Der gesamte deutsche Automobilmarkt ist mit mehreren Störungen weiterhin im Minus. Der Markt fiel im letzten Monat im Jahresvergleich um 13 %. Es scheint jedoch, dass all diese Untergangsstimmung Plugins unterschiedlich beeinflusst. Die Verkäufe von vollelektrischen Fahrzeugen (BEVs) stiegen im Juli um 13 % gegenüber dem Vorjahr (YoY). Im vergangenen Monat gab es 28.815 BEV-Zulassungen, was 14 % des Gesamtmarktes entspricht. Auf der anderen Seite performten Plugin-Hybride (PHEVs). schlechter als der Gesamtmarkt (-21%). Die Verbraucher könnten beginnen, sich von ihnen zu entfernen. Letzterer hatte 23.712 Registrierungen oder 11,5 % des gesamten Automarktes.
Der Anteil von Plug-in-Fahrzeugen im Juni von 26 % hielt den Wert seit Jahresbeginn bei 25 % (14 % BEV). Ein Ergebnis von 25–30 % zum Jahresende scheint nicht nur möglich, sondern wahrscheinlich.
Fiat 500e führt (erneut) den Absatz von Elektrofahrzeugen in Deutschland an
Ein weiterer Monat, ein weiterer Sieg für den kleinen Italiener. Dank 2.170 Zulassungen, wie im Juni, belegte der Elektro-Fiat auch im Juli Platz 1. Es war ein beträchtlicher Abstand, mehr als 700 Einheiten, über dem Zweitplatzierten VW ID.4.
Obwohl der deutsche Crossover den Bestseller-Titel nicht gewann, führte er einen Volkswagen-Angriff auf die Spitzenplätze. Drei Volkswagen Modelle schafften es in die Top 5. Neben Platz 2 des ID.4 belegten der ID.3 Platz 4 und der kleine e-Up Platz 5, womit nur noch zwei Plätze für die Konkurrenz übrig blieben. Diese beiden verbleibenden Plätze wurden von Stellantis besetzt. Der #3 Opel Corsa EV ergänzte den Führungsplatz des Fiat 500e.
Interessanterweise wurde der 6. Platz von einem weiteren Kleinwagen belegt, wobei der kleine BMW i3 nun seine letzten Runden im schnellen Tempo dreht, bevor er ins Rennen geht EV-Himmel. Es war auch der einzige BMW in den Top 20, was zwei Fragen aufwirft:
- Geht der i3 nicht zu früh in den Ruhestand?
- Wer wird es auf der Bestsellerliste ersetzen? Der iX ist zu teuer und wird vom Audi e-tron überverkauft, der i4 fehlt im Einsatz und der iX3 … na ja, gehen wir gar nicht erst darauf ein.
Andere Modelle hatten im vergangenen Monat die Gelegenheit, zu glänzen, wie der Hyundai Ioniq 5, der im vergangenen Monat mit 1.233 Neuzulassungen auf Platz 7 lag, ein Jahresbestwert. Immer noch in der ersten Hälfte der Tabelle haben wir zwei Modelle mit Rekordwerten, eine ungewöhnliche Leistung, wenn man bedenkt, dass wir uns noch in der Ferienzeit befanden. Der #8 Audi Q4 e-tron erzielte einen Rekord von 1.193 Zulassungen, was den jüngsten Produktionshochlauf bei Volkswagen unterstreicht EV-Galaxie. Und auf Platz 10 haben wir den Opel Mokka EV, der mit 1.173 Zulassungen eine Rekordleistung erzielt, was die aktuelle Spitzenform von Opel unterstreicht (… stellen Sie sich das vor ein paar Jahren vor…).
Auch die zweite Hälfte der Tabelle verzeichnete Rekordwerte, wobei der Hyundai Tucson PHEV (1.025 Einheiten) und der sportliche Cupra Born (1.012 Einheiten) die besten Ergebnisse aller Zeiten erzielten. Der Spanier profitierte von einer erhöhten Produktionsleistung, was man auch über das Tesla Model Y sagen könnte – mit der Steigerung der Produktion in Berlin wird es unabhängiger von den Made-in-China-Einheiten und vermeidet so die tiefen Täler der ersten Monate des Quartals. Das Model Y hatte im vergangenen Juli mit 1.035 ausgelieferten Einheiten das mit Abstand beste Ergebnis in einem ersten Monat des Quartals in deutschen Landen. Wir können von Teslas Crossover im nächsten September mit einer Rekordleistung rechnen. Die Frage ist: Wie hoch wird es sein?
Letzten Monat hatte die Volkswagen Group 9 Vertreter in den Top 20 im Juli. Oder zehn in den Top 21, wenn wir den #21 VW Tiguan PHEV (818 Einheiten, ein neuer Rekord) zur Liste hinzufügen. Nicht schlecht, Volkswagen, nicht schlecht….
Außerhalb der Top 20 sind die Highlights der Ford Mustang Mach-E, der einen Rekord von 549 Auslieferungen hatte, und Stellantis, der positive Leistungen von Peugeot erzielte. Der kleine Peugeot e-208 (748 Zulassungen) war kurz davor, die Top 20 zu erreichen, während der Crossover e-2008 im vergangenen Monat mit 546 Auslieferungen sein bestes Ergebnis des Jahres erzielte.
Schließlich haben wir den Renault Megane EV mit 752 Zulassungen. Das französische Fließheck war bereits Renaults meistverkauftes Elektrofahrzeug in Deutschland.
Fiat 500e hat nach 7 Monaten einen starken Vorsprung auf Platz 1
In Bezug auf die Tabelle 2022 gewann der Fiat 500e einen deutlichen Vorteil gegenüber dem zweitplatzierten Tesla Model 3, vor allem dank der Leistung des Stadtautos im letzten Monat, profitierte aber auch von Teslas üblichem langsamem ersten Monat des Quartals. Da der italienische EV jetzt einen Vorsprung von 2.500 Einheiten gegenüber der US-Limousine hat, gewinnt der niedliche Fiat einen wertvollen Vorsprung, der sich im Laufe des Jahres als entscheidend erweisen könnte.
Mit dem kleinen italienischen EV, das jetzt eine bequeme Nummer 1 auf dem deutschen Plugin-Markt ist, führt Stellantis die Listen der meistverkauften Modelle sowohl in Deutschland als auch in Frankreich an.
Wir müssen in die zweite Tabellenhälfte gehen, um Positionsänderungen zu sehen. Aufsteiger des Monats war der VW e-Up, der in der Tabelle um 5 Plätze auf Platz 11 vorrückte, knapp darunter der BMW i3, der auf Platz 12 vorrückte.
Auf den letzten Plätzen der Tabelle verbesserte sich der Hyundai Ioniq 5 um zwei Plätze auf Platz 17, während der Audi A3 PHEV den Mercedes GLC PHEV auf Platz 20 verdrängte. Der Audi Q4 e-tron war auf Platz 21, nur zwei Einheiten hinter seinem kleineren Geschwister, sodass wir sehen konnten, dass PHEVs auf nur noch reduziert waren vier Vertreter in den Top 20 im nächsten Monat.
4 deutsche Marken führen den Plugin-Fahrzeugverkauf in Deutschland an
Im Markenranking verdrängte ein aufstrebender Volkswagen (10,3 % gegenüber 9,6 %) den bisherigen Spitzenreiter BMW (9,9 % gegenüber 10 %) sowie den bisherigen Zweitplatzierten Mercedes (9,3 % gegenüber 9,8 %). Beide Premium-Marken verlieren an Boden und Volkswagen kehrt zu seinem zurück natürliches Selbstnähert sich der Plugin-Markt dem Gesamtmarkt und weniger Premium-lastig.
Audi (7,7%) blieb auf einem komfortablen 4. Platz und wartet ab, wie stark Mercedes und BMW fallen werden. Wir könnten sehen, wie der Autohersteller mit vier Ringen bald um einen Platz auf dem Podium kämpft.
Im Rennen um Platz 5 konnte Hyundai (6,3 %, gegenüber 6,1 %) gegenüber Tesla (5,4 %) an Boden gutmachen, doch der US-Autobauer dürfte sich im September erholen und die koreanische Marke bis dahin überflügeln.
Betrachtet man die Rangliste nach OEM, blieb die Platzierung gleich. Der Volkswagen Konzern hat seinen Heimatmarkt gut im Griff und seinen Marktanteil um 0,9 Punkte auf 26,9 % gesteigert. Mit Abstand folgt Stellantis, das – dank starker Leistungen – um 0,1 Prozentpunkte auf 13,8 % zulegte und damit etwas mehr Abstand zur fallenden Mercedes-Benz-Gruppe gewinnen konnte (11,5 %, minus 0,7 Punkte). Mercedes wurde letzten Monat sogar von der BMW Group (11,9 %) übertroffen, obwohl auch sie Marktanteile verloren hat (-0,1 %).
Die Hyundai-Kia-Kooperation Nr. 5 (10,4 % gegenüber 10 %) hatte einen guten Monat und ist sicher vor der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die mit einem Anteil von 8,6 % auf Platz 6 liegt.
Siehe den deutschen EV-Verkaufsbericht vom letzten Monat: 26 % der Neuwagenverkäufe in Deutschland haben einen Stecker, 14 % vollelektrisch.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.