Was hat es damit auf sich, dass sich gebrauchte Elektroautos nicht gut verkaufen? Gute Takes vs. schlechte Takes

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Eine heiße neue Geschichte aus der Elektromobilitätsbranche, insbesondere unter denen, die stets darauf bedacht sind, dass der Übergang zu Elektroautos scheitert, ist, dass sich gebrauchte Elektroautos in Europa nicht besonders gut verkaufen. Zu diesem Thema wird viel gesagt, manches davon ist logisch, manches nicht.

Lassen Sie uns zunächst die eigentlichen Probleme auf den Punkt bringen. Ein Problem besteht darin, dass gebrauchte Elektroautos in den USA einen größeren Wertverlust verzeichnen als gebrauchte Nicht-Elektroautos (Benzinautos). Ein zweites Problem besteht darin, dass Elektroautos in Deutschland, deren Leasing beendet wurde, länger als normal unverkauft stehen bleiben und immer mehr Autos über 90 Tage stehen bleiben, was sie zu einem „Risikobestand“ macht.

Ich sage nicht, dass alles rosig und perfekt ist, aber es gibt einige Nuancen, die es zu besprechen gilt.

Im Fall der USA „sinken die Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge im Laufe des Jahres bis Oktober um etwa ein Drittel, verglichen mit einem Rückgang von nur 5 % auf dem gesamten Gebrauchtmarkt, laut Verkaufsdaten von iSeeCars.com.“ Bloomberg schreibt. Der größte Teil des US-amerikanischen Marktes für Elektroautos sind Teslas. Die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar wurde vor einigen Jahren für Tesla-Fahrzeuge abgeschafft. Es wurde von der Biden-Regierung und den Demokraten wiederbelebt, als sie den Kongress kontrollierten, und die Steuergutschrift kam zurück Anfang 2023. Wenn ein neuer Tesla plötzlich wieder Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar hat, ist es nur natürlich, dass auch der Wert gebrauchter Teslas (die keine Steuergutschriften erhalten) sinkt. Allein diese 7.500 US-Dollar sind 15 % von 50.000 US-Dollar. Auch bei einem weiteren Top-Elektroauto auf dem US-Markt, dem Chevy Bolt, und anderen GM-Elektrofahrzeugen wurden die Steuergutschriften wiederbelebt.

Auch hier gilt: Da Tesla einen so großen Anteil am US-Elektrofahrzeugmarkt ausmacht, muss man wirklich darüber nachdenken, was mit Tesla los ist. Das Unternehmen hat die Preise in diesem Jahr enorm gesenkt. Eine Möglichkeit besteht darin, dass die Nachfrage nach den Fahrzeugen des Unternehmens zwar seit Jahren stark wächst, Tesla aber auch schnell Produktionskapazitäten aufgebaut hat und die Nachfrage nach neuen Teslas heutzutage möglicherweise geringer ist als vom Unternehmen erwartet, was dazu führt, dass die Preise immer weiter gesenkt werden. Tesla verzeichnet immer noch ein beachtliches Umsatzwachstum, aber ohne traditionelle Werbung besteht die wichtigste Methode zur Ankurbelung der Verkäufe darin, die Preise zu senken. Das führt dazu, dass auch der Wert gebrauchter Teslas stark sinkt.

Insgesamt führten der Aufstieg von Elektrofahrzeugen und die Verrücktheit des COVID-Marktes zu einigen seltsamen Trends. Als die Vorräte noch sehr begrenzt waren und die Menschen aus den Corona-Lockdowns herauskamen und neue Autos kaufen wollten, gab es ein großes Missverhältnis zwischen Nachfrage und Angebot an Elektrofahrzeugen. Infolgedessen waren die Preise sehr hoch und die Händler waren dafür berüchtigt, enorme Aufschläge auf Elektrofahrzeuge zu verlangen. Nachdem die Produktion hochgefahren war und sich Angebot und Nachfrage angeglichen hatten, normalisierten sich die Preise wieder. Allerdings bedeutet dies wiederum, dass sich die Preise Jahr für Jahr stark ändern.

Dann gibt es ja auch Probleme mit gebrauchten Elektroautos, die den Markt für gebrauchte Elektroautos zu einem schwierigen Markt machen. Der groß Die meisten Elektroautos, die heute auf der Straße sind, wurden in den letzten 10 Jahren oder sogar in den letzten 5 Jahren hergestellt. Tatsächlich gibt es fast keine Elektroautos mehr, die vor mehr als einem Jahrzehnt hergestellt wurden. Ohne mehr Geschichte wissen wir nicht wirklich, wie sich gebrauchte Elektroautos in den nächsten 5, 10 oder 15 Jahren entwickeln werden. Viele Menschen machen sich vor allem Sorgen um die Batterien und denken, dass beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos die Batterie bald leer sein wird und sie in große Schwierigkeiten geraten. Ich denke, es gibt viele Hinweise darauf, dass dies kein allgemeines Problem sein sollte, zumindest nicht für alles andere als alte Nissan LEAFs, aber es ist nicht einfach, dieses Problem zu zerlegen und aufzulösen. Darüber hinaus ist die Marke zum Thema Tesla für Zuverlässigkeitsprobleme bekannt und ein junges Unternehmen. Manche Menschen haben möglicherweise Vorbehalte gegenüber dem Kauf gebrauchter Geräte ohne Garantie. Verdammt, das würde ich.

Und dann ist da noch die Tatsache, dass sich die Elektrofahrzeugtechnologie recht schnell verbessert, die Batteriekosten von Jahr zu Jahr sinken und Unternehmen immer bessere Elektroautos entwickeln. Da dies allgemein bekannt ist, ist es nicht verwunderlich, dass viele Käufer von Elektrofahrzeugen warten wollen … die nächste Generation. Dies wirkt sich sicherlich auf Neuwagenkäufer aus, möglicherweise aber noch stärker auf Gebrauchtwagenkäufer. Schließlich können sie sich die brandneuen Modelle im Detail ansehen, und wenn sie warten können, könnte es sich lohnen, die aktuelle Ernte gebrauchter Elektrofahrzeuge zu überspringen und beim nächsten Modell zu ernten.

Auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und diesen Gebrauchtwagen-Trends gibt es viele schlechte Ergebnisse. Am häufigsten sehe ich, dass Elektroauto-Hasser behaupten, dass die Leute einfach keine Elektroautos wollen. Das ist Bullshit. Es gibt auch Behauptungen, dass sich Gebrauchtwagenkäufer den Kauf von Elektrofahrzeugen und das Leben als Elektrofahrzeug nicht leisten können. Das macht wenig Sinn, wenn man bedenkt, dass Elektroautos in der Regel deutlich günstiger im Betrieb und in der Wartung sind. Es stimmt sicherlich, dass das Aufladen von Elektroautos für Menschen, die keine Ladestation zu Hause oder zumindest am Arbeitsplatz haben, schwierig sein kann. Allerdings gibt es viele Gebrauchtwagenkäufer, die über eine Ladestation zu Hause und/oder einen Ort zum Laden am Arbeitsplatz verfügen. Angesichts der Menge an Elektrofahrzeugen auf dem Gebrauchtwagenmarkt kann dies kein nennenswertes Problem darstellen.

Es spielen sicherlich auch andere Probleme eine Rolle. Die Subventionen für Elektrofahrzeuge ändern sich in verschiedenen europäischen Ländern ständig, was, wie im Fall des US-Marktes, die Nachfrage und die akzeptablen Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge verändert. Die Modellvielfalt wächst weiter. Es gibt umfassendere wirtschaftliche Probleme, die den Verkauf von Gebrauchtwagen beeinträchtigen können. Und es gibt unbekannte Unbekannte, die den Markt beeinflussen könnten.

Insgesamt sind große Übergänge mit Herausforderungen verbunden. Die Dinge ändern sich schnell, mit Aufschwüngen und Abschwüngen und noch mehr Aufschwüngen und weiteren Abschwüngen. Es kann ziemlich schwierig sein, kurz- und mittelfristige Trends vorherzusagen, und es können verschiedene Auswirkungen auftreten, die nicht vorhersehbar sind. Ungefähr 7,5 % der Neuwagenverkäufe in den USA sind mittlerweile Elektroautoverkäufe, in Europa sind es 16 %. Wir befinden uns am Anfang des steilen Teils der Einführungskurve, wenn wir eine typische S-Kurve für die Einführung neuer Technologien erleben. Wie sich das in diesem und im nächsten Jahr entwickelt, könnte ganz anders ausfallen, ganz zu schweigen vom Jahr danach und dem Jahrzehnt danach. Mal sehen was passiert.

In der Zwischenzeit könnte es durchaus ein guter Zeitpunkt sein, ein gebrauchtes Elektroauto zu kaufen. Werfen Sie einen Blick darauf, ob Sie auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen sind!