iPullOut Strandschlepper
- Teslas Cybertruck scheint nicht so „apokalypsesicher“ zu sein, wie Elon Musk zunächst vermutete.
- Seit ihrem Debüt im November sind die Fahrzeuge in unwegsamem Gelände steckengeblieben und müssen zurückgerufen werden.
- Als das über 80.000 US-Dollar teure Auto zum ersten Mal enthüllt wurde, wurden bei einer Live-Vorführung die Scheiben eingeschlagen.
Teslas Cybertruck hatte nicht ganz das Debüt, das Elon Musk versprochen hatte.
Seit seiner Markteinführung im November hat das über 80.000 US-Dollar teure Fahrzeug immer wieder Schlagzeilen gemacht, weil es unter anderem unerklärliche Warnmeldungen zu „kritischen Lenkfehlern“ anzeigte, in unwegsamem Gelände stecken blieb und weit verbreitete Rückrufaktionen erlebte – alles andere als „apokalypsesicher“. Ungetüm, als das es angepriesen wurde.
„Wenn Sie jemals mit einem anderen Auto streiten“, versprach Elon Musk beim Lastwagen Auftaktveranstaltung Letztes Jahr: „Du wirst gewinnen.“
Er fügte hinzu: „Die Apokalypse könnte jeden Moment kommen, und hier bei Tesla verfügen wir über die beste Apokalypse-Technologie.“
Doch am 2. Mai fand ein Tourist auf Nantucket seinen Cybertruck im Sand gefangen und musste von einem Abschleppwagen befreit werden. Nach Angaben des Abschleppunternehmens hat der Fahrer einen entscheidenden Fehler begangen: Er hat vergessen zu lassen Luft aus den Reifen.
Normalerweise haben Cybertruck-Reifen einen Druck von etwa 50 psi. In der Bedienungsanleitung des Cybertruck warnt Tesla die Fahrer jedoch davor, den Reifendruck vor Fahrten im Gelände zu senken, um die Traktion zu erhöhen und das Risiko von Reifenpannen zu verringern. Der Abschleppdienstbetreiber sagte, der sichere Ort zum Fahren am Strand liege zwischen 18 und 22 psi.
„Leider hatten sie das versäumt oder wussten nicht, dass sie das tun sollten“, sagte der Abschleppunternehmer, der anonym bleiben wollte, weil er seinen Ein-Mann-Abschleppbetrieb informell betreibt, gegenüber Business Insider. „Das hat sie von Anfang an drei Schritte zurückgeworfen.“
Der Betreiber sagte, dass die meisten Abschlepparbeiten wie diese auf Unerfahrenheit zurückzuführen seien. Er fügte hinzu, dass er oft in den Sommermonaten angerufen werde, um Touristen zu helfen, die falsch eingeschätzt hätten, wie weich der Sand in Küstennähe sei, oder überhaupt nicht wussten, wie sich der Reifendruck auf die Geländegängigkeit eines Fahrzeugs auswirkt Fähigkeiten.
Was mit dem Cybertruck passiert sei, hätte jedem anderen Pickup-Fahrer passieren können, sagte der Betreiber. Er stellte jedoch fest, dass das zusätzliche Gewicht des Cybertrucks – etwa 1.000 Pfund schwerer als vergleichbare gasbetriebene Pickups – nicht hilfreich war.
„Es gab schon immer die Frage, wie Elektrofahrzeuge mit dem Übergewicht das Fahren am Strand bewältigen werden“, sagte er. „Sie werden Reifen der gleichen Größe wie ein normaler F-150 tragen oder, wie Sie wissen, Ihren Standard-Pickup hier einsetzen, aber sie werden ein höheres Gewicht haben.“
Der vollelektrische Pickup wurde schließlich freigegeben – allerdings nicht bevor er eine Menge amüsierter Schaulustiger aus der kleinen Inselgemeinde anzog.
Der Abschleppdienstmitarbeiter sagte, er sei „nicht allzu überrascht“, den Anruf zu erhalten, angesichts der Aufregung um die Ankunft des ersten Cybertrucks auf der Insel „früh am Tag“.
„Er steigt sofort aus dem Boot und parkt dann mitten in der Stadt auf einem Zebrastreifen“, sagte er. „Es machte sozusagen die Runde im Internet – und dann, um 17 Uhr, blieb es am Strand stecken.“
„Wir haben Witze gemacht [that] „Wir loben irgendwie seine Fähigkeit, alle Dinge, die man auf Nantucket nicht tun sollte, sehr schnell hintereinander abzuhaken“, fügte er hinzu. „Wir haben wirklich das Beste aus dem Tag gemacht.“
Der Vorfall ging in den sozialen Medien viral, da es nur der jüngste Fehler im Zusammenhang mit dem Cybertruck war.
Die Probleme von Cybertruck sind nicht nur auf Benutzerfehler zurückzuführen
Wie beim Vorfall in Nantucket wurden auch die über 6.600 Pfund schweren Fahrzeuge gesehen, die im Schnee stecken blieben und Schwierigkeiten hatten, steile Hügel zu erklimmen. Während die offiziellen Ursachen dieser Vorfälle noch unbestätigt sind, können die Probleme des Cybertrucks nicht alle auf Benutzerfehler zurückgeführt werden.
Auch die von Tesla als kugelsicher angepriesenen Autos hatten zu kämpfen quälende Qualitätsprobleme. Die Edelstahlkarosserie ist anfällig für Rostflecken und das Sammeln von Handabdrücken, und die massiven Fahrzeuge haben unansehnliche Lücken in den Türverkleidungen, die YouTube-Tech-Influencer Marques Brownlee als „das Schlimmste, was ich je in einem Serienfahrzeug gesehen habe“ beschrieb.
Obwohl es als eiserne Kuppel auf Rädern vermarktet wird, die die Insassen vor allem schützen soll, was die Außenwelt auf sie werfen kann, scheinen nicht alle Funktionen im Inneren die Sicherheit zu bieten, die sie bieten sollen. Ein YouTuber berichtete, dass sein Finger im Kofferraum des Wagens eingeklemmt wurde, nachdem der Sensor das Hindernis nicht erkannt hatte und trotz eines kürzlich durchgeführten Software-Updates, das solche Probleme verhindern sollte, eine Delle und einen kleinen Schnitt auf der Haut hinterlassen hatte.
Berichte aus erster Hand darüber, dass das Gaspedal des Cybertrucks bei Vollgas stecken blieb, erregten ebenfalls die Aufmerksamkeit der Aufsichtsbehörden. Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration meldete Bedenken, dass das Problem wahrscheinlich durch eine „nicht genehmigte Änderung“ während des Produktionsprozesses verursacht wurde, die das Risiko einer Kollision erhöhte. Der NHTSA-Bericht veranlasste Tesla, im April freiwillig etwa 3.878 der Fahrzeuge zurückzurufen, was sich auf praktisch jeden Cybertruck auswirkte, der seit der Markteinführung an Kunden ausgeliefert wurde.
Business Insider berichtete zuvor, dass Sicherheitsexperten den Cybertruck aufgrund seiner Größe, Geschwindigkeit und Autopilotfunktionen als „lenkbare Rakete“ und „Todesmaschine“ bezeichneten.
Probleme mit dem panzerähnlichen Auto beschränken sich nicht nur auf Serienmodelle. Als der Prototyp des Cybertruck im Jahr 2019 zum ersten Mal ausgestellt wurde, wurden erste Demonstrationen seines „bruchsicheren“ Glases vereitelt, da die Fenster des Autos bei einem Live-Test leicht eingeschlagen wurden.
Musk warnte die Anleger im vergangenen Oktober während einer Gewinnmitteilung, dass das einzigartige Design des Autos massive Probleme bei der Skalierung der Produktion mit sich bringe, und sagte: „Wir haben uns mit dem Cybertruck unser eigenes Grab geschaufelt.“
Und da die Tesla-Aktie seit der Einführung des Cybertrucks im letzten Jahr um fast 25 % gefallen ist – von 241,20 $ auf 181,14 $ pro Aktie – könnte er recht haben.
Vertreter von Tesla reagierten nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von Business Insider.