VW will in den Federal EV Goldrush einsteigen

28. Januar 2021 durch Jennifer Sensiba

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In dieser und dieser Geschichte haben wir den Plan der Biden-Administration behandelt, die Bundesfahrzeugflotte auf Elektro umzustellen, und einige der Herausforderungen / Einschränkungen, denen sich die Bemühungen gegenübersehen werden. Ich würde empfehlen, diese Artikel zu lesen, insbesondere Steves Artikel, da es viele Informationen gibt, aber ich werde hier einen kurzen Überblick geben, bevor ich beschreibe, was VW tut.

Die Bundesregierung besitzt oder verleast mindestens 650.000 Fahrzeuge. Laut der Website der Biden-Kampagne ist jedoch geplant, mit der GSA zusammenzuarbeiten, um die meisten Flotten von staatlichen, lokalen, Stammes- und sogar gemeinnützigen Organisationen und Bundesunternehmen (wie die US Postal Service). Es ist ein ehrgeiziger Plan, aber die Verwaltung plant auch die Installation einer halben Million EV-Ladestationen, um all diese Fahrzeuge zu unterstützen. Politische und rechtliche Herausforderungen gibt es zuhauf. Außerdem will die Regierung in den USA hergestellte Fahrzeuge kaufen, um die Wirtschaft und die amerikanischen Arbeiter zu unterstützen.

Herbert Diess, der Vorsitzende des Volkswagen Konzerns, mischte sich ein, nachdem er Folgendes gehört hatte:

sehr geehrter @POTUSmöchten Sie Ihre Flotte durch ersetzen #EVs. Gute Entscheidung und gutes Timing, @ VWGroup ist bereit zu liefern! Wir werden unsere E-Offensive in den USA starten. Und bis 2022 werden wir unsere produzieren # ID4 auch vor Ort in Chattanooga. https://t.co/qmD2eTBeW4

– Herbert Diess (@Herbert_Diess) 26. Januar 2021

Lassen Sie uns dies etwas relativieren.

Diess ist der Leiter des Volkswagen Konzerns. Zum Volkswagen Konzern gehören nicht nur VW, sondern auch eine Reihe anderer Automarken wie Porsche, Audi, Bentley, Bugatti und Lamborghini. Volkswagen beschäftigt sich seit Jahren mit Elektrofahrzeugen, aber frühe Modelle waren „Compliance-Autos“ mit begrenzter Reichweite und Ladefähigkeit. In jüngerer Zeit hat das Unternehmen jedoch ernsthafte Elektrofahrzeuge wie den VW ID.4 und Porsche Taycan eingeführt, und weitere sind auf dem Weg.

Leider werden einige der kommenden Elektrofahrzeuge nicht nur nicht in den USA hergestellt, sondern das Unternehmen plant auch nicht, sie in den USA zu verkaufen. Das würde diese Modelle wie die ID.3 aus Bidens Plan heraushalten.

Personen, die heute und für das gesamte Jahr 2021 den VW ID.4 vorbestellen, erhalten ein in Deutschland hergestelltes Fahrzeug. Ab 2022 wird der Crossover in den USA in einem Werk in Chattanooga, Tennessee, hergestellt. Volkswagen hat viele Niederlassungen im ganzen Land, aber das ist die einzige Produktionsstätte.

Volkswagen plant, im Werk weitere Elektromodelle zu bauen, darunter den ID Buzz, ein vielseitiges Elektrofahrzeug, das wie der alte VW Microbus aussieht und auch als Transporter erhältlich sein wird. Es wird auch eine größere Limousine geben, die wahrscheinlich unter anderem in den USA erhältlich sein wird.

Gute und schlechte Nachrichten

Aus Sicht von VW gibt es hier gute und schlechte Nachrichten.

Die schlechte Nachricht ist, dass es mindestens ein Jahr lang keine Fahrzeuge für Bidens Initiative liefern kann. Wir wissen nicht, wie schnell die GSA den Kauf von Bundesfahrzeugen für Elektrogeräte verlangen wird, aber ich gehe davon aus, dass dies bald geschehen wird und wahrscheinlich bevor Volkswagen bereit sein wird, einen in Amerika hergestellten Elektrofahrzeug zu verkaufen. Tesla, Nissan und GM bauen bereits Elektrofahrzeuge in den USA, und Ford wird bald mit der Inlandsproduktion beginnen.

Bundesbehörden werden wahrscheinlich zuerst bei diesen Unternehmen einkaufen und sich möglicherweise daran gewöhnen, diese Modelle zu bestellen, bevor Volkswagen die Möglichkeit hat, eine einzige ID zu verkaufen.4.

Die gute Nachricht ist, dass die Bundesregierung nicht alle Fahrzeuge auf einmal ersetzen wird. Im Jahr 2021 werden nicht 640.000 Bundesfahrzeuge und bis zu 3 Millionen andere Regierungsfahrzeuge ersetzt, und wahrscheinlich auch in fünf Jahren nicht so viele. Der Verkauf von Neufahrzeugen an die Bundesregierung wird nur langsam vonstatten gehen, und der vollständige Übergang zu Elektro wird wahrscheinlich auch in zehn Jahren noch nicht zu 100% abgeschlossen sein.

Dies gibt VW Zeit, neue Modelle herauszubringen und neue US-Produktionslinien zu eröffnen, um ein anständiger Konkurrent im föderalen EV-Push zu sein.

Auch ein guter PR-Schachzug

Dies war nicht nur ein gutes Geschäft, sondern auch ein guter PR-Schritt von Diess. Er versucht, auf Twitter wie Elon Musk eine Anhängerschaft zu gewinnen und sich direkt mit Kunden in Verbindung zu setzen. Indem er sich an Biden wendet und die Lieferung von Elektrofahrzeugen anbietet, zeigt er, dass er unter anderem Teil der Lösung für den Klimawandel sein möchte. Während das VW wahrscheinlich keine Punkte ganz rechts einbringen wird, wird es dem Rest des Landes zeigen, dass VW mit US-Beamten Ball spielen will.

Der andere Vorteil ist, dass Idioten wie ich über diesen Tweet schreiben, das Wort verbreiten und Diess helfen, mehr Anhänger zu finden. Das ist keine schlechte Sache, denn er scheint Elektrofahrzeuge ernst zu nehmen, aber ich muss ehrlich sein und zugeben, dass ich hier direkt in seinen Plan spiele.

In jedem Fall ist es gut zu sehen, dass Volkswagen nicht nur Elektrofahrzeuge ernst nimmt, sondern auch daran arbeitet, die USA auf den neuesten Stand zu bringen.

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Stichworte: Biden, GSA, Herbert Diess, Volkswagen, VW