10-minütige Schnellladung für Elektrofahrzeuge am Polestar 5 mit StoreDot XFC-Akku

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Das Streben nach schnellerem Laden von Elektrofahrzeugen erreichte diesen Monat einen weiteren Meilenstein, als der israelische Batteriehersteller StoreDot seine siliziumdominierte EV-Batterietechnologie in einem Prototyp eines Polestar-Elektroautos demonstrierte. Bei der Demonstration konnte das Unternehmen Dauerladeleistungen von über 310 kW und Spitzenladeleistungen von 370 kW erreichen. Dadurch konnten sie die 77-kWh-Batterie des Prototyps Polestar 5 in nur 10 Minuten von 10 % auf 82 % aufladen.

Der voll fahrbare Polestar 5-Prototyp wurde mit den hochenergetischen XFC-Zellen (eXtreme Fast Charging) von StoreDot ausgestattet. Alle Zellparameter, einschließlich Temperatur, Spannung und Ladekapazität, wurden während der gesamten Übung überwacht, wobei der Akku nie die von den Ingenieuren der StoreDot- und Polestar-Teams festgelegte Zielbetriebstemperatur überschritt. Laut einem Vertreter von StoreDot „beweist dies die Reife und Stabilität der XFC-Technologie von StoreDot auf dem Weg zur Kommerzialisierung.“

Die schnelle Ladegeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen für Verbraucher bleibt eines der wenigen Hindernisse für die breite Einführung von Elektrofahrzeugen. Aktuelle Elektrofahrzeuge wie das Tesla Model 3 oder Model Y können mit kompatiblen 250-kW-Gleichstrom-Schnellladegeräten in 20 bis 25 Minuten eine Ladekapazität von 10 bis 80 % erreichen. Da Elektrofahrzeuge jedoch immer beliebter werden, insbesondere in städtischen Umgebungen und bei Mitfahrgelegenheiten, erfolgt die Ladung jede Minute Ladezeit zählt. Schnellere Laderaten ermöglichen es Gleichstrom-Schnellladestationen, mehr Autos pro Stand und Tag zu versorgen.

Diese Demonstration demonstrierte die „Drop-in“-Fähigkeit von StoreDot zur Integration in ein bestehendes Automodell. Das Unternehmen sagt, dass dies „den Weg zum extrem schnellen Laden eines Autos mithilfe der verfügbaren Ladeinfrastruktur ebnet, anstatt proprietäre Ladegeräte zu verwenden.“

Das Unternehmen gab an, dass es „mit der Produktionsreife unserer XFC-Zellen, die in diesem Jahr 100 Meilen aufgeladen in 5 Minuten zurücklegen, auf Kurs bleibt.“ Unser Ziel ist es, im Jahr 2026 100 Meilen in 4 Minuten aufzuladen und bis 2028 100 Meilen in 3 Minuten aufzuladen.“

Schauen Sie sich das Video für weitere Details an:

Die Lithium-Ionen-Batteriechemie von StoreDot verwendet Silizium anstelle von Graphit in der Batterieanode. Dies kann nicht nur das Gewicht reduzieren, sondern auch die Batterieproduktion vereinfachen und die Kosten senken, da Silizium weltweit in viel größeren Mengen verfügbar ist als Graphit und der Abbau- und Herstellungsprozess nur minimale Auswirkungen auf die Umwelt hat. Darüber hinaus lassen sich siliziumbasierte Elektrofahrzeugbatterien viel einfacher aus inländischen Materialien in Nordamerika beziehen, was die Abhängigkeit amerikanischer Hersteller von ausländischen Komponenten für ihre Batterien verringern kann.

Die Führungskräfte des Unternehmens sagten Folgendes zu der Veranstaltung.

Dr. Doron Myersdorf, CEO von StoreDot: „Wir freuen uns sehr, diesen beeindruckenden Erfolg heute zu teilen und sind stolz darauf, diesen Weg mit Polestar zu gehen, einer führenden Automarke, die sich Hochleistungsautos mit einer nachhaltigen Zukunft vorstellt.“ Wir freuen uns, dass unser Partner zu den ersten Herstellern von Elektrofahrzeugen gehört, die anerkennen, dass XFC nun ein notwendiger Standard ist, um die breite Einführung von Elektrofahrzeugen Wirklichkeit werden zu lassen. Mit unserer extrem schnellen Ladetechnologie können Sie in weniger als 10 Minuten 200 Meilen hinzufügen. Dieser Durchbruch revolutioniert das Erlebnis, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, indem er die Barriere der Reichweite und die Angst vor dem Aufladen ein für alle Mal beseitigt. Autofahrer können jetzt wirklich lange Strecken mit der gleichen Freiheit und dem gleichen Komfort zurücklegen wie herkömmliche benzinbetriebene Fahrzeuge.“

Thomas Ingenlath, CEO von Polestar: „Durch die Eliminierung von Ladezeiten, die bisher ein Hindernis darstellten, haben die XFC-Batteriezellen von StoreDot in Kombination mit unserer hochmodernen Produktentwicklung und Batterietechnik neue Grenzen für die Elektromobilität erschlossen. Diese Technologie wird die Erwartungen der Verbraucher verändern und die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen, indem sie den Besitz eines Elektrofahrzeugs zu einem nahtlosen Erlebnis für den Massenmarkt macht.“

Das Fazit

Während viele Unternehmen die Batterietechnologie der nächsten Generation, einschließlich Festkörperbatterien, verfolgen, verbessert das Silicon-Forward-Batteriedesign von StoreDot die Ladegeschwindigkeiten und nutzt gleichzeitig die vorhandene Lithium-Ionen-Batterietechnologie und Ladeinfrastruktur. Es wird interessant sein zu sehen, welcher Automobilhersteller dies als erster auf den Markt bringt und welche realen Ladegeschwindigkeiten er mit vorhandenen DC-Schnellladegeräten erreichen wird.

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