Autos
Veröffentlicht auf 18. November 2020 |
von Johnna Crider
18. November 2020 durch Johnna Crider
Die Nachricht, dass Tesla zum S & P 500 hinzugefügt wurde, findet in der Aktienwelt Resonanz. Heute hat Adam Jonas von Morgan Stanley Tesla (NASDAQ: TSLA) übergewichtet und sein einjähriges Kursziel auf 540 USD je Aktie angehoben. Die Straße stellte fest, dass TSLA schließlich die Gunst des Aktien-Research-Teams von Morgan Stanley gewonnen hat und dass Jonas vorausgesagt hat, dass Tesla kurz vor einem „tiefgreifenden Modellwechsel“ steht – vom Verkauf von Autos bis zur Erzielung margenstarker Software- und Service-Einnahmen.
In einem Research-Bericht an Kunden gab Jonas zu, dass Tesla nicht nur eine Autofirma war. "Um Tesla nur für den Autoverkauf zu bewerten, werden die zahlreichen im Unternehmen eingebetteten Unternehmen ignoriert", sagte er, während er die Aktien von gleichem Gewicht aufrüstete und sein Kursziel um 50% erhöhte – von 360 USD auf 540 USD, was auf einen zusätzlichen Aufwärtstrend hindeutet 22% für die Aktie.
Adam Jonas von Morgan Stanley auf $ TSLA: "Tesla steht kurz vor einem tiefgreifenden Modellwechsel vom Verkauf
Autos (Volumen x Preis) generieren hohe Margen, wiederkehrend
Einnahmen aus Software und Diensten (Plattformbenutzer x ARPU). ""– Phil LeBeau (@Lebeaucarnews) 18. November 2020
Morgan Stanleys neue Bewertung beinhaltet Teslas Netzwerkdienste, Energiespeicher- und Versicherungsunternehmen sowie Adam Jonas stellten fest, dass die Möglichkeit des Internet der Autos sehr real ist und eine Voraussetzung dafür ist, weitere Gewinne für die Aktie zu erzielen. Die Financial Times wies darauf hin, dass Morgan Stanley bei Tesla All-in geht, und der Autor dieses Artikels bemerkte, dass sie an diesem Morgen nicht bereit für die großen Neuigkeiten von Jonas waren. Der Artikel enthielt einige Zitate aus Jonas 'E-Mail, in denen er seine Gedanken zu verschiedenen Segmenten von Tesla ausführlich darlegte, darunter Auto, Energie, Versicherungen, Mobilität / Mitfahrgelegenheit, Tesla Network Services und sogar Tesla als Drittanbieter.
FT Es wurde darauf hingewiesen, dass besondere Aufmerksamkeit auf die Discounted-Cashflow-Analysen zu Tesla Network Services, Tesla Mobility und Tesla als Drittanbieter gelenkt werden sollte – insbesondere zu den beiden letzteren, da „sie im Moment buchstäblich nirgendwo existieren, außer in der wilden Vorstellung von Tesla-Bullen. "
Wichtig ist jedoch, dass Tesla nicht nur ein Autohersteller ist. Es ist ein Technologieunternehmen. Tatsächlich ist es mehr als das – das Anwenden eines Labels auf ein Unternehmen, das viele Branchen betrifft, zeigt nur, wie missverstanden Tesla tatsächlich ist.
Elon Musk, CEO von Tesla, sagte es am besten, als er Tesla als mehrere Technologie-Startups beschrieb. "Tesla sollte wirklich als ungefähr ein Dutzend Technologie-Startups betrachtet werden, von denen viele kaum oder gar keine Korrelation mit traditionellen Automobilunternehmen hatten", sagte er in einer Tweet-Antwort auf CleanTechnica. „Zum Beispiel haben wir ein Chip-Designteam von Grund auf für den vollautomatischen Tesla-Computer zusammengestellt, was Autohersteller nicht tun “, fügte er hinzu.
Tesla sollte eigentlich als ungefähr ein Dutzend Technologie-Startups betrachtet werden, von denen viele kaum oder gar nicht mit traditionellen Automobilunternehmen korrelieren
– Elon Musk (@elonmusk) 21. Juni 2020
Elon bekräftigte seine Gedanken auch während des Ergebnisaufrufs von Tesla für das dritte Quartal 2020. "Ich denke, die Leute verstehen Tesla einfach nicht wirklich, es ist eine ganze Kette von Startups. Und sie sagen, das hast du vorher noch nicht gemacht. Ja, aber wir machen es jetzt. Ich meine, ich denke, bis jetzt haben wir es nicht getan – wir waren bei einigen Startups vielleicht etwas langsam, aber ich glaube nicht, dass eines von ihnen gescheitert ist. "
Schließlich werden Analysten das Licht sehen
Obwohl sich einige Analysten weigern, Tesla als das zu sehen, was es wirklich ist, liegt dies wahrscheinlich nicht daran, dass ihnen die Intelligenz fehlt, sondern daran, dass sie ein Überangebot an Vorurteilen gegen Elon Musk haben. Letzten Monat habe ich telefonisch mit Ross Gerber, CEO von Gerber Kawasaki, gesprochen, und Ross hat mir geholfen, die Mentalitäten vieler Analysten zu verstehen. Viele Analysten verstehen entweder die technische Seite von Tesla nicht oder verstehen die beteiligten Personen nicht und glauben nicht an sie. In Teslas Fall geht es hauptsächlich um Elon Musk. Elon ist dafür bekannt, mutige Aussagen zu machen, in denen Kritiker sagen: "Nein, das kannst du nicht – es ist unmöglich." Und dann beweist Elon, dass sie falsch liegen. Und die Leute mögen es nicht, wenn sie sich als falsch erweisen.
Wenn jemand etwas Neues erfindet und am Beispiel des Flugzeugs sagt: "Ich habe das Flugzeug erfunden. Pass auf, ich kann fliegen. “ – Jeder sagt. "Du bist verrückt. Du kannst nicht fliegen. Niemand kann fliegen. Nur Vögel können fliegen. “ Das ist normal für Leute in solchen Positionen. Sie sind keine Wegbereiter. Sie folgen einem System, das lange vor ihrer Einführung eingeführt wurde, im Grunde genommen eine etablierte Formel. "Ich weiß nicht, wie viele Menschen den Gebrüdern Wright geglaubt haben, und ich weiß nicht, welche Kopfschmerzen sie hatten, als sie versuchten, das zu tun, was sie taten, aber ich bin sicher, dass es ein sehr schwieriger Prozess war", sagte Ross erzählte mir.
Er wies auch darauf hin, dass jede neue Erfindung, die das Paradigma der Erwartungen ändert, dieses Problem hat. Die skeptische Öffentlichkeit und die Analysten, sagte Ross, denken einfach nicht so groß. Und der andere Teil davon ist das Vertrauen in die beteiligten Personen – das Vertrauen, dass sie wissen, was sie tun und wovon sie sprechen.
„So habe ich mit Tesla viel Geld verdient. Es ist an sich kein überlegenes Verständnis von Technologie. Es ist nur so dass ich verstehe das Elon versteht Technologie besser als jeder andere und deshalb wette ich auf Elon. Mein Fachwissen ist nur so viel, aber ich muss kein Experte sein, weil ich weiß, dass der Typ, auf den ich wette, seine Sachen besser kennt als jeder andere auf der ganzen Welt “, schloss Ross.
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Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.
Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter