Volkswagen South Africa präsentiert ID.4 und ID.Buzz Cargo auf der SA Auto Week

Nach einem langsamen Start beginnt der südafrikanische Markt für Elektrofahrzeuge nun wieder an Fahrt zu gewinnen. Hohe Einfuhrzölle auf Elektrofahrzeuge sowie das Fehlen einer Elektrofahrzeugpolitik und unterstützender Rahmenbedingungen waren einige der Haupthindernisse für die Einführung. Trotz alledem wurden im südafrikanischen Elektrofahrzeugsektor große Fortschritte erzielt. Es gibt ein wachsendes Ladenetz, das einige der wichtigsten Autobahnen abdeckt, beispielsweise von Johannesburg nach Durban und von Johannesburg nach Kapstadt. Viele Einkaufszentren, Einkaufszentren und andere Orte in Großstädten installieren ebenfalls Ladestationen. Mittlerweile gibt es auf dem südafrikanischen Markt auch mehr BEV-Modelle, aus denen man wählen kann. Dazu gehören Modelle von BYD, BMW, der Marke ORA von Great Wall Motors, Jaguar, Mercedes-Benz, SAIC Maxus, Volvo und Audi.

Audi bietet aus seiner e-tron-Reihe mehrere batterieelektrische Fahrzeugmodelle an. Was ist mit der Hauptmarke des Volkswagen-Konzerns, Volkswagen? Volkswagen South Africa (VWSA) hat mehrere Pilotversuche für die e-Golf-Flotte durchgeführt, darunter den langfristigen Einsatz als Ersatzfahrzeuge bei seinen Händlern sowie die Übergabe einiger Fahrzeuge an Pressevertreter und andere wichtige Interessengruppen zur langfristigen Bewertung und Begutachtung . VWSA hat außerdem ein Gleichstrom-Schnellladegerät evaluiert, das über einen Lithium-Batteriespeicher als Teil des Systems verfügt. Das sogenannte flexible autonome Ladegerät könnte ein idealer Kandidat für den afrikanischen Markt sein, wo es einige der Herausforderungen im Zusammenhang mit der Netzkapazität sowie häufige Netzausfälle, die in einer Reihe von Ländern des Kontinents auftreten, verringern könnte.

VWSA wird den ID.4 in Kürze für den südafrikanischen Markt evaluieren. Angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Crossover-/SUV-Fahrzeugen ist der ID.4 möglicherweise besser für den Markt geeignet. Auch preislich könnte es auf dem Markt wettbewerbsfähiger sein. Wie in jedem Markt auf der Welt gibt es auch in Südafrika aus Bildungssicht noch viel zu tun, um das Bewusstsein für Elektrofahrzeuge zu schärfen. Deshalb war ich gespannt, wie VWSA den ID.4 auf der kürzlich abgehaltenen South Africa Auto Week vorstellte, die von naamsa, Südafrikas Automotive Business Council, ausgerichtet wurde. Außerdem gab es am VWSA-Stand einen weiteren Überraschungsstar, den ID.Buzz Cargo! Beide Fahrzeuge sind noch nicht auf dem südafrikanischen Markt erhältlich, aber es war großartig zu sehen, wie sie im Mittelpunkt einer großen Automobilveranstaltung in Südafrika standen.

VWSA-Vorsitzende und Geschäftsführerin Martina Biene moderierte eine der Sitzungen auf der Auto Week. Dem Gremium gehörten Mark Raine, Co-CEO und Executive Director für Marketing und Vertrieb von Mercedes-Benz Südafrika, an; Riaz Haffejee, Sonderberater des DITC und IDC; Sihle Mdluli, Executive Business Development bei Africa Rainbow Minerals; Waldemar Andre Christensen, Geschäftsführer von Volvo Trucks SA; sowie Thandi Kabini, Head of Commercial and Asset Finance bei der ABSA Group. In einigen Diskussionen ging es darum, was getan werden muss, damit Südafrika sein gesamtes Potenzial im EV-Ökosystem ausschöpfen kann. Martina Biene und andere wichtige Interessenvertreter der südafrikanischen Automobilindustrie freuen sich auf die bevorstehende Staatshaushaltserklärung, die Südafrikas Finanzminister Enoch Godongwana im nächsten Monat vorlegen wird, um Hinweise zur mit Spannung erwarteten Elektroauto-Politik für Südafrika zu erhalten. Martina Biene betonte, dass eine Stellungnahme der südafrikanischen Regierung zur Elektroauto-Politik von entscheidender Bedeutung sei, und sie drückt die Daumen, dass es am 1. November, wenn die Staatshaushaltserklärung verlesen wird, einige positive Nachrichten geben wird.

In einer weiteren interessanten Entwicklung hat Volkswagen Nutzfahrzeuge eine Partnerschaft mit DHL für den Pilottest einer ID.Buzz Cargo-Flotte in Südafrika geschlossen. Vier ID.Buzz Cargo-Einheiten werden für einen Zeitraum von sechs Monaten in den DHL-Zentren in Johannesburg, Kapstadt und Durban stationiert. Die Einheiten werden in diesen Zentren für einen speziellen Kurierdienst auf der letzten Meile eingesetzt, als Teil des lokalen Pilotversuchs von DHL zur Umsetzung seines globalen Null-Emissions-Logistikziels. Die Einführung der ID.Buzz Cargo-Testflotte ist der erste Schritt zur Umsetzung der Elektrofahrzeugstrategie der Volkswagen Group South Africa für die Marke Volkswagen in Südafrika. Die Testflotte wird Volkswagen dabei unterstützen, das Bewusstsein für seine Elektrofahrzeuge in Südafrika zu stärken und Erkenntnisse zu gewinnen, die für die Elektrofahrzeugstrategie der Marke von entscheidender Bedeutung sind.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von VWSA