46 % der Neuwagen in den Niederlanden sind jetzt Plug-in-Autos!

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In den Niederlanden entfielen im November 46 % der Neuwagenverkäufe auf Plug-in-Car-Verkäufe. Darüber hinaus waren 34 % vollelektrisch!

Der niederländische Markt verzeichnete im November einen Anstieg der Plugin-Zulassungen auf 12.902 Einheiten, ein Plus von 34 % gegenüber dem Vorjahr, dank der fast 10.000 zugelassenen BEVs (+41 % gegenüber dem Vorjahr), wobei der Markt für Plugin-Fahrzeuge (PEV) damit 46 % des Gesamtmarktes erreichte Automarkt letzten Monat. Damit blieb der Wert seit Jahresbeginn (YTD) bei 43 % (30 % BEV). Das liegt vor allem an reinen Elektrofahrzeugen (30 % der Neuwagenverkäufe), die 74 % aller Plugin-Verkäufe ausmachten und den Jahresdurchschnitt auf 70 % erhöhten. Auf dem Gesamtmarkt gab es 28.256 Anmeldungen.

Erwarten Sie, dass der Plug-in-Anteil im Dezember bei etwa 50 % endet, und erwarten Sie dann, dass das Gesamtjahr bei etwa 44 % endet, was bedeuten könnte, dass der niederländische Markt seine Umstellung auf Elektrofahrzeuge noch vor Ende des Jahrzehnts abgeschlossen haben könnte!

Betrachtet man die Top 6 insgesamt, so verfügen nur zwei Modelle (Kia Picanto Nr. 2 und VW Polo Nr. 5) über keine Plugin-Versionen. Interessanterweise handelt es sich entweder um Stadtautos (Picanto) oder sie gehören zum B-Segment/Kleinwagen-Kategorie (Polo). Die übrigen Modelle in den Top 5 (Tesla Model Y Nr. 1, Tesla Model 3 Nr. 3, Volvo XC40 Nr. 4, Kia Niro Nr. 6) sind entweder vollelektrisch wie die Tesla-Modelle oder stark elektrifiziert wie der XC40 (96 % aller Zulassungen des Schweden waren EV) und Kia Niro (86 % Plugin-Rate, die restlichen 14 % gehören der HEV-Version an).

Dies zeigt einmal mehr, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in der oberen Hälfte des Marktes zwar weit fortgeschritten ist, die untere Hälfte jedoch noch einen langen Weg vor sich hat. Die versprachen 20.000 Euro-ish Kleine Elektrofahrzeuge werden dringend benötigt….

Im November war die große Neuigkeit bei Plugin-Fahrzeugen der Sieg von Tesla auf Platz 1 und 2, wobei das Model Y seine gewohnte Führungsrolle zurückeroberte und das Model 3 von der Auffrischung profitierte und Silber gewann.

Der Volvo XC40 belegte den letzten Platz auf dem Podium und behielt mit 527 Zulassungen den vierten Platz vor dem Kia Niro.

In der ersten Tabellenhälfte gab es mehrere Höhepunkte. Der MG4 beendete den Monat auf dem 5. Platz, was zum 20. Platz des MG ZS EV führte und einen weiteren positiven Monat für die chinesisch-britische Marke unterstreicht. Der Skoda Enyaq Nr. 6 bestätigte seine Beliebtheit auf dem niederländischen Markt und seinen Bestsellerstatus im Volkswagen-Konzern. Auch BMW hatte mit seinem neuen dynamischen Duo, dem i4 Fastback und dem iX1 Crossover, einen positiven Monat und belegte den 7. bzw. 8. Platz.

In der PHEV-Kategorie kommt die Überraschung von Volvo: Die S/V60 PHEV-Zwillinge gewinnen den Kategorietitel mit 253 Zulassungen, ihr bestes Ergebnis seit über drei Jahren!

Auf dem 13. Platz haben wir ein weiteres überraschendes Plugin-Hybrid-Modell, den Kia Sportage PHEV, der 198 Zulassungen erzielte. Volvo platzierte zwei weitere Vertreter in den Top 20 – den XC60 PHEV auf Platz 18 und den sportlicher aussehenden Bruder des XC40, den C40, der dank der aktualisierten Spezifikationen auf Platz 16 landete. Volvos extrovertierterer jüngerer Bruder Polestar profitierte ebenfalls von den überarbeiteten Spezifikationen und platzierte sein zweites Modell in der Geschichte, den „2“-Fastback, auf Platz 14.

Außerhalb der Top 20 erzielten einige Modelle gute Ergebnisse. Der aufgefrischte Hyundai Kona EV erreichte 145 Zulassungen. MG verzeichnete mit seinem „5“-Kombi 116 Zulassungen und bewies damit, dass seine Produktpalette mehr als nur den MG 4 umfasst. Unterdessen erzielte Mercedes mit seinen beiden kompakten Elektrofahrzeugen dreistellige Werte, wobei der EQA mit 140 Einheiten sein bestes Ergebnis seit 23 Jahren erzielte Monate und der familienfreundliche EQB 7-Sitzer erreicht 102 Einheiten.

Im Full-Size-Segment herrscht reges Treiben. Das Segment wurde dank des Erfolgs des Audi e-tron/Q8 e-tron lange Zeit von Audi dominiert, aber das könnte sich bald ändern.

In diesem Monat verzeichnete XPengs G9 72 Anmeldungen. Da der attraktive SUV des Startups bei 58.000 Euro beginnt, also nur 13.000 Euro mehr als das kleinere Tesla Model Y Standard Range und 44.000 Euro weniger als das ähnlich große Tesla Model X, ist es durchaus konkurrenzfähig! Mit einer voll ausgestatteten G9 AWD Performance-Version, die für 72.000 € verkauft wird, also 30.000 € weniger als das Model X, ist dieses Modell eine der wettbewerbsfähigsten Optionen in dieser Kategorie. Erwarten Sie also, dass niederländische Käufer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis haben, ihn mit offenen Armen empfangen werden, und schauen wir mal, ob er die Führungsposition von Audi herausfordern kann.

Aber vielleicht noch besorgniserregender für den Audi Q8 e-tron, der im November 125 Zulassungen verzeichnete, waren die 116 Zulassungen des Kia EV9, der erst im zweiten Monat auf dem Markt war. Etwas mehr als 5 Meter lang und ein echter 7-Sitzer Kia Soul im XL-Format hat auch einiges zu bieten. Hinter seinem Crossover-Außendesign verbirgt sich ein MPV-ähnlicher Innenraum. Ab 68.000 Euro bietet dieses Fahrzeug ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Familien, die nicht darunter leiden Abzeichen-Snobismus. Kia ist auf Erfolgskurs und sein größter Einsatz könnte (im wahrsten Sinne des Wortes) auch die Führung von Audi gefährden.

Blick auf das Ranking 2023das Tesla Model Y hat den diesjährigen Titel in der Tasche, mit fast doppelt die Anmeldungen des Zweitplatzierten. Es wird der erste Bestsellertitel des Model Y in den Niederlanden sein und Teslas erster Sieg seit 2019, als das Tesla Model 3 den Titel holte.

Interessanterweise gibt es seit 2018 jedes Jahr einen neuen Bestseller. Im Jahr 2018 ging der Titel an das Tesla Model S; im folgenden Jahr war es für das damals neue Tesla Model 3; 2020 holte der VW ID.3 die Goldmedaille; die Trophäe 2021 ging an den Skoda Enyaq; Der letztjährige Titel ging an den Lynk & Co 01 PHEV; und jetzt haben wir das Tesla Model Y an der Spitze. Wird Teslas Crossover der erste sein, der den Titel seit Teslas Model-S-Double (2017 und 2018) wiederholt?

Was den nächsten Platz auf dem Podium betrifft, wird der Volvo XC40 höchstwahrscheinlich Silbermedaillengewinner werden, was die erste Medaille sein wird, die jemals an die schwedische Marke geht, seit der XC90 PHEV im Jahr 2016 Bronze holte! Es ist schon eine Weile her, Volvo!

Was die Bronzemedaille betrifft, so könnten der Peugeot e-208 Nr. 4 und das Tesla Model 3 Nr. 7 theoretisch davon profitieren Auslaufmodus Mit dem #3 Lynk & Co 01 PHEV sowie der neuen Stärke der jüngsten Auffrischungen sollte der chinesische SUV weiterhin an der Spitze bleiben.

Betrachtet man die Positionsänderungen, kletterte der Kia Niro um eine Position auf den 5. Platz und überholte damit den Skoda Enyaq. Zwei interessante Diskussionspunkte für die letzte Etappe des Rennens werden sein, wie weit das Tesla Model 3 mit der Startnummer 7 kommen wird – ob die Plätze 5 und 6 erreichbar sind und ob es genug Einheiten liefern wird, um den Peugeot e-208 EV mit der Startnummer 4 in Bedrängnis zu bringen . Wird der Renault Megane EV Nr. 10 außerdem den Ford Kuga PHEV Nr. 9 übertreffen können?

In der zweiten Tabellenhälfte lagen vier Modelle vorne. Nach einem schlechten Monat für den Peugeot e-2008, bei dem sich der Übergang zur aktualisierten Version verzögert, stiegen BMWs i4 und iX1 jeweils um eine Position auf Platz 12 und Platz 13. Der Opel Corsa EV folgte den Bayern nach oben und übertraf den französischen Crossover, wobei der Opel EV im November auf Platz 14 landete.

Schließlich behielt der Hyundai Tucson PHEV den letzten Platz in der Tabelle, aber da der #21 Polestar 2 nur 61 Einheiten dahinter liegt, könnten wir hier noch eine Überraschung erleben.

Im MarkenrankingSpitzenreiter Tesla (11,5 %, gegenüber 11,1 %) ist der virtuelle Gewinner und sammelt seine Stimmen 4. Bestsellertitel im Herstellerrennen und es war das erste Mal seit vier Jahren – das letzte Mal wurde es 2019 erreicht.

Interessanterweise und ein Beweis dafür, wie vielfältig und fragmentiert dieser Markt ist, hatten wir in den letzten vier Jahren vier verschiedene Gewinner: Tesla holte sich 2019 den Titel, gefolgt von Volkswagen im Jahr 2020, dann von Kia im Jahr 2021 und schließlich von Volvo im letzten Jahr .

Zurück im Jahr 2023 ist das Rennen um Silber ziemlich hitzig, da wir BMW Nr. 2 (8,5 %, von 8,4 %) und Volvo Nr. 3 (ebenfalls 8,5 %, ebenfalls von 8,4 %) im Rennen um Silber sehen. Erwarten Sie in der letzten Etappe des Rennens ein enges Rennen zwischen diesen beiden!

Unterdessen leidet Peugeot (6,6 % gegenüber 6,9 %) weiterhin unter Verzögerungen bei der Markteinführung seiner überarbeiteten Elektrofahrzeuge. Jetzt ist Volkswagen Nr. 5 (6,6 %, minus 0,2 %) auf dem Vormarsch. Dieses Duell ist ein weiterer interessanter Punkt für Dezember.

Was OEMs betrifftSpitzenreiter Stellantis (15,8 %, Rückgang von 16,1 %) rutscht langsam ab, aber zum Glück auch der zweitgrößte Volkswagen-Konzern (15,5 %, Rückgang 0,1 %). Mit einem Anteil von 0,3 % zwischen den beiden hat der deutsche OEM immer noch die Chance, den diesjährigen Titel zu gewinnen, was bereits der vierte in Folge wäre!

Wenn Stellantis hingegen gewinnt, wäre es der erste Sieg des Mischkonzerns in den Niederlanden und beendet damit eine dreijährige Herrschaft des Volkswagen-Konzerns (der alle drei vorherigen Titel jeweils mit einem Anteil von rund 22 % gewann).

Zurück zum Rennen 2023 setzte Geely–Volvo seinen steilen Abstieg fort, nachdem es von 14,1 % im Oktober auf aktuelle 13,9 % gefallen war, aber dieses Mal war es nicht die Schuld von Volvo oder Polestar – die Verantwortung lag allein auf den Schultern von Lynk & Co, das sich im Auslaufmodus befindet.

Schließlich gewann Tesla Nr. 4 (11,5 % gegenüber 11,1 %) gegenüber den Koreanern Hyundai–Kia (11 %) an Boden, während die BMW Group Nr. 6 mit einem Marktanteil von 9,6 % stabil bleibt.