Wright Electric und die Columbia University erhalten den Preis des US-Energieministeriums für die Entwicklung ultraleichter Batterien

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MALTA, NEW YORK – Wright Electric freut sich, in Zusammenarbeit mit der Columbia University bekannt zu geben, dass sie von der Advanced Research Projects Agency-Energy (ARPA-E) des US-Energieministeriums einen Auftrag zur Pionierarbeit bei der Elektrifizierung von Eisenbahnen, Ozeanen und Flugzeugen erhalten haben 1K-Energiespeichersysteme (PROPEL-1K) für ihre bahnbrechende Arbeit bei der Entwicklung einer ultraenergiedichten Aluminiumbatterie und eines neuartigen Elektrolyt-Screeningsystems mit künstlicher Intelligenz.

„ARPA-E katalysiert mit dem PROPEL-1K-Programm weiterhin völlig neue Industrien“, sagte Jeff Engler, CEO von Wright Electric. „Wir freuen uns, mit der Columbia University zusammenzuarbeiten, um die Grenzen der Batterietechnologie zu erweitern und zur Weiterentwicklung nachhaltiger Energielösungen beizutragen.“

Wright wurde 2016 gegründet und hat sich zum Ziel gesetzt, den Transport mit elektrischen Flugzeugen und Schiffen zu dekarbonisieren. Wright arbeitet mit führenden Gruppen wie der NASA, Y Combinator, der Advanced Research Projects Agency-Energy des US-Energieministeriums und dem US-Verteidigungsministerium zusammen. Wright gab kürzlich bekannt, dass sein branchenführender Antriebsstrang eine Leistung von 2 Megawatt (MW) erreicht hat 43.000 Fuß simulierter Höhentest ohne Teilentladung.

Wright startete sein Batterieprogramm im Oktober 2023 nach Jahren der Stealth-Entwicklung. Die proprietären Batterien des Unternehmens sind so konzipiert, dass sie eine viermal höhere Energiedichte haben als die Lithium-Ionen-Batterien, die heutige Elektrofahrzeuge antreiben. Solche Batterien würden die Elektrifizierung schwer zu dekarbonisierender Verkehrssektoren ermöglichen, beispielsweise Elektroflugzeuge mit 100 Passagieren und Containerschiffe. Angesichts der Tatsache, dass der überwiegende Teil der Kohlenstoffemissionen der Luft- und Raumfahrt in Flugzeugen mit 100 oder mehr Passagieren entsteht, würden diese Batterien einen Paradigmenwechsel bei der Dekarbonisierung ermöglichen.

Wrights Automated Experimentation with Radical Electrochemical Systems (AERES)-Technologie nutzt eine Kombination aus systematischem Screening und Open-Source-Hardware, um Elektrolyte für diese Batterien schnell zu screenen.

„Es ist einfach, aus Haushaltszutaten eine Aluminiumbatterie zu bauen“, sagt Engler. „Aber es ist schwierig, eines zu bauen, das die für Fahrzeuge erforderliche Effizienz und hohe Leistung aufweist.“

Wrights Teilnahme am PROPEL-1K-Programm wird die Entwicklung dieser Batterien weiter unterstützen.

Für Medienanfragen wenden Sie sich bitte an: Jill Gottlieb, [email protected]