Tesla und BYD senken die Preise in China weiter!

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Der Markt für Elektroautos in China wird immer heißer und wettbewerbsintensiver. Der große Hund auf dem Markt ist BYD, während Teslas Model Y und Model 3 regelmäßig an der Spitze der Modellverkaufscharts stehen. Auf der Suche nach mehr Verkäufen senkten BYD und Tesla im Jahr 2023 mindestens ein paar Mal die Preise, und es sieht so aus, als würde sich dieser Trend im Jahr 2024 fortsetzen. Sowohl BYD als auch Tesla setzen diese Woche erneut auf Preissenkungen und Verbraucheranreize.

Tesla hat heute unter anderem in China Versicherungsanreize eingeführt. „Kunden, die bis Ende März vorhandene Bestände an Limousinen des Modells 3 und SUVs des Modells Y abholen, hätten Anspruch auf Prämien im Wert von maximal 34.600 Yuan (4.807,76 US-Dollar), sagte Tesla in einem Beitrag auf seinem Weibo-Konto.“ Reuters Berichte. Fast 5.000 US-Dollar an Anreizen? Das ist viel in China, wo die Preise von Tesla bereits auf ihrem niedrigsten Niveau waren. Aber das ist offenbar der Preis dafür, große Volumina zu bewegen und eine gute Position im größten Elektrofahrzeugmarkt der Welt zu behalten (was natürlich großen Einfluss auf Teslas globale Verkäufe und Finanzen hat).

„Zu den Anreizen gehören ein Rabatt von 8.000 Yuan auf Kfz-Versicherungsprodukte mit Partnerschaften mit Tesla und ein Rabatt von 10.000 Yuan, wenn der Käufer sich für einen Lackwechsel entscheidet.“ Tesla bietet außerdem zeitlich begrenzte Vorzugsfinanzierungspläne an, mit denen beim Kauf des Model Y bis zu 16.600 Yuan eingespart werden könnten.“ Das sind Rabatte von 1.126 US-Dollar auf Versicherungen, 1.407 US-Dollar auf Farbe und 2.336 US-Dollar auf Finanzierung für diejenigen in den USA, die in US-Dollar viel besser denken.

Aber BYD, mit mindestens einigen Runden Vorsprung Marktführer, war der Erste, der solche Schritte unternahm. Anfang dieser Woche senkte BYD die Preise für Han und Tang deutlich (um 10–15 %). „Die Produkte kamen unmittelbar nach der Einführung einer neuen Version durch BYD auf den Markt Delfin Fließheck und neuere Plug-in-Hybrid-Limousine Qin Plus DM-i letzte Woche, beide ebenfalls zu günstigeren Startpreisen“, Reuters schreibt. „Die Preisgestaltung deutet darauf hin, dass BYD auf die meisten dieser Modelle größere Rabatte gewährt als im letzten Jahr. Der Autohersteller senkte den Einstiegspreis für den Qin Plus EV und den Hybrid um 15 % bzw. 20 %, während die Preise für die beiden Modelle im Jahr 2023 um 8 % bzw. 11 % gesenkt wurden, wie Berechnungen von Reuters zeigten.“ BYD hat den Startpreis des Hybrid-Tang von 2022 auf 2023 nicht geändert, sondern den Preis für das Modelljahr 2024 lediglich um 14 % gesenkt. Dann senkte BYD heute den Startpreis seines Song Pro-Hybrid-SUV um 15,4 %.

All diese Preissenkungen können auf niedrigere Lieferkettenkosten und/oder niedrigere Betriebskosten zurückzuführen sein, aber höchstwahrscheinlich (viel wahrscheinlicher als nicht) werden beide Unternehmen als Kosten für die Aufrechterhaltung des Umsatzes Einbußen bei ihrer Bruttomarge erleiden Lautstärke erhöhen. Die folgenden Fragen lauten: Wie stark wird sich dies auf die Bruttomarge auswirken? Wie stark werden diese Bruttomargenrückgänge die Aktien der Unternehmen beeinträchtigen? Wie groß und wie langanhaltend werden die Umsatzrückgänge sein? Werden sich diese Unternehmen in ein oder zwei Quartalen in einer ähnlichen Situation befinden, aber nicht mehr viel Spielraum für Preissenkungen und Anreize haben? Haben sie eine Art Teufelskreis geschaffen, in dem die Verbraucher ständig damit rechnen, dass bald Preissenkungen bevorstehen? Es gibt viele Fragen, und diese werden mit jeder neuen Preissenkungsrunde stärker.

Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von @JayinShanghai