wobei der Audi Q8 e-tron dank 2.875 Zulassungen den höchsten Podiumsplatz einnahm, das beste Ergebnis seit der Namensänderung in den aktuellen, während der Porsche Taycan Diesmal war es Platz 2 mit 2.473 Anmeldungen. Wird die Sportlimousine bald den Spitzenplatz in der Kategorie erreichen können?
Im Stellantis-Stall schließlich unterstreichen die Stellantis neben mehreren soliden Ergebnissen – vom Opel Corsa EV (3.072 Einheiten), dem stilvollen Opel Mokka EV (3.587 Zulassungen) und dem schicken Crossover Peugeot e-2008 EV (2.688) – dies Monat kommt von Jeep, wobei der kleine Avenger EV bereits im zweiten Monat auf dem Markt 1.206 Auslieferungen erzielte. Erwarten Sie, dass das in Polen hergestellte amerikanische Modell in ein paar Monaten an die Tür der Top 20 klopfen wird.
Blick auf das Ranking 2023Da das Tesla Model Y dreimal so viele Auslieferungen hat wie der neue Zweitplatzierte Tesla Model 3, richtet sich die Aufmerksamkeit nun auf die verbleibenden Podiumsplätze.
Bei diesem Thema verbesserte sich das Tesla Model 3 im Juni um zwei Positionen auf den 2. Platz, wodurch Tesla auf dem europäischen Markt einen Platz eins und zwei einnimmt. Doch die Tesla-Limousine wird es schwer haben, Silber zu halten, denn sowohl der Volvo XC40 als auch der VW ID.4 liegen weniger als 2.000 Einheiten zurück. Und während der Schwede wahrscheinlich unter dem Vergleich mit Volvos neugeborenem EX30 leiden wird, dessen 7. Platz im Juni ein frühes Anzeichen von Müdigkeit sein könnte, wird der deutsche Crossover sicherlich ein harter Gegner sein, den es zu schlagen gilt.
Schauen wir uns an anderer Stelle die verbleibenden Positionsänderungen an. Der Fiat 500e klettert in der Tabelle weiter nach oben, nachdem er im Juni auf Platz 6 vorgerückt ist und damit wichtigen Boden gegenüber dem Dacia Spring mit der Startnummer 10, seinem direktesten Konkurrenten in der Kategorie der Stadtautos, gutgemacht hat. Da Renaults Twingo EV und Zoe in die Jahre gekommen sind, der Megane EV unter der Konkurrenz leidet (und eine Preissenkung braucht?) und der Nissan Ariya mit weniger als 1.000 Einheiten pro Monat unter den Erwartungen verkauft wird, ist die Renault-Nissan-Allianz dabei Ich brauche wirklich einen Verkaufschampion, um ein übermäßiges Vertrauen in die Leistung des Dacia Spring zu vermeiden. In diesem Zusammenhang ist es seltsam, dass Renault beschlossen hat, die Produktion des Zoe bis März nächsten Jahres einzustellen, wenn sein Nachfolger, der Renault 5, erst Ende 2024 auf den Markt kommen soll, sofern es in der Zwischenzeit keine Verzögerungen gibt. Sprechen Sie über eine selbst zugefügte Wunde….
In der zweiten Tabellenhälfte ist das Highlight der Sprung des Polestar 2 um zwei Positionen, der auf Platz 18 vorrückte und hofft, bis zum Jahresende den BMW i4 mit der Startnummer 16 zu erreichen. Der Kia EV6, der immer noch in der Mittelklasse-Kategorie liegt, kehrte auf Platz 20 in die Tabelle zurück und ersetzte den Lynk & Co 01 PHEV, der einen schwachen Monat erlebte und vom Tisch geworfen wurde. Das bedeutet, dass wir jetzt nur noch zwei Plugin-Hybride in der Tabelle haben, den Ford Kuga PHEV Nr. 12 und den Volvo XC60 PHEV Nr. 14.
Es ist interessant zu sehen, dass das Tesla Model 3 zwar drei direkte Konkurrenten auf dem Tisch hat (BMW i4, Polestar 2 und Kia EV6 – Seien wir ehrlich: Wenn wir das ganze Marketing-Bla-Bla-Bla weglassen, ist der Koreaner nichts weiter als ein deutlich erhöhtes Fließheckmodell), das Tesla Model Y Schwarzlocheffekt hat seine direkten Konkurrenten effektiv ausgetrocknet, wobei der einzige andere Mittelklasse-Crossover/SUV in den Top 20 der Volvo XC60 PHEV ist, der eine andere Zielgruppe anspricht.
Wenn man tiefer über dieses Thema nachdenkt, stellt man fest, dass das Model Y im Gegensatz zum Model 3 keine relevante und direkte Konkurrenz durch die lokalen Schwergewichte hat. Audi muss den Q6 e-tron noch auf den Markt bringen (Ende 2023, Anfang 2024?). Der Mercedes EQC ist 4 Jahre alt – aber wenn man die Entwicklung der Mercedes-SUVs im vergangenen Jahr (EQS SUV und EQE SUV) berücksichtigt, scheint er doppelt so alt zu sein. Der BMW iX3 … na ja, da wollen wir gar nicht erst hingehen. Derzeit wäre der Ford Mustang Mach-E das einzige Modell, das die Dominanz des Modells Y in seiner Kategorie in Europa (und Nordamerika) ausbauen könnte, aber die aktuellen Produktionsbeschränkungen von Ford in Verbindung mit ungerechtfertigt hohen Preisen verhindern dies Modell Y-Fighter im Juni die aktuellen 2.632 Einheiten zu übertreffen, was weniger ist als das, was der große, dicke und teure Audi Q8 e-tron im gleichen Zeitraum hatte.
Im Autohersteller-RankingTesla liegt mit einem komfortablen Anteil von 13,1 % an der Spitze, ein Plus von 0,7 % im Vergleich zum Mai, während Volkswagen mit 8,5 % auf dem zweiten Platz liegt, ein Plus von 0,2 % im Vergleich zum Vormonat.
Der drittplatzierte BMW (7,9 %) verschaffte sich einen deutlichen Vorteil gegenüber Mercedes (7,4 %, gegenüber 7,7 %), aber da die beiden nur einen Anteil von 0,5 % trennen, kann zwischen ihnen noch viel passieren.
Schließlich liegt Volvo (6,2 % gegenüber 6,5 %) immer noch bequem auf dem fünften Platz, gefolgt von Audi Nr. 6 (5,3 %) und Peugeot Nr. 7 (4,7 %) mit einigem Abstand dahinter.
Ordnen Sie die Dinge nach AutomobilgruppenDer Volkswagen-Konzern stieg auf 19,9 % und verteidigte damit einen komfortablen Vorsprung vor dem neuen Zweitplatzierten Stellantis (14,3 %, ein Plus von 0,4 % gegenüber dem Vormonat).
Gipfel Tesla stieg von 12,4 % auf 13,1 % und geht davon aus, dass der US-Autohersteller in der zweiten Jahreshälfte versuchen wird, die Nummer 2 zu erreichen.
Abseits des Podiums blieb die BMW Group Nr. 4 mit 9,5 % stabil, während Geely-Volvo Nr. 5 im Juni unter den schwachen Leistungen von Volvo und Lynk & Co litt und seinen Anteil um 0,6 % auf 8,7 % verlor.
Dennoch dürfte Geely in den nächsten Monaten auf Platz 5 bleiben, da die Mercedes-Benz Group auf Platz 6 mit einigem Abstand liegt (8,3 % gegenüber 8,6 %) und der Hyundai-Kia auf Platz 7 stabil bei 8,2 % liegt.
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