Plugin-Fahrzeuge hatten letzten Monat einen weiteren großartigen Monat in China mit 104.000 Zulassungen, ein sechsfacher Sprung gegenüber dem Vorjahresmonat. Denken Sie jedoch daran, dass der Februar 2020 durch die Coronavirus-Pandemie stark gestört wurde. Wenn wir uns jedoch mit Februar 2019 vergleichen, zeigte der letzte Monat auch einen deutlichen Umsatzsprung. Vor zwei Jahren haben wir gefeiert 41.000 Anmeldungen im Februar. Wie haben sich die Zeiten geändert?
Der Anteil der Plugin-Fahrzeuge am chinesischen Automobilmarkt im letzten Monat erreichte 9% – 7,5% Vollelektrik (BEV). Dieses Ergebnis erhöhte den Anteil der Plugin-Fahrzeuge 2021 im Land auf 8,7% (7,3% BEV). Angesichts der Tatsache, dass Januar und Februar Chinas schwächste Monate sind, können wir jetzt mit Sicherheit davon ausgehen, dass der lokale Markt für Plugin-Fahrzeuge in diesem Jahr (wie in Europa) die zweistellige Marke überschreiten wird, vielleicht sogar in der ersten Jahreshälfte!
Mit Blick auf die Bestseller im Februar haben wir zwei mittelgroße Modelle (zwei Teslas), zwei Stadt-Elektrofahrzeuge (Wuling Mini EV und Ora Black Cat) und eine große Limousine (BYD Han EV). Der Höhepunkt ist, dass das Tesla Model Y seinen ersten gewinnt (von vielen) Podestplätzen – diesmal eine Bronze.
# 1 – Wuling HongGuang Mini EV
Der Wuling EV, ein großer Name für ein so kleines Auto, erzielte ein Tor 20,167 Registrierungen im letzten Monat, wodurch eine 7-monatige Rekordsträhne beendet wird. Es war eindeutig immer noch ein großartiges Ergebnis, da diese Punktzahl immer noch höher war als die beiden nächsten Modelle auf dem Podium zusammen. Erwarten Sie, dass der winzige Viersitzer in den nächsten Monaten weiter wächst und möglicherweise einige erreicht 350.000–450.000 Registrierungen bis zum Ende des Jahres.
Der Grund für diesen Erfolg? Nun, es ist eines der billigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt (nur $ 4.400 !!!) und doch ist es gar nicht so schlecht. Das Joint-Venture-Modell SAIC-GM-Wuling bietet Platz für 4 Personen (oder 3 Personen und ein Stück Fracht oder 2 Personen mit einer angemessenen Menge Fracht – 741 Liter). Das Auto ist tatsächlich ein bisschen größer als ein Smart Fortwo EV (2.917 mm). Sicher, die Reichweite ist nicht brillant (die kleinere Batterieversion hat eine 9,2-kWh-Batterie, während die Top-Version eine 13,8-kWh-Batterie hat), und der Motor (27 PS) auch nicht, aber er hat nur 665 kg Leergewicht zum Mitnehmen und ist autobahnfähig. Um einen Preis von nur 4.400 US-Dollar zu erhalten, ohne Subventionenkann man keine Wunder erwarten. Auf diesem Preisniveau ist der Wuling EV eine störende Kraft in der städtischen Mobilität, nicht nur gegen 4-Rad-Privatverkehr, sondern auch gegen 2- und 3-Rad. Dieser EV könnte nicht nur in China ein Spielveränderer sein. … Wie groß träumt das Joint Venture?
# 2 – Tesla Model 3
Das Aushängeschild für Elektromobilität getroffen 13.688 Registrierungen im letzten Monat, und obwohl dies nicht so hoch ist, wie man es erwarten könnte, liegt Teslas Mittelklasse weiterhin deutlich über der Marke von 10.000 und sollte in naher Zukunft weiterhin 12.000 bis 15.000 Leistungen erzielen. Es sei denn natürlich, sein Geschwister Tesla Model Y beginnt, eine beträchtliche Anzahl von Verkäufen von ihm zu stehlen. Interessanterweise war der Februar wahrscheinlich das erste Mal, dass das Modell 3 die Bestseller der Kategorie in der Kategorie schlug Gesamtmarkt – Der Kalifornier verkaufte den Audi A4 (9.000 Zulassungen), den BMW 3er (10.000 Zulassungen) und die Mercedes C-Klasse (11.000 Zulassungen). Man könnte also sagen, dass die Tesla-Sportlimousine ihrem Ziel näher kommt.
# 3 – Tesla Model Y.
Teslas neuer Babyhit 4,630 Registrierungen im letzten Monat, und obwohl dies (noch) kein Modell 3 ist, bedeutet dies, dass der Produktionsanlauf reibungslos verläuft und im zweiten Quartal des Jahres seinen Höhepunkt erreichen sollte. Die zukünftige Reisegeschwindigkeit ("Autopilot-Geschwindigkeit", könnte man sagen) für Teslas mittelgroße Frequenzweiche in China ist unklar. Während traditionelle SUVs / Crossover nicht so viel verkauft haben wie ihre Limousinen, ist die Wahrheit, dass sich der Markt zu höheren Fahrkörpern neigt, so wie sich andere große Märkte zuvor in diese Richtung verschoben haben. Das Modell Y könnte also auf der Welle surfen und sein Modell 3 auf der ganzen Linie um einiges übertreffen. Derzeit sind der Audi Q5 (12.500 Zulassungen), der BMW X3 (10.900 Zulassungen) und der Mercedes GLC (8.900 Zulassungen) die meistverkauften Premium-Mittelklasse-SUVs auf dem Gesamtmarkt. Wir könnten erwarten, dass der Kalifornier bald auf mehr als 10.000 Vorstellungen aufspringt und dieses Jahr vielleicht mit etwa 15.000 Einheiten / Monat kreuzt.
# 4 – Große Mauer ORA Black Cat (R1)
Die Manager der Chinesischen Mauer beschlossen, ihrer Submarke Ora, die nur für Elektrofahrzeuge bestimmt ist, ein Katzenpaket zu gewähren und ihren winzigen R1 zu verwandeln Smart-Lookalike in die Schwarze Katze, später das R2-Modell als Weiße Katze, und um das Rudel anzuführen, hat die Große Mauer gerade die Gute Katze, ein klobiger (und funky) kompakter Schrägheck (VW Golf Größe) sieht so aus wie ein Porsche 356 vorne, ein Toyota von der Seite und hinten … nun, es ist sein eigenes Ding. Und es war ein gutes Timing, wie sie es getan hatten alle 3 Katzen in den Top 20 im letzten Monat. In Bezug auf die schwarze Katze erzielte es 4,561 Registrierungen im Februar, die es dem Modell der Chinesischen Mauer ermöglichen, weiterhin an der Spitze des Wiederauflebens von Elektrofahrzeugen in China zu stehen.
# 5 – BYD Han EV
Der Aufstieg und Aufstieg der Luxuslimousine von BYD in China wurde im Februar unterbrochen, und der große BYD endete a 6 Monate Rekordsträhne mit der Lieferung von "nur" 4.100 Einheiten. Das war immer noch genug, um die 2 zu schlagennd Mit Abstand das meistverkaufte Full-Size-Modell (der Li Xiang One) – der große SUV hatte etwas mehr als die Hälfte des Umsatzes des Han EV. Es wird erwartet, dass der derzeitige Aushängeschild von BYD in absehbarer Zeit weiterhin floriert und die Kategorie mit eiserner Faust an der Spitze hält.
Wenn man sich den Rest der Bestseller-Tabelle im Februar ansieht, wird der Rekordwert des kleinen Changan Benni EV mit 3.274 Registrierungen erwähnt, der zweiten Rekordleistung in Folge. Dieses Ergebnis erlaubte dies Toyota Yaris-ähnlich Das Fließheck springt letzten Monat auf den 6. Platz und wirft die Frage auf, ob wir den Aufstieg eines neuen Sterns auf dem wettbewerbsintensiven chinesischen EV-Markt erleben. Was denken Sie?
Ein weiteres Modell für Springpositionen war die Roewe ei6 PHEV-Limousine von SAIC, die im vergangenen Monat dank 1.639 Registrierungen auf Platz 13 landete. Dies war die beste Punktzahl seit Juni 2019.
Aber die Aromen des Monats sind die Modelle von lokalen Startups. Diesmal hatten wir 6 Vertreter in der Tabelle, wobei der höchste Platz der Li Xiang One Nr. 6 (2.300 Anmeldungen) war. NIO platziert alle Von seinen 3 Modellen in den Top 20 hatte XPeng seine beliebte P7-Limousine auf Platz 17 mit 1.409 Einheiten, und Hozon sah, dass sein kleiner Neta V-Crossover mit 2.002 Einheiten Platz 11 erreichte.
Andere hatten auch Gründe zum Feiern, wie die Große Mauer, die alle drei Katzen in die Top 20 brachte, und BMW, der neben dem üblichen 530Le, der im letzten Monat die Nummer 16 langsam erreichte, seinen neuen iX3 EV auf Platz 20 schlich .
Unterhalb der Top 20 ist eine Referenz auf den Hochlauf des BYD D1 EV zurückzuführen, eines kompakten MPV (Hurra für MPVs!) zielten auf Hageldienste ab, nämlich DiDi, die im letzten Monat 1.166 Verkäufe erzielten. Wir sollten es bald auf dem Tisch sehen.
Betrachtet man das Ranking 2021Während der Wuling Mini EV der unbestrittene Marktführer ist, war der Kletterer des Monats das Tesla Model Y, das von außerhalb der Top 20 auf # 9 sprang. Ora´s Black Cat kletterte auf Kosten des GAC Aion S auf den 4. Platz. Der Li Xiang One stieg ebenfalls um einen Platz auf den 6. Platz und der Changan Benni EV sprang um 3 Plätze auf # 8.
Der Anstieg von Black Cat und Benni EV unterstreicht die Tatsache, dass Stadt-Elektrofahrzeuge wieder ins Rampenlicht rücken, wobei der Wuling-Elektrofahrzeug ihr bestes Beispiel ist.
Aber es waren nicht nur Stadt-Elektrofahrzeuge, als die faszinierend aussehende Ora Good Cat der Großen Mauer auf Platz 18 mit einem überraschenden Ergebnis an den Tisch kam. Kompakte Schrägheckmodelle sind in China kein beliebtes Segment, und dies ist eine gute Nachricht für die ID.3 von Volkswagen und seine mögliche Karriere in China. Anscheinend können Sie mit einer kompakten Luke in die lokalen Top 20 einbrechen.
Lokale Startup-Modelle sind nach wie vor beliebt, und knapp außerhalb der Top 20 haben wir zwei weitere, mit dem XPeng G3 in # 21 und dem Weltmeister EX5 in # 22. Das macht 8 lokale Startup-Modelle in den Top 22!
In Bezug auf die Rangliste der Autohersteller liegt das SGMW-Joint Venture (22%, minus 1 Prozentpunkt) an der Spitze, während darunter ein wichtiger Positionswechsel zu verzeichnen war, bei dem Tesla (12%, plus 3 Punkte) vor BYD (11) sprang %, minus 1 Punkt). Damit hält der kalifornische Autohersteller nun den zweiten Platz in China.
Unterhalb des Podiums liegt SAIC (8%, minus 1 Punkt) auf dem 4. Platz, gefolgt von # 5 Great Wall (6%) und steigendem # 6 NIO (5%, plus 1 Punkt), der gerade den GAC (4%) übertroffen hat. .
Interessanterweise im Rennen um Bestseller ausländische Marke nicht Tesla genannt, # 12 BMW übertraf Volkswagen, jetzt auf # 13 abgestiegen. Der deutsche Autohersteller, die größte Marke auf dem gesamten chinesischen Automobilmarkt, steht derzeit nicht nur hinter BMW, sondern auch hinter Startups wie Xpeng (# 9) und Li Xiang (# 11). Diese ID-Modelle werden dringend benötigt, nicht wahr, VW?
Hier finden Sie frühere Verkaufsberichte für Elektrofahrzeuge in China.
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