Jesus Hellin/Europa Press über Getty Images
- Die spanische Region gab 276 Millionen Dollar für Züge aus, bevor ihnen klar wurde, dass sie zu groß waren, um in die Tunnel zu passen.
- In der Folge wurden zwei Beamte der Transportbranche entlassen.
- Der Präsident von Kantabrien, einer Region im Norden Spaniens, nannte den Fehler einen „unaussprechlichen Pfusch“.
Die spanischen Verkehrsdienste kehren zum Reißbrett zurück, nachdem sie Millionen von Euro für neue Nahverkehrszüge ausgegeben haben, die zu groß sind, um in Tunnel des Schienennetzes zu passen.
Zwei hochrangige Beamte in der spanischen Transportbranche wurden zuvor gefeuert Woche nach der lokalen Nachrichtenagentur El Comercio letzten Monat gemeldet dass die Regierung 258 Millionen Euro (etwa 276 Millionen Dollar) für unbrauchbare Züge ausgegeben hatte.
Die 31 Züge sollten ältere in Nordspanien ersetzen – auf einer Strecke, die die Regionen Kantabrien und Asturien verband.
Präsident von Kantabrien Miguel Angel Revilla nannte den Umstand ein “unaussprechlicher Pfusch”, so die Lokalzeitung El Diario Montañés.
Renfe – der nationale Bahnbetreiber des Landes – bestellte die Züge im Jahr 2020 und vergab den Fertigungsauftrag an das Transportunternehmen CAF.
Renfe sagte, es habe korrekte Messungen von Adif, einem Eisenbahnunternehmen, Euronews, bereitgestellt gemeldetaber die Hersteller sagten, sie hätten die nationale Bahnlinie gewarnt, dass die Dimensionierung wahrscheinlich nicht korrekt sei.
Die Missverständnisse sind wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass die Tunnel in der Region laut Euronews im 19. Jahrhundert gebaut wurden und daher nicht für die neuesten Standardzuggrößen geeignet sind.
Glücklicherweise befanden sich die Züge noch in der Entwurfsphase, sagte der Verkehrsminister des Landes, und waren noch nicht gebaut, als der Fehler ans Licht kam. Sie sollten 2024 verfügbar sein. Eine vollständige Neugestaltung bedeutet jedoch, dass der neue Dienst nicht vor 2026 verfügbar sein wird.
Isabel Rodriguez, eine Regierungssprecherin, nannte den Vorfall “inakzeptabel” und sagte, es werde eine interne Untersuchung der Verwechslung geben.
Es ist nicht das erste Mal, dass es in Europa zu erheblichen Zugproblemen kommt: 2014 bei einer französischen Eisenbahngesellschaft Milliarden Euro ausgegeben bei Zügen, die “zu breit” für die Gleise waren.