Volkswagen BEV-Verkäufe steigen im Jahr 2023 um 21,1 %

Melden Sie sich an für Tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica per E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!

Volkswagen setzt seinen Aufstieg auf der Leiter der EV-Revolution fort. Im Jahr 2023 stiegen die Verkäufe von vollelektrischen Fahrzeugen (BEV) von Volkswagen im Vergleich zu 2022 um 21,1 %. Insgesamt stiegen die Verkäufe von Volkswagen um 6,7 %, Sie sehen also, dass die BEV-Verkäufe deutlich stärker wuchsen als die Nicht-BEV-Verkäufe. (Beachten Sie, dass es sich hier um die Marke Volkswagen handelt, nicht um den Volkswagen-Konzern.)

Volumenmäßig erreichte Volkswagen im Jahr 2023 394.000 BEV-Verkäufe, verglichen mit 4,87 Millionen Gesamtverkäufen. Das bedeutet, dass 8,1 % des Markenumsatzes BEV-Verkäufe waren.

„Die Auslieferungszahlen zeigen, dass wir als Marke auf dem richtigen Weg sind und unsere Autos bei unseren Kunden gut ankommen“, sagte Volkswagen-Vertriebsvorstand Imelda Labbé.

In Bezug darauf, wo Volkswagen die meisten BEV-Verkäufe erzielte (vermutlich in der Reihenfolge), waren die wichtigsten Märkte des Unternehmens China, Deutschland, die USA, das Vereinigte Königreich, Schweden, Frankreich, Norwegen und Belgien. „In Deutschland wurden beispielsweise rund 30.000 ID.4-Modelle ausgeliefert (+ 62,9 Prozent). Auch in den USA kam Volkswagens erstes vollelektrisches „Weltauto“ gut an: Hier wurden rund 38.000 Exemplare des ID.4 an Kunden ausgeliefert, was einer Steigerung von 84,2 Prozent gegenüber 2022 entspricht. Der ID.3 rein elektrisch Besonders beliebt war der Kompaktwagen in China: Im Jahr 2023 wurden dort mehr als 75.000 Exemplare ausgeliefert – ein Plus von über 200 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.“

Ich bin gespannt, was Volkswagen im Jahr 2024 mit diesen Modellen erwartet, von denen ich annehme, dass sie weiterhin an Beliebtheit gewinnen werden. Allerdings wird Volkswagen in den nächsten Jahren auch Jahr für Jahr mehr elektrische Feuerkraft auf den Markt bringen. Volkswagen weist darauf hin, dass der ID.4 und der ID.5 gerade neue Betriebssysteme und neue Antriebssysteme erhalten haben. Darüber hinaus „wird in diesem Jahr auch der neue ID.7 Tourer auf den Markt kommen, die Kombiversion des vollelektrischen Topmodells ID.7.“ Der ID.7 ist ein wunderbares Fahrzeug. Jede neue Version davon muss auch wunderbar sein. Ich bin gespannt, was darin enthalten ist, abgesehen von der innovativen Anti-Dooring-Technologie und anderen Funktionen, die dem Modell eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung verleihen.

Interessanterweise ist Volkswagen so gespannt auf ein weiteres Modell, das erst gar nicht auf den Markt kommt 2026, dass das Unternehmen dies am Ende seiner Pressemitteilung über die Verkäufe im Jahr 2023 hervorgehoben hat. Dieses Modell sei „ein vollelektrischer SUV im volumenstarken A-Segment“.

Wird Volkswagen im Jahr 2024 eine halbe Million BEV-Verkäufe erreichen können? Wie viel werden ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 und ID.Buzz im Jahr 2024 zum Umsatz beitragen? Und wo wird sich ein kleineres ID.2/ID.2all-Modell platzieren, wenn es endlich mit von der Partie ist?

Werden BEVs 10 % des Volkswagen-Markenabsatzes erreichen oder sogar annähernd 15 %? Wird Volkswagen seine BEVs in mehrere neue Märkte in Südamerika, Asien, Afrika und anderswo bringen? Für den deutschen Autogiganten liegen viele große Fragen auf dem Tisch. Angesichts der Tatsache, dass Volkswagen bei den BEV-Verkäufen von alten Automobilherstellern führend ist, bin ich sehr gespannt, wie sich Volkswagens Umstellung auf Elektrofahrzeuge in den Jahren 2024 und 2025 entwickeln wird.