Nikola wird in diesen Tagen immer stärker – nur wenige Wochen nachdem er das angekündigt hat frühe Kunden hatten begonnen, die Lieferung entgegenzunehmen Von den batterieelektrischen Sattelzugmaschinen der Marke Tre hat die Marke bekannt gegeben, dass sich ihre Lkw offiziell für massive Anreize im Bundesstaat New York qualifiziert haben, wo das New York Truck Voucher Incentive Program (NYVIP) Rabatte von bis zu 185.000 US-Dollar gewährt . (!)
Ja. Das ist pro LKW. Und für diejenigen von Ihnen, die mitzählen, ist das deutlich mehr, als Unternehmen im äußerst EV-freundlichen Kalifornien bekommen, das für seine staatlichen Anreizprogramme auf „nur“ 150.000 US-Dollar pro Lkw begrenzt ist
Und – ja nochmal! – der Nikola hat Auch dafür qualifiziert. (!)
In Tesla gegen Nikola gewinnt Nikola
Bild mit freundlicher Genehmigung von Nikola.
So wie es aussieht, Tesla— das sich seit seiner ersten Vorstellung im Jahr 2017 eine Reihe von Fristen für die Markteinführung seines „Tesla Semi“-Trucks gesetzt hat– muss die 15 Lastwagen, die es waren, noch ausliefern PepsiCo im 4. Quartal 2021 versprochen. Nikola, Kenworth, Mack und Volvo haben inzwischen alle elektrische Semis im Feld.
Verdammt – Volvo ist schon dabei zweite-Generation von VNR Electric Semis, und ich durfte einen davon fahren dieseauch bei ACT im Mai.
Obwohl er um ein Vielfaches größer ist als der winzige Nikola, scheint der „David“ hier seine Arbeit zu erledigen, während die Welt darauf wartet, dass Elon seinen versprochenen Tesla Semis liefert. Die Serienproduktion des Elektro-Sattelschleppers „Tre“ begann am 21. März, die Auslieferung an die Kunden begann im April, aber viele (einschließlich uns!) waren zu abgelenkt von der Tesla-Veranstaltung „Cyber Rodeo“, um es zu bemerken.
Was im Nachhinein vielleicht der Punkt war.
Ungeachtet dessen ist die Fähigkeit des Unternehmens, diese massiven Anreize für seine Lastwagen anzubieten, ein enormer Schub für das Trucking-Startup aus Arizona, das aus den richtigen Gründen nicht immer in den Nachrichten war (Sie können das googeln, oder einfach hier klicken).
Nikola Brass versteht es. „Wir haben mit dem Beginn der Serienproduktion des Tre BEV in unserer Produktionsstätte in Coolidge, Arizona, einen bedeutenden Meilenstein erreicht und liefern derzeit verkaufsfähige Lastwagen an Händler für Kundenlieferungen“, sagte Mark Russell, CEO von Nikola, der die Nachfolge von Trevor Milton zwei angetreten hat Jahre zuvor. „Wir freuen uns darauf, die Produktion zu skalieren und in diesem Jahr 300 bis 500 Serienfahrzeuge an Kunden auszuliefern.“
Die Rabatte werden von der New York State Energy and Research Development Authority (NYSERDA) verwaltet und gelten für einen begrenzten Pool von Kunden, die zuerst kommen, mahlt zuerst, die, wenn sie dies lesen, schnell handeln sollten, um sie zu beantragen. Wenn sie das tun, bekommen sie ein wirklich schönes Büro mit landesweiter Aussicht.
Nikola Tre Interieur
Bild mit freundlicher Genehmigung von Nikola.
Quelle | Bilder: Nicola.
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