USA untersuchen „Sicherheitsbedenken“ im Zusammenhang mit chinesischen Elektroautos

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Wir haben in letzter Zeit über das kollektive Schaudern gesprochen, das die Gemeinschaft der amerikanischen Automobilhersteller erfasst hat, nachdem bekannt wurde, dass BYD nach Standorten für eine neue Fabrik in Mexiko sucht. BYD baute im 4. Quartal des vergangenen Jahres mehr Batterie-Elektroautos als Tesla und wurde zum größten Hersteller von Elektrofahrzeugen der Welt (Tesla baute im Jahr 2023 insgesamt mehr). Plötzlich schlagen alle und ihr Onkel Alarm wegen der Bedrohung durch chinesische Elektroautos.

Aber es gibt ein Problem. Dank der können in Mexiko gebaute Autos ohne Zahlung von Zöllen in die USA importiert werden Abkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada das NAFTA ersetzte. Die Alliance of American Manufacturers bezeichnet die Aussicht auf eine Überschwemmung billiger chinesischer Elektroautos über die Grenze als „Ereignis der Ausrottung“ für US-Autohersteller und Hunderte von Branchen, die auf die Automobilherstellung angewiesen sind.

Die USA können chinesische Autos nicht einfach verbieten, ohne gegen die internationalen Freihandelsabkommen zu verstoßen, für die sich Amerika selbst jahrzehntelang eingesetzt hat. Wenn chinesische Autos in großen Mengen auf den Markt kommen, haben sie möglicherweise Anspruch auf staatliche Anreize für Elektrofahrzeuge in Höhe von jeweils bis zu 7.500 US-Dollar, und dann kommt der Käse ins Rollen.

Sind chinesische Autos ein nationales Sicherheitsrisiko?

Die Biden-Regierung hat einen Plan B – eine Hintertür, um chinesische Autos aus dem Land fernzuhalten, ohne illegale Handelshemmnisse zu errichten. Wenn es nachweisen kann, dass chinesische Autos eine Sicherheitsbedrohung darstellen, kann es sie aus Gründen der nationalen Sicherheit verbieten, ohne gegen Handelsabkommen zu verstoßen. Am 29. Februar 2024 feuerte sie den ersten Schuss in diesem neuen protektionistischen System ab Pressekonferenz.

Präsident Biden setzt sich dafür ein, dass die amerikanischen Autohersteller und Autoarbeiter die besten der Welt sind. Die US-amerikanische Automobilindustrie ist weltweit führend in Qualität und Innovation und baut in Amerika Autos mit amerikanischen Arbeitern. Chinesische Autohersteller versuchen, den Automobilmarkt in den Vereinigten Staaten und weltweit zu überschwemmen, was eine neue Bedrohung für unsere nationale Sicherheit darstellt. Präsident Biden wird das nicht zulassen.

Heute ergreift Präsident Biden beispiellose Maßnahmen, um die Amerikaner vor den nationalen Sicherheitsrisiken zu schützen, die von vernetzten Fahrzeugen aus besorgniserregenden Ländern, einschließlich der Volksrepublik China, ausgehen. Auf Anweisung des Präsidenten wird das Handelsministerium die nationalen Sicherheitsrisiken durch vernetzte Fahrzeuge untersuchen, die Technologien aus besorgniserregenden Ländern, einschließlich China, enthalten, und Vorschriften zur Bewältigung dieser Risiken in Betracht ziehen.

Autos nutzen zunehmend fortschrittliche Technologien, um Navigationstools zu ermöglichen, Fahrerassistenzfunktionen bereitzustellen und Betriebskosten und CO2-Emissionen durch schnelles und effizientes Laden zu senken. Diese Autos sind ständig mit persönlichen Geräten, anderen Autos, der US-Infrastruktur und ihrem Originalhersteller verbunden.

Bei vernetzten Autos könnten neue Schwachstellen und Bedrohungen entstehen, wenn eine ausländische Regierung Zugriff auf die Systeme oder Daten dieser Fahrzeuge erhält. Vernetzte Fahrzeuge sammeln große Mengen sensibler Daten über ihre Fahrer und Passagiere; nutzen regelmäßig ihre Kameras und Sensoren, um detaillierte Informationen über die US-Infrastruktur aufzuzeichnen; direkt mit kritischer Infrastruktur interagieren; und kann aus der Ferne gesteuert oder deaktiviert werden. Vernetzte Autos, die auf Technologie und Datensysteme aus besorgniserregenden Ländern, einschließlich der Volksrepublik China, angewiesen sind, könnten auf eine Weise ausgenutzt werden, die die nationale Sicherheit gefährdet.

China hat weitreichende Beschränkungen für amerikanische Autos und andere ausländische Fahrzeuge verhängt, die auf seinen Straßen fahren. Heute weist Präsident Biden seine Regierung an, beispiellose Maßnahmen zu ergreifen, um den nationalen Sicherheitsrisiken durch vernetzte Autos zu begegnen, die Technologien aus China und anderen besorgniserregenden Ländern enthalten.

Das Handelsministerium gibt eine „Advanced Notice of Proposed Rulemaking“ (ANPRM) heraus, um nationale Sicherheitsrisiken zu untersuchen, die von vernetzten Fahrzeugen aus besorgniserregenden Ländern ausgehen. Im Rahmen der Untersuchung wird Commerce Informationen von der Branche und der Öffentlichkeit über die Art dieser Risiken und mögliche Schritte zu ihrer Minderung einholen. Der Handel beabsichtigt, diese Informationen zu nutzen, um potenzielle Vorschriften zur Regelung des Einsatzes von Technologie in Fahrzeugen aus bestimmten Ländern zu informieren und festzulegen.

Dies ist die erste Maßnahme, die das Bureau of Industry and Security (BIS) des US-Handelsministeriums im Rahmen von Executive Orders ergreift, die sich auf den Schutz inländischer Lieferketten für Informations- und Kommunikationstechnologie und -dienstleistungen vor nationalen Sicherheitsbedrohungen konzentriert.

Die Verwaltung ermutigt interessierte Interessengruppen, im Rahmen dieses Prozesses Beiträge mit dem Handelsministerium zu teilen, damit ihre Ansichten berücksichtigt werden können. Das Ministerium wird sich während des gesamten Regulierungsprozesses eng mit der Industrie, Verbündeten und Partnern der USA sowie anderen Interessengruppen beraten, um sicherzustellen, dass alle Maßnahmen die nationale Sicherheit der USA maximal schützen und gleichzeitig unbeabsichtigte Folgen oder Störungen minimieren.

Sinophobie oder berechtigte Sorge?

Autos sind heute Computer auf Rädern. Chinesische Behörden haben Teslas den Betrieb in bestimmten Gebieten verboten, weil ihre Kameras möglicherweise Informationen über chinesische Militäreinrichtungen aufzeichnen und diese an die NSA, die CIA, das FBI oder eine von hundert anderen US-Sicherheitsoperationen (von denen einige so geheim sind) weitergeben könnten Niemand darf etwas über sie wissen, auch nicht die Leute, die sie leiten.

Werden chinesische Autos Informationen über Amerika aufsaugen, die direkt an Xi Jinping weitergegeben werden? Wird Xi seine Abende damit verbringen, sich Videos von BYDs anzusehen, die auf amerikanischen Autobahnen fahren, in der Hoffnung, einen Blick auf eine Raketenanlage oder einen U-Boot-Stützpunkt zu erhaschen? Das scheint ein wenig schwer zu glauben, und doch hat China kürzlich einen steuerbaren Höhenwetterballon über den Norden der USA fliegen lassen, bei dem es sich vermutlich um einen Spionagesatelliten handelte, obwohl chinesische Beamte dies energisch bestritten haben.

Mao Ning, ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums, sagte der Presse Als Reaktion auf die Untersuchung forderte China die USA auf, die Gesetze der Marktwirtschaft und die Grundsätze des fairen Wettbewerbs zu respektieren, das Konzept der nationalen Sicherheit nicht mehr zu überdehnen, die diskriminierende Unterdrückung chinesischer Unternehmen zu beenden und ein offenes, faires und diskriminierungsfreies Geschäft aufrechtzuerhalten Umfeld.”

Handelsministerin Gina Raimondo sagte diese Woche, vernetzte Autos seien „wie Smartphones auf Rädern“ und stellten ein ernstes nationales Sicherheitsrisiko dar. „Diese Fahrzeuge sind mit dem Internet verbunden. Sie sammeln riesige Mengen sensibler Daten über die Fahrer – persönliche Informationen, biometrische Informationen, wohin das Auto fährt. Man braucht also nicht viel Vorstellungskraft, um herauszufinden, wie ein ausländischer Gegner wie China mit Zugang zu dieser Art von Informationen in großem Umfang eine ernsthafte Gefahr für unsere nationale Sicherheit und die Privatsphäre der US-Bürger darstellen könnte“, sagte sie. entsprechend der Associated Press.

Die Datenerfassung sei nicht die einzige Sorge, sagten sie und andere Beamte. Vernetzte Fahrzeuge könnten auch aus der Ferne von böswilligen Akteuren aktiviert oder manipuliert werden. „Stellen Sie sich vor, es gäbe Tausende oder Hunderttausende mit China vernetzte Fahrzeuge auf amerikanischen Straßen, die sofort und gleichzeitig von jemandem in Peking außer Gefecht gesetzt werden könnten. Daher ist es beängstigend, über die damit verbundenen Cyberrisiken und Spionagerisiken nachzudenken. Wir tun es jetzt, bevor in China hergestellte Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten weit verbreitet sind und möglicherweise unsere Privatsphäre und unsere nationale Sicherheit gefährden“, sagte Raimondo.

Das wegnehmen

Hier herrscht eindeutig Fremdenfeindlichkeit gegenüber der „gelben Gefahr“. Vernetzte Autos sind tatsächlich anfällig für Hacker, unabhängig davon, ob sie in China ansässig sind oder nicht. Diese Hacker könnten Flotten von Elektrobussen übernehmen und sie dazu bringen, rückwärts zu fahren oder Stoppschilder zu ignorieren. Das Internetzeitalter ist voller Bedrohungen wie dieser, die wirklich angegangen werden müssen, bevor sich die Menschen in einer realen Version des Films wiederfinden Geschwindigkeit während sie auf dem Weg zur Arbeit über die Schnellstraße fahren. Diese Risiken werden jedoch durch nichts wirklich auf schändliche chinesische Agenten beschränkt.

Auch die Europäische Union untersucht, ob chinesische Autos auf dem Kontinent zu unangemessen niedrigen Preisen verkauft werden. Die chinesische Regierung hat Milliarden in den Aufbau einer beherrschenden Stellung bei Elektroautos und in die Lieferkette für deren Herstellung gesteckt. Den meisten Berichten zufolge sind die Kosten für die Herstellung von Elektroautos in China etwa ein Drittel niedriger als in den USA oder der EU.

Fairerweise muss man sagen, dass China vor 20 Jahren eine Chance im Elektrotransport erkannte und es tat – mit aller Kraft. Damit hat es den Rest der Welt beim Nickerchen erwischt. Eine Sache, in der China sehr gut ist, ist die langfristige strategische Planung. Es ist nicht wirklich die Schuld Chinas, dass es dem Rest der Welt den Rang abgelaufen hat. Aus einer Perspektive könnte es für den Weltfrieden besser sein, wenn China einen florierenden Handel mit Elektroautos in Amerika betreiben würde, was es weniger geneigt machen würde, begehrliche Blicke auf Taiwan zu richten, aus Angst, dass dies die Handelsbeziehungen mit den USA und der EU schädigen würde. Isolierte Nationen sind gefährliche Nationen.

Wie sich diese Situation lösen wird, ist unklar. Vielleicht sollte der Schwerpunkt darauf liegen, alle mit dem Internet verbundenen Geräte – einschließlich des Stromnetzes – vor Hackern zu schützen, anstatt China zu verteufeln. Hass und Misstrauen sind keine gute Grundlage für den Aufbau eines gesunden Wirtschaftssystems.