Jim Watson/Pool über AP
- Progressive kritisieren die Idee einer Inflationsindexierung der Gassteuer, die Teil des Infrastrukturkonzepts ist.
- “Die Indexierung der Gassteuer ist nur eine Möglichkeit, die Steuern für die arbeitenden Menschen im nächsten Jahr statt in diesem Jahr zu erhöhen”, sagte ein Spitzendemokrat am Mittwoch.
- Die mögliche Erhöhung der Gassteuer könnte in einem Jahrzehnt nur 35 Milliarden Dollar einbringen.
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Einige wichtige progressive Maßnahmen schwingen bei einer bestimmten Bestimmung im parteiübergreifenden Infrastrukturrahmen von 1 Billion US-Dollar: die Indexierung der Gassteuer an die Inflation.
“Die Indexierung der Gassteuer ist nur eine Möglichkeit, die Steuern für die arbeitenden Menschen im nächsten Jahr statt in diesem Jahr zu erhöhen”, sagte Senator Ron Wyden aus Oregon am Mittwoch während einer Anhörung des Finanzausschusses des Senats.
Dann griff auch Senator Bernie Sanders die Abgabe an. “Gassteuern sind regressive Steuern”, sagte er am Dienstag und bezog sich dabei auf eine Steuerart, die überproportional auf Amerikaner mit niedrigerem Einkommen fällt.
Der Infrastrukturentwurf würde die Ausgaben weitgehend auf physische Elemente wie Straßen, Brücken und Autobahnen konzentrieren, Bereiche, die die Republikaner traditionell bevorzugen. Die Indexierung der Gassteuer wäre eine Einnahmequelle, zusammen mit wiederverwendeten Coronavirus-Hilfsgeldern und öffentlich-privaten Partnerschaften.
Eine Inflationsindexierung der Gassteuer würde jedoch keine nennenswerten Einnahmen bringen. Ein Experte des linksgerichteten Center for American Progress prognostizierte kürzlich, dass es über einen Zeitraum von 10 Jahren zwischen 30 und 35 Milliarden US-Dollar aufbringen würde.
Dennoch steht der Vorschlag sowohl bei den Demokraten als auch bei den Republikanern vor einem Anstieg. Einige Demokraten im Senat lehnen die Maßnahme bereits als unzureichend zur Bekämpfung des Klimawandels ab. Andere zögern, den Vorschlag zu unterstützen, da sie befürchten, dass die Demokraten der Mitte in einem Folgegesetz andere Maßnahmen im Bereich der Sozialausgaben ablehnen werden.
Dennoch sagt der Mehrheitsführer im Senat, Chuck Schumer, dass die Demokraten in dieser Phase einen zweigleisigen Ansatz verfolgen: Fortsetzung der Gespräche mit den Republikanern und gleichzeitig die Vorbereitung auf die Aussöhnung, ein Gesetzgebungsmanöver, das für bestimmte Gesetzesentwürfe nur 51 Stimmen im Senat erfordert.
Sein besonderes Augenmerk liegt auf der Reduzierung schädlicher Emissionen bei den Infrastrukturrechnungen. „Wir brauchen eine deutliche Reduzierung der Emissionen durch saubere Energie, Elektrofahrzeuge sowie Finanzmittel, um Hersteller und Landwirte dabei zu unterstützen, Teil der Lösung im Kampf gegen den Klimawandel zu sein“, sagte Schumer am frühen Mittwoch.