4 Mögliche autonome Fahrzukünfte

In den 2020er Jahren wird der Markt für Elektrofahrzeuge in Bezug auf den Absatz explodieren, aber es scheint, dass das letzte Jahrzehnt das Jahrzehnt der Elektrofahrzeuge war. Dies war der Zeitpunkt, an dem der Grundstein gelegt wurde, als der wahre Durchbruch geschah, als die Automobilwelt von Elektrofahrzeugen – und insbesondere von einem Elektrofahrzeug-Startup – auf den Kopf gestellt wurde. Das aufregendste Automobilthema der 2020er Jahre ist nicht die Elektrifizierung, auch wenn dies für die Zukunft der Menschheit so wichtig ist und so viel Spaß macht, wie es zu verfolgen ist. In diesem Jahrzehnt ist das Hauptthema Autonomie – und ich kann nicht aufhören, über die verschiedenen Szenarien nachzudenken, die sich abspielen könnten.

Ich habe zwar keine Kristallkugel, um zu sehen, wie sich dies entwickeln wird, aber ich habe die Möglichkeiten auf 4 potenzielle Zukünfte eingegrenzt. Schauen wir uns diese 4 potenziellen Zukünfte und einige der wichtigsten Auswirkungen an.

Tesla Leads und andere brauchen lange, um zu folgen

Eine Möglichkeit ist natürlich, was viele Tesla-Enthusiasten erwarten – dass Tesla bekommt wahr Volle Fähigkeit zum Selbstfahren, lange vor anderen zu vermarkten und dann Robotaxis für den persönlichen oder kommerziellen Gebrauch zu betreiben. Dies würde Tesla im Wesentlichen ein Monopol für die weit verbreitete Bereitstellung / Verfügbarkeit von Robotaxi geben (in Regionen, die den Tesla Robotaxi-Service genehmigt haben).

Es ist schwer zu quantifizieren und sich die Auswirkungen schwer vorzustellen, aber es würde sicherlich dazu führen, dass Tesla eine enorme Nachfrage nach seinen Fahrzeugen, Gewinne wie im Silicon Valley und eine massive Marktkapitalisierung sieht. Es würde vermutlich auch zum Zusammenbruch einiger anderer Autohersteller führen, da die Leute darauf warten, einen Tesla zu kaufen oder ihre eigenen Autos für einen bequemen und billigen Robotaxi-Service fallen zu lassen. Das ist jedenfalls der Traum.

Tesla stolpert, andere gewinnen den Tag (Kreuzfahrt? Waymo? Baidu? DiDi? AutoX? Nvidia?)

Es gibt keine Garantie, dass Tesla an erster Stelle steht. Cruise, Waymo, Baidu, DiDi, AutoX, Nvidia oder eine andere Person könnten die ersten sein, die eine weit verbreitete Autonomie und Verfügbarkeit von Robotaxi in Consumer-Autos bieten. Oder vielleicht würden sie nicht einmal dorthin gehen und den Service einfach selbst anbieten und die Fahrzeuge nicht an Verbraucher verkaufen. In beiden Fällen erhalten sie, wenn sie die Ersten sind, zumindest einige der Vorteile, die im vorherigen Szenario erwähnt wurden. Wie weit der Führer von einem Vorsprung entfernt ist, ist natürlich entscheidend. Ein Vorsprung von einigen Monaten ist vernachlässigbar. Ein Vorsprung von einigen Jahren bedeutet enorme Gewinne und ein Wachstum der Bewertungen. Und wenn Tesla ist nicht Erstens gehe ich davon aus, dass Tesla einen Großteil seiner Nachfrage verlieren, Aktionäre verlieren und nicht annähernd der Riese sein würde, den viele Fans erwarten (oder bereits sein werden).

Jeder erreicht ungefähr zur gleichen Zeit Autonomie der Stufe 4/5

Bild mit freundlicher Genehmigung von Waymo.

Was passiert, wenn mehrere Unternehmen gleichzeitig Autonomie der Stufe 4 (oder 5) erreichen, einige Monate geben oder nehmen? Hmm. Die Auto-Welt, wie wir sie kennen, wird gestört sein, aber das Kräfteverhältnis zwischen den Autoherstellern wird mehr oder weniger gleich bleiben. Wenn ein Volkswagen, ein Ford, ein Tesla, ein BMW und ein Cadillac im selben Jahr oder so autonome Fähigkeiten erhalten, sehe ich keine große Veränderung des Marktgleichgewichts. Tesla könnte jedoch einen Rückgang seiner Aktien verzeichnen, da es als einziges Autounternehmen, das Technologie betreiben und so etwas erreichen könnte, seinen Elan verlieren würde.

Die letzten 0,0001% sind zu schwer

Was ist, wenn niemand es kann? Einige Kritiker gehen davon aus, dass es Jahrzehnte dauern wird, bis sich Autos wirklich von selbst lösen und als Roboterachse arbeiten können. Obwohl ich diese Ansicht nicht abonniere, dachte ich, ich muss sie hier einfügen. In diesem Fall befinden wir uns im Wesentlichen am selben Ort wie im dritten Szenario. Die einzige wirkliche systemische Verschiebung des Gleichgewichts auf dem Automobilmarkt wird darauf beruhen, welche Autohersteller bei der Elektrifizierung führend sind und welche Verzögerung. Das würde Tesla wahrscheinlich in den nächsten zehn Jahren an Gewicht zunehmen lassen. Wie viel Vorsprung es in den Jahren 2030 oder 2040 haben wird, ist jedoch höchst umstritten, und es ist das häufige Thema der Debatte, daher gehe ich hier im Moment nicht auf die Angelegenheit ein.

Was denken Sie? Auf welches dieser Szenarien würden Sie wetten (oder setzen Sie darauf)?

Und vermisse ich irgendwelche Möglichkeiten? Oder gibt es mehr Nuancen, die Sie hinzufügen möchten?