Der Ice Cream, ein beliebtes Elektrofahrzeug mit geringem Platzbedarf in China, wird sehr bald auf den Philippinen eingeführt. Das Fahrzeug ist in China in drei Varianten erhältlich – komischerweise Pudding, Cone und Sundae genannt (Sie können erraten, welche die Top-Variante ist) – für nur 5.000 US-Dollar. Es wird vom chinesischen Autohersteller Chery hergestellt.
Verschiedene Ansichten des Chery (oder Jetour) Ice Cream EV (Fotos mit freundlicher Genehmigung von Chery)
Das Fahrzeug wird auf der Manila International Auto Show (MIAS) vorgestellt, der Landesversion der Los Angeles Auto Show, aber kompakter. Es wird jedoch nicht als Chery vermarktet, wenn es auf den Markt kommt. CleanTechnica Quellen bei Chery Holdings bestätigten, dass das Auto möglicherweise ohne Plakette auf den Philippinen ankommen und unter Jetour verkauft werden wird, einer der vielen Überseemarken von Chery, die erst kürzlich ein Geschäft auf den Philippinen eröffnet hat.
Dieses Elektrofahrzeug mit weißem Etikett behält weiterhin den Namen Ice Cream und wird in den unterschiedlichsten „köstlichen Farben“ erhältlich sein, wie es eine unserer Quellen bei Chery beschreibt.
Und lecker ist das Wort. Die neueste Variante in China heißt Joyous Peach. Das Eis ist auch ein Marketing-Experiment, da die Muttergesellschaft den lokalen Händlern erlaubt, es auf verschiedene Weise zu vermarkten, solange sie an dem „lustigen“ und „dynamischen jungen“ Image festhalten, das das Auto geprägt hat.
Das Ice Cream hat das, was Chery als „City Range“ bezeichnet, was grob definiert ist, genug Saft zu haben, um mit Annehmlichkeiten wie Klimaanlage und Radio täglich in die Stadt zu pendeln. Ein gewöhnliches Auto in Manila legt ungefähr 15 bis 20 Kilometer (9 bis 12 Meilen) pro Tag zurück und steht in den normalen Stunden zwischen 30 Minuten und 1 Stunde im Leerlauf im Verkehr und doppelt so viel Zeit im Nahkampf in der Hauptverkehrszeit. Das Eis hat zwei Versionen in China – eine, die 120 Kilometer (74 Meilen) und eine andere 170 Kilometer (105 Meilen) mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann.
Das Eis wurde im vergangenen Dezember 2021 in China eingeführt und wurde für den Exportmarkt weiterentwickelt. Chery deklarierte und exportierte das Fahrzeug erst im Juli 2022, hinderte aber auch Graumarktimporteure nicht daran, es ohne Kundendienst in mehrere Länder zu bringen.
Chery Motors Philippines, Inc. äußerte sich nicht zu diesen Graumarktimporten auf den Philippinen, aber ein Chery-Händler sagte, dass sie nicht mit den Werkzeugen, Testgeräten und Fähigkeiten ausgestattet seien, um das Eis zu warten, wenn es „zu schmelzen beginnt .“ Unterdessen bestätigten Beamte von Jetour, das getrennt vom Chery-Händler im Land operiert, auch, dass sie das Auto zusammen mit seinen SUVs mit Verbrennungsmotor beim MIAS vorstellen werden.
Interessanterweise kam der Wuling Hongguang Mini EV Ende 2021 erstmals auf den Philippinen an. Nebeneinander hat er fast die gleiche Form und Größe wie der Ice Cream. Dies ist ein häufiges Thema in Chinas Autodesigns und der Grund dafür sind Vorlieben. Anscheinend suchen die chinesischen Autokäufer der Einstiegsklasse – diejenigen, die sich diese kleinen Elektrofahrzeuge schnappen – mehr nach der Praktikabilität und nicht nach dem Aussehen.
Der Ice Cream wird von einem 27 PS starken 20-kW-Motor angetrieben, der direkt an ein Vollachsgetriebe im Heck des Autos angeschlossen ist. Der im Boden montierte Lithium-Ionen-Akku ist mit der Controller-Box verbunden, die sich vorne im Fahrzeug befindet.
Unter den derzeitigen Richtlinien wird Chery Ice Cream Einfuhrzollbefreiungen finden, die den Preis nach unten drücken könnten. Importe aus China erhöhen die Einfuhrzölle um 30 %, aber das philippinische Gesetz zur Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie (EVIDA) erhielt kürzlich einen Schub, als Präsident Marcos Jr. eine Anordnung unterzeichnete, Zölle auf importierte batterieelektrische Fahrzeuge abzuschaffen. Das bedeutet 0 % Abgaben auf fertig aufgebaute Elektrofahrzeuge. Die gleiche Bestellung reduziert die Raten für Teile und Komponenten werden reduziert. Die Befreiung gilt für alle Elektrofahrzeuge für einen Zeitraum von fünf Jahren.
Als Hinweis auf die Marke für Leser in den USA versuchte Chery viele Male, auf dem US-Markt Fuß zu fassen. 2007 unterzeichnete es einen Deal mit Chrysler, um den Chery A1 einzuführen und ihn unter beiden Marken zu vermarkten. Das ist fehlgeschlagen.
Dann, kurz vor der Pandemie, schuf das Unternehmen die Marke Vantas mit Fahrzeugen, die den US-Spezifikationen entsprechen und 2010 in die 2,5-%-Zollklasse fallen. Die sich verschlechternden Beziehungen zu China, insbesondere unter der Trump-Administration, führten jedoch zu zusätzlichen 25 % auf Waren aus China bezogen.
Die Pandemie forderte einen großen Tribut sowohl von der Handelssituation zwischen den beiden Ländern. Die Biden-Administration hat die hohen Zölle auf Waren aus China beibehalten und die Aspekte Menschenrechtsbedenken und Sicherheitsfragen hinzugefügt, um bessere Handelsbeziehungen mit dem Land zu verhindern. Chery stoppte seine Träume von einer Einreise in die USA, nachdem HAAH Automotive Holdings, sein angeblicher Vertriebshändler, im vergangenen Juli 2021 angekündigt hatte, Insolvenz anzumelden.
Kurzspezifikationen der Chery-Eiscreme (China-Ausgabe)
- Klassifizierung: A00 (Stadtauto)
- Karosserieform: 3-türiges Fließheck
- Antriebsstrang: 27 PS (20 kW) Chery TZ160XFDM13A Elektromotor
- Getriebe: Einstufiges Automatikgetriebe
- Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Batterie
- Antriebsmotor: direkt an der Achse, Hinterrad
- Getriebe: Keine, Fahr- und Rückwärtssteuerung
- Radstand 1.960 mm (77,2 Zoll)
- Länge 2.980 mm (117,3 Zoll)
- Breite 1.496 mm (58,9 Zoll)
- Höhe 1.637 mm (64,4 Zoll)
Tacomadayna, CC BY-SA 4.0
Ausgewähltes Bild: Quzhouliulian, CC BY-SA 4.0 über Wikimedia Commons
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