Damit Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten eine kritische Masse erreichen, muss die Öffentlichkeit glauben, dass die Infrastruktur vorhanden ist, um sie zu unterstützen. Als Besitzer eines Elektrofahrzeugs weiß ich, dass die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen ihre Autos zu Hause aufladen und wenig Bedarf an öffentlichen oder privaten Ladestationen haben. Aber für Langstreckenfahrten und für diejenigen, die in Wohnungen leben, auf öffentlichen Straßen parken oder möglicherweise keinen Zugang zu Heimladegeräten haben, werden öffentliche und private Ladestationen ein wesentlicher Bestandteil der Mischung für die Elektrifizierung des Automobilmarktes sein.
Eine neue Studie von CoPilot-Forschung hat die Top 15 der US-Bundesstaaten für EV-Freundlichkeit in Form der höchsten Anzahl von EV-Ladestationen pro Kopf eingestuft. Verwendung von Daten des US-Energieministeriums Rechenzentrum für alternative Kraftstoffe, Der Bericht bestätigt etwas, was wir schon seit einiger Zeit vermuten: Die meisten EV-Ladegeräte pro Kopf befinden sich derzeit in traditionellen „blauen“ Bundesstaaten: Vermont liegt an erster Stelle, Kalifornien an zweiter Stelle, Massachusetts an dritter Stelle. New York, insgesamt die Nummer 2 in Bezug auf die reine Anzahl von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, schleicht sich auf Platz 14 in die Top 15 der „Pro-Kopf“-Rangliste ein. Es gibt einige Ausreißer: Utah, ein Staat, der in der Regel republikanisch geprägt ist, rangiert insgesamt an fünfter Stelle bei den EV-Ladegeräten pro Kopf. Aber über die Vergleiche und die Politik der erneuerbaren Energien hinaus hat der Bericht von CoPilot ein paar lustige Fakten identifiziert.
Kalifornien verfügt über 1/3 der EV-Ladestationen der Nation
In Kalifornien, das etwa 12 % der US-Bevölkerung ausmacht, befinden sich derzeit über 30 % der Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Dies ist nicht überraschend, wenn man bedenkt, wie weit Kalifornien bei der Einführung von Elektrofahrzeugen der Kurve voraus war und ist. Kalifornien, der Geburtsort von Tesla, Rivian und Lucid Motors, hat auch einige der strengsten Abgasnormen für Autos im Land. Sie haben auch einige der großzügigsten Anreize für Käufer von Elektrofahrzeugen und bieten Käufern berechtigter Elektrofahrzeuge, die die Einkommensanforderungen des Staates erfüllen, bis zu 7.000 US-Dollar. Dies hat dazu geführt, dass Kalifornien die hat höchsten Prozentsatz von EV-Besitz aller US-Bundesstaaten: Ungefähr 39 % der nationalen Gesamtzahl Anfang dieses Jahres.
Nur 1 von 5 Ladegeräten sind Hochgeschwindigkeitsladegeräte
Tesla EVs werden an einem Tesla High Speed Supercharger aufgeladen. Bild mit freundlicher Genehmigung von Tesla.
Während die Anzahl der Ladegeräte wichtig ist, ist auch die Ladegeschwindigkeit wichtig. Ein einfaches 110-V-Level-1-Ladegerät oder 220-V-Level-2-Ladegerät ist in der Lage, über Nacht mehr als genug Reichweite für den täglichen Gebrauch eines durchschnittlichen Fahrers bereitzustellen. Daher sind Straßenparkplätze und Ladegeräte der Ebene 2 in Einkaufszentren, die mit 10-20 MPH laden, wahrscheinlich ausreichend. Aber wenn Sie unterwegs sind, werden nur Hochgeschwindigkeitsladegeräte der Stufe 3 (auch bekannt als DC-Schnellladegeräte) den Tank schnell genug „füllen“, um Sie ohne Verzögerung wieder auf den Weg zu bringen. Derzeit ist Tesla mit seinem weltweiten Supercharger-Netzwerk führend bei Hochgeschwindigkeitsladestationen der Stufe 3, aber andere Hersteller und Ladeunternehmen wie Electrify America beschleunigen die Einführung von DC-Schnellladestationen in Erwartung einer wachsenden Nachfrage.
Die Zahl der Ladestationen ist in nur 13 Jahren dramatisch gestiegen
Ladestationen für Elektrofahrzeuge sind seit 2009 dramatisch gewachsen. Wir erwarten, dass sich dieser Trend fortsetzt. Diagramm mit freundlicher Genehmigung von CoPilot.
2009 gab es in den Vereinigten Staaten weniger als 500 Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Ende 2021 gab es landesweit über 115.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Bis November 2022 ist die Zahl auf fast 140.000 Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge angewachsen. Und wir sollten nicht erwarten, dass sich dieses Wachstum verlangsamt. Traditionelle Autohersteller nehmen endlich die EV-Revolution an und verstehen, dass sie in die Infrastruktur investieren müssen, um dies zu unterstützen. Außerdem sieht das Anfang dieses Jahres unterzeichnete Inflation Reduction Act 7,5 Milliarden US-Dollar für den Aufbau eines nationalen Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vor. Das Endziel ist es, bis 2030 500.000 öffentliche und private Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu erreichen.
West Virginia ist kein Freund von Elektrofahrzeugen
Obwohl der Bericht von CoPilot nur die Top-15-Staaten abdeckt, können Sie weiter nach unten gehen, wenn Sie zu gehen aktualisierte Quelldaten auf der Website des Energieministeriums. West Virginia, die Kohlehauptstadt des Landes, verfügt derzeit über insgesamt 371 Ladestationen für Elektrofahrzeuge im gesamten Bundesstaat bei einer Bevölkerung von 1,783 Millionen Einwohnern. Das bedeutet, dass auf 4.800 Einwohner des Staates ein privater oder öffentlicher Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge kommt. Vergleichen Sie dies mit Vermont, wo es pro 741 Einwohner ein EV-Ladegerät gibt, und Sie können sich ein ziemlich gutes Bild machen. Sogar der unmittelbare Nachbar von West Virginia (Virginia) erreichte die Top-15-Liste mit einem Ladegerät pro 2.600 Einwohner.
Wenn Sie ein Hausbesitzer mit einer Einfahrt oder Garage sind, die Zugang zu einer Steckdose hat, ist die Anzahl der verfügbaren öffentlichen/privaten Ladestationen nicht sehr relevant. Aber die Unterstützung der öffentlichen Infrastruktur spricht Bände für die aktuelle Gunst (oder Missgunst) von Elektrofahrzeugen in jedem Bundesstaat.
Staaten mit den meisten Ladestationen für Elektrofahrzeuge:
| Rang | Bundesland | EV-Ladegeräte pro 100.000 Einwohner | Total EV-Ladegeräte | Ladegeräte der Stufe 1 | Ladegeräte der Stufe 2 | DC-Schnellladegeräte |
| 1 | Vermont | 139.7 | 871 | 71 | 725 | 75 |
| 2 | Kalifornien | 104.7 | 41.225 | 676 | 33.690 | 6.817 |
| 3 | Massachusetts | 70.7 | 4.871 | 74 | 4.369 | 428 |
| 4 | Colorado | 68.5 | 3.978 | 89 | 3.307 | 582 |
| 5 | Utah | 60.9 | 1.978 | 17 | 1.722 | 239 |
| 6 | Rhode Island | 59.4 | 628 | 82 | 509 | 37 |
| 7 | Hawaii | 59.2 | 833 | 30 | 724 | 79 |
| 8 | Oregon | 57.5 | 2.439 | 88 | 1.917 | 434 |
| 9 | Maryland | 56.4 | 3.416 | 47 | 2.785 | 584 |
| 10 | Washington | 56.3 | 4.328 | 218 | 3.394 | 716 |
| 11 | Maine | 46.6 | 629 | 24 | 470 | 135 |
| 12 | Nevada | 43.1 | 1.353 | 16 | 993 | 344 |
| 13 | Connecticut | 40.2 | 1.430 | 76 | 1.040 | 312 |
| 14 | New York | 39.4 | 7.621 | 42 | 6.733 | 846 |
| fünfzehn | Virginia | 38.4 | 3.301 | 247 | 2.296 | 758 |
Diagramm mit freundlicher Genehmigung von CoPilot Research.
Erfahren Sie mehr im vollständigen Bericht: Staaten mit den meisten EV-Ladestationen pro Kopf.
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