Autos
Veröffentlicht auf 10. August 2020 |
von Zachary Shahan
10. August 2020 durch Zachary Shahan
Zusammen mit allem anderen, in dem Sie einen relativ kleinen Raum mit vielen Menschen teilen müssen, wurde der öffentliche Verkehr von der Coronavirus-Pandemie schwer getroffen. Wie die Transitagenturen reagieren, ist unterschiedlich. Was beim öffentlichen Verkehr oft vergessen wird, ist, dass es öffentliche Verkehrsmittel mit hoher Kapazität und öffentliche Verkehrsmittel mit niedriger Kapazität gibt. Insbesondere öffentliche Verkehrsbetriebe bedienen ländliche Gemeinden mit kleinen Shuttles und Vanpools.
In Kalifornien hat Orange County (die Orange County Transportation Authority) einige Änderungen vorgenommen, wenn es darum geht seine Vanpools. Erstens ist die in Betrieb befindliche Fahrzeugflotte von 470 auf 164 Fahrzeuge gesunken. Die große Verlagerung auf Telearbeit (von zu Hause aus) verringerte die Nachfrage dramatisch, ebenso wie die Menschen, die einfach kein Fahrzeug mit anderen Menschen teilen wollten.
„Die Mitarbeiter der Naval Weapons Station Seal Beach erhalten einen ersten Blick auf einen Tesla X, das erste vollelektrische Fahrzeug im OCTA-Programm Vanpool. Der Vanpool mit fünf Pendlern wird ungefähr 140 Meilen pro Tag vom südlichen Riverside County nach Seal Beach fahren, um den Verkehr zu erleichtern und gleichzeitig keine Emissionen zu verursachen. “ Foto mit freundlicher Genehmigung der Orange County Transportation Authority.
Inmitten dieser Betriebskürzung beginnt die Orange County Transportation Authority (OCTA) auch mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge, wodurch die Betriebskosten voraussichtlich gesenkt werden. Das erste Fahrzeug, das es verwendet, ist das Tesla Model X über Green Commuter. (Technisch gesehen betreibt OCTA die Vanpools nicht, sondern subventioniert sie nur.)
„Das vollelektrische Vanpool-Fahrzeug wird von fünf Mitarbeitern verwendet, die in Seal Beach an der Naval Weapons Station arbeiten. Sie pendeln jeden Tag ungefähr 140 Meilen hin und zurück aus der Nähe von Murrieta im südlichen Riverside County. “ OCTA-Aktien. Das sind 35.000 Meilen pro Jahr, wenn Sie an 5 Tagen in der Woche von 50 Betriebswochen ausgehen. Wie wir in vielen Analysen zu den Gesamtbetriebskosten gezeigt haben, spart die Umstellung auf Strom umso mehr Geld, je mehr eine Person oder ein Unternehmen fährt. Bei 35.000 Meilen pro Jahr kann OCTA im Vergleich zu einer weniger attraktiven Benzinalternative von geringerer Qualität wahrscheinlich Geld sparen. Kein Zweifel, die Passagiere müssen das Upgrade zu schätzen wissen. Außerdem gibt es diesen kritischen Punkt, an dem die Emissionen gesenkt werden.
Bedenken Sie auch, dass dieses Tesla Model X zwar nur einen Benzinwagen ersetzt, aber den Pendelverkehr für 5 Personen elektrisiert. Tatsächlich sind das 5 Benzinfahrzeuge, die fast jeden Tag keine langen Strecken fahren.
Wir haben lange Zeit Fernreisen und Fahrzeuge mit hoher Kapazität als eine Möglichkeit gesehen, Emissionen zu senken und gleichzeitig ein besseres Transporterlebnis zu geringeren Kosten zu bieten. (Das ist der Grund, warum ich mitbegründet habe Tesla Shuttle.) Obwohl dies im Moment nur ein Fahrzeug ist, denke ich, dass die Nachrichten hervorzuheben sind. Wenn es auf dieser Strecke gut läuft, könnte OCTA viel mehr dieser Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung elektrifizieren, und andere Vanpool-Betreiber und Transitagenturen im ganzen Land (oder auf der ganzen Welt) könnten diese attraktive Option prüfen.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.