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- Es sind heutzutage nicht nur schlechte Nachrichten für Elektrofahrzeuge, aber es kann so aussehen.
- Es ist unwahrscheinlich, dass die Autohersteller auf milliardenschwere Investitionen verzichten werden.
- Es gibt Käufer, die Elektrofahrzeuge wollen, sich diese aber nicht leisten können.
Der Markt für Elektrofahrzeuge durchlebt gerade seinen bisher größten Wandel, und es ist nicht schön.
Der Absatz von Elektrofahrzeugen verlangsamt sich seit etwa einem Jahr, große Autohersteller haben ihre zuvor hochgesteckten Ziele für Elektrofahrzeuge zurückgenommen und sogar der Elektroauto-Gigant Tesla gerät ins Wanken.
High-End-Fahrzeuge, an deren Entwicklung Unternehmen jahrelang gearbeitet haben, kommen auf den Markt, nachdem ihre Zielgruppe bereits auf Elektrofahrzeuge umgestiegen ist. Mittlerweile finden immer mehr Käufer, die sich für Elektrofahrzeuge interessieren, kein Auto in ihrer Preisklasse und entscheiden sich stattdessen für Hybridfahrzeuge.
Auf dem einst florierenden EV-Startup-Markt sind die Bewertungen früherer Wall-Street-Lieblinge wie Rivian wieder auf den Boden gefallen, während andere, wie Fisker, Gefahr laufen, in die Pleite zu gehen.
Diese Ausdünnung der Herde auf dem Markt für Elektrofahrzeuge gibt den Skeptikern einer batteriebetriebenen Autorevolution heutzutage reichlich Anlass, darauf hinzuweisen. Wenn man jedoch Elektroautos gänzlich ausschließt, wird der größere Kontext hinter diesem schwierigen Moment für den Elektroautomarkt außer Acht gelassen.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist noch nicht völlig zurückgegangen
Nachfrage nach teure Elektrofahrzeuge ist deutlich zurückgegangen, es gibt jedoch eine Öffnung auf dem erschwinglichen Markt.
Eine neue Generation von Käufern von Elektroautos sucht nach anderen Optionen als ihre ersten Generationen. Diese Käufer, die weniger an Tesla interessiert sind, sind sparsamer und praktischer und denken eher darüber nach, ihr benzinbetriebenes Auto durch ein Elektroauto zu ersetzen, als ihren Fuhrpark um ein Elektroauto zu erweitern.
Diese Käufer stellen fest, dass derzeit nicht viel Elektroautos für sie geeignet sind, was stattdessen zu einem Anstieg der Nachfrage nach Hybridfahrzeugen geführt hat.
Das Ergebnis ist eine Verlangsamung der rasanten Wachstumsrate, die das EV-Segment in den letzten Jahren erlebt hat – keine Umkehr. Der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen steigt immer noch, er geht nur langsamer voran. Laut JD Power machten Elektrofahrzeuge im April 8,9 % des Einzelhandelsumsatzes aus, ein Anstieg gegenüber einem Durchschnitt von 8,3 % im ersten Quartal.
Traditionsautohersteller werden Elektrofahrzeuge nicht aufgeben
Es ist einfach nicht so einfach. Im Wesentlichen hat jedes große Automobilunternehmen zu diesem Zeitpunkt seine Zukunft auf den Verkauf von mehr Elektrofahrzeugen ausgerichtet. Dies erforderte Investitionen in Milliardenhöhe, die Führungskräfte nicht einfach von heute auf morgen aufgeben werden.
Darüber hinaus müssen Automobilhersteller in den nächsten Jahren in den USA und weltweit immer strengere Emissionsstandards einhalten, und Elektrofahrzeuge sind für die Einhaltung dieser Standards von entscheidender Bedeutung.
Was wir stattdessen erleben, ist eine Art Ernüchterung nach mehreren Jahren des Hypes. Auf Anregung von Investoren haben Unternehmen in den letzten Jahren versprochen, dass eine batteriebetriebene Zukunft unmittelbar bevorsteht. Als diese Ambitionen jedoch Wirklichkeit wurden, änderten sich die Pläne.
Hybridverkäufe sind gut für den Verkauf von Elektrofahrzeugen
Während der Verkauf von Hybridfahrzeugen kurzfristig zu Einbußen bei Elektrofahrzeugen führen kann, sind Branchenexperten tatsächlich davon überzeugt, dass Hybridfahrzeuge eine gute Brückentechnologie für künftige Elektrofahrzeuganwender darstellen.
Aber das hielt Tesla-Chef Elon Musk nicht davon ab, den Hybriden eine Mitschuld an einigen der schlechten Ergebnisse des ersten Quartals seines Unternehmens im letzten Monat zu geben.
Es stimmt, dass mit der Verlangsamung des Elektrofahrzeugwachstums das Interesse an Hybridfahrzeugen zunimmt. Diese Autos, die es in Plug-in-Varianten oder mit Hybridmotoren gibt, die nicht an ein Ladegerät angeschlossen werden müssen, sind für den aktuellen Käufer umweltfreundlicher Autos attraktiver.
Die wirkliche Kluft besteht hier nicht zwischen Hybriden und Elektrofahrzeugen, sondern zwischen alten Automobilherstellern und reinen Elektroauto-Startups. Unternehmen wie Ford und GM können einen Käufer an die Marke binden, wenn sie sich für einen Hybrid anstelle eines Elektrofahrzeugs entscheiden, während Tesla oder Rivian einen Hybridkäufer insgesamt verlieren.