Britishvolt, das Start-up, das die erste „Gigafactory“ Großbritanniens zur Herstellung von Batterien für Elektroautos bauen will, ist bereit, im nächsten Jahr London statt New York für einen Börsengang zu wählen, nachdem es durch die von der Kanzlerin geplanten Reformen der Börsennotierungsregeln ermutigt wurde.
Das Unternehmen, das sich kürzlich eine Investition des globalen Rohstoffhändlers Glencore gesichert hat, plant, bis zu 4 Milliarden Pfund in den Bau einer großen Batteriefabrik an der Nordsee in Northumberland im Nordosten Englands zu investieren, um den Markt für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher zu bedienen.
Während es noch keine Kunden für seine Batterien, die sich im Prototypenstadium befinden, gewonnen hat, sagte der Vorsitzende Peter Rolton, dass das Unternehmen näher an einen Börsengang rückt, wobei London jetzt der wahrscheinlichste Gastgeber ist.
„Weißt du was, wir sind ein britisches Unternehmen und wir bevorzugen die London Stock Exchange“, sagte Rolton. „Es ist das richtige Zuhause für uns.“
Es wurde allgemein erwartet, dass Britishvolt in den USA durch eine Fusion mit einer speziellen Akquisitionsgesellschaft oder Spac, einem zahlungskräftigen Unternehmen, das in ein vielversprechendes Geschäft investieren möchte, notiert.
Rolton sagte, Britishvolt, das von Barclays beraten wird, könne „nichts ausschließen“, da mehrere US-Spacs daran interessiert seien, das Unternehmen auf den Markt zu bringen.
Aber Rolton sagte, vorgeschlagene Änderungen der Regeln für die Börsennotierung im Vereinigten Königreich über zwei Rezensionen im Auftrag des Kanzlers Rishi Sunak, hatte dazu beigetragen, London vor New York als die wahrscheinlichste Heimat für den Plan des Unternehmens an die Börse zu bringen.
Das Finanzministerium ist bestrebt, mehr Technologieunternehmen zur Notierung in London zu bewegen, indem es die City-Regeln optimiert, um die Beschaffung von Bargeld effizienter und schneller zu machen und die Beteiligung von Privatanlegern zu erhöhen. Das Vereinigte Königreich prüft auch Maßnahmen, die in einer Überprüfung von Lord Hill vorgeschlagen wurden und die es Unternehmensgründern ermöglichen könnten, mehr Kontrolle zu behalten.
„Nach allem, was mir Berater sagen, hilft es“, sagte Rolton mit Blick auf die geplanten Regeländerungen.
Die USA haben sich für Startup-Technologieunternehmen oft als attraktiver erwiesen, weil sie bereits viele der Fundraising-Mechanismen ermöglichen, die Großbritannien jetzt in Betracht zieht.
Der Gründer und CEO von Britishvolt, Orral Nadjari, sagte im Juni, dass das Unternehmen innerhalb von drei Monaten entscheiden werde, wo es auftaucht, was darauf hindeutet, dass eine endgültige Entscheidung unmittelbar bevorstehen könnte.
Nadjari gründete die Kanzlei 2019, erlitt jedoch ein Jahr später einen Rückschlag, als sich herausstellte, dass sein Mitgründer und damaliger Vorstandsvorsitzender Lars Carlstrom zuvor wegen Steuerbetrugs verurteilt worden war.
Obwohl der japanische Autohersteller seinen Sitz in der Nähe von Nissans riesiger Autofabrik Sunderland hat, hat er sich nicht für eine Zusammenarbeit mit Britishvolt entschieden, sondern im Sommer Pläne für einen 1 Mrd.
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Britishvolt hat noch keinen Bauunternehmer bekannt gegeben, dies wird jedoch vor Ende des Jahres erwartet. Das Unternehmen hofft auch, einen Zuschuss aus dem Automotive Transformation Fund der Regierung zu erhalten, dessen Empfänger voraussichtlich innerhalb weniger Wochen bekannt gegeben werden.
Rolton sagte, die nicht veröffentlichte Investition von Glencore zeige, dass Britishvolt ein „ernsthaftes und investierbares Geschäft“ sei.
„Ich möchte eine Batterie produzieren, die nicht auf Komponenten aus Asien, aus China angewiesen ist“, sagte er. „Wir wollen alles im Haus und vor Ort machen.“