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Uber zerstört Tausende von Elektrofahrrädern und Rollern, nachdem er sein Jump-Geschäft an Lime verkauft hat.
Videos von roten Motorrädern, die in einem Recyclingzentrum zerquetscht wurden, wurden in den sozialen Medien geteilt, was die Befürworter des Radsports verärgerte.
Uber sagte, es habe beschlossen, Tausende seiner Fahrzeuge älterer Modelle aufgrund von Wartungs-, Haftungs- und Sicherheitsbedenken zu zerstören.
In Großbritannien betreibt Uber weiterhin Jump und hat keine Fahrräder verschrottet.
Ein Sprecher teilte der BBC mit, dass der Verkauf von Jump to Lime in Europa noch nicht abgeschlossen sei und dass Jump in London weiterhin "normal" betrieben werde.
Verschrottet
Im Jahr 2018 sagte Uber, es werde sich mehr auf das Geschäft mit Elektrofahrrädern und Motorrollern als auf Autos konzentrieren.
Aber am 7. Mai dieses Jahres gab Uber einen Deal bekannt, bei dem Lime das Jump-Bike-Geschäft übernahm.
Im Rahmen des Deals investierte Uber 170 Millionen US-Dollar in Lime, während Lime "Zehntausende" von Uber's Jump-Bikes erwarb – und das damit verbundene geistige Eigentum.
Limes Geschäftsführer Wayne Ting hat gesagt, er bevorzugt das Design von Ubers Fahrrädern und wird in Zukunft weitere davon einsetzen.
Es gab jedoch auch "Zehntausende" älterer Motorräder, die Lime im Rahmen des Geschäfts nicht geerbt hatte.
Auf Twitter geteilte Videos zeigen, wie die Fahrräder, die in einer Recyclinganlage in North Carolina ankommen, zerstört werden.
Enttäuschte Wohltätigkeitsorganisationen und Organisationen schlugen vor, dass die Fahrräder an Gemeindegruppen gespendet oder an Einzelpersonen verkauft werden könnten, um die Akzeptanz von Elektrofahrrädern zu steigern.
"Warum nicht wenigstens die Abziehbilder (Branding) abziehen und die Fahrräder an Einzelpersonen verkaufen?" Jon Orcutt von Bike New York, einer gemeinnützigen Gruppe, erzählte Nachrichtenseite Motherboard.
"Wir haben untersucht, ob wir die restlichen Motorräder älterer Modelle spenden können", sagte Uber in einer Erklärung.
"Angesichts vieler wichtiger Probleme – einschließlich Wartung, Haftung, Sicherheitsbedenken und eines Mangels an Ladegeräten für Verbraucher – haben wir beschlossen, dass der beste Ansatz darin besteht, diese verantwortungsvoll zu recyceln."