Alles Gute zum bevorstehenden Nationalen Luftfahrttag! Der 19. August markiert den Geburtstag von Orville Wright, einem amerikanischen Erfinder, der 1903 das erste erfolgreiche motorbetriebene Flugzeug der Welt flog.
Das nachhaltige Luftfahrtökosystem besteht aus Partnerschaften zwischen der Industrie, Bundesbehörden, Technologieentwicklern und mehr. Figur von Nichole Leon, NREL.
Die Luftfahrtindustrie hat in den 120 Jahren seit Wrights berühmtem 12-Sekunden-Flug unzählige Fortschritte gemacht. Feiern Sie gemeinsam mit dem National Renewable Energy Laboratory (NREL) die Partnerschaften, die daran arbeiten, Nachhaltigkeit in die Luft zu bringen – Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.
Ein NREL-Studie untersucht die regionalen Variablen, die mit dem Einsatz von nachhaltigem Flugtreibstoff am Chicago O’Hare International Airport verbunden sind (siehe Abbildung oben). Foto vom Chicago O’Hare International Airport.
„Unsere Partnerschaften im gesamten Ökosystem der nachhaltigen Luftfahrt sind ein wesentlicher Bestandteil der NREL-Strategie, Lösungen bereitzustellen, die eine tiefgreifende Dekarbonisierung erreichen können“, sagte Brett Oakleaf, strategischer Partnerschaftsmanager, der die nachhaltige Luftfahrtkooperationen des Labors leitet.
NREL fängt gerade erst an. „Wir können noch so viel mehr tun“, betonte Oakleaf. „Wir müssen von neuen Stakeholdern hören, mit Branchenführern zusammenarbeiten und mit Bundesbehörden zusammenarbeiten, um die bevorstehenden Herausforderungen anzugehen und zu koordinieren.“
Sind Sie an einer Partnerschaft mit NREL interessiert, um die Zukunft der nachhaltigen Luftfahrt zu gestalten? Kontaktieren Sie den Strategic Partnership Manager von NREL, der die Luftfahrtkooperationen von NREL leitet: Brett Oakleaf [email protected]
Hier sind einige Highlights der NREL-Partnerschaften im gesamten Ökosystem der nachhaltigen Luftfahrt.
Büro für Bioenergietechnologien des US-Energieministeriums (BETO)
Den Weg frei für nachhaltige Flugtreibstoffe
NREL-Forscher führten eine Regionale Analyse des Chicago O’Hare International Airport (ORD), um festzustellen, dass nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) eine praktikable und umweltfreundliche Wahl für den globalen Verkehrsknotenpunkt sein könnte. Die von BETO finanzierte Studie untersuchte Variablen wie regionale Rohstoffverfügbarkeit, Infrastrukturkompatibilität, Richtlinien, Kosten der SAF-Produktion und andere wichtige Faktoren. Die Analyse kann auf andere Regionen übertragen werden, um Flughäfen im ganzen Land dabei zu helfen, ihre eigenen maßgeschneiderten Strategien für die Einbindung von SAF zu entwickeln.
Darüber hinaus haben Forscher des NREL, der University of Puerto Rico, der North Carolina State University und des Fearless Fund eine Idee dazu Verwandeln Sie Algen und Holzabfälle in nachhaltigen Flugtreibstoff und Graphit, ein Material, das in Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet wird. BETO finanziert die Partnerschaft, die darauf abzielt, biologische Umwandlungs- und Graphitisierungstechnologien anzupassen, um schätzungsweise 1,24 Millionen Trockentonnen Sargassum zu nutzen, die jährlich an besiedelten Küsten gesammelt werden können. Bei einer Beimischung von 25 % zu Holzabfällen könnte diese Lieferkette jedes Jahr bis zu 78 Millionen Gallonen nachhaltigen Flugtreibstoff und 61.000 Tonnen Graphit liefern.
Colorado Abteilung für Luftfahrt
Entwicklung eines Flugplans für nachhaltige Luftfahrttechnologien
Die Colorado Division of Aeronautics arbeitet mit NREL zusammen Studieren Sie zukünftige Chancen und potenzielle Herausforderungen durch die Einführung alternativ angetriebener Flugzeuge in Colorado. Die Studie kann Colorado dabei helfen, die Vorteile der neuesten Fortschritte in der Luftfahrttechnologie effektiv zu nutzen. Die Ergebnisse werden in die Planungsbemühungen für notwendige Investitionen in die Flughafeninfrastruktur Colorados, die erhöhte Nachfrage nach Versorgungsleistungen, politische und regulatorische Überlegungen sowie zukünftige Finanzierungsauswirkungen einfließen.
Internationaler Flughafen Dallas Fort Worth (DFW)
Buchen Sie einen One-Way-Flug in die Zukunft nachhaltiger Flughäfen
NREL-Forscher haben kürzlich ein simulationsbasiertes Optimierungsmodellierungs-Framework entwickelt, um DFW-Transportbetreibern bei der Entwicklung effektiver Strategien für den Einsatz von Elektrobussen zu helfen. Das fortschrittliche computerbasierte Modell analysierte reale Bedingungen und simulierte das bestehende DFW-System, um die optimale Batteriekapazität, Ladeleistung und Anzahl der Ladestationen zu ermitteln und gleichzeitig Kapitalkosten und Emissionen zu minimieren.
In einer weiteren NREL-Analyse wurde untersucht, wie man eine Bindung herstellt Nachhaltigkeit in der Art und Weise, wie sich Menschen am Flughafen fortbewegens – von der Sicherheitskontrolle bis zum Zugriff auf verschiedene Terminals. Eine Strategie zur Verbesserung der Energieeinsparungen von DFW nutzt digitale Wegfindungstechnologien, um Reisenden und Mitarbeitern dabei zu helfen, sich effizienter und gerechter durch den zweitgrößten Flughafen des Landes zu bewegen. Forscher unterstützen das DFW weiterhin bei seinen Energieeffizienzzielen durch örtliche und vom Energieministerium finanzierte Bemühungen zur Optimierung von Gebäuden und zur Planung für die sich ändernde Fahrzeugdemografie an Flughäfen, einschließlich Mietwagenflotten.
Ein neues Modellierungsrahmenwerk könnte dem Dallas Fort Worth International Airport – und anderen in der Zukunft – dabei helfen, Strategien für den Einsatz von Elektrobussen zu entwickeln. Foto vom DFW-Flughafen.
Federal Aviation Administration (FAA)
Sicherung nachhaltiger Luftfahrttechnologie im Cyberspace
Um zum Schutz der Infrastruktur bei der Elektrifizierung von Flughäfen beizutragen, haben NREL-Forscher gemeinsam mit der FAA eine Überprüfung durchgeführt die Cybersicherheitsanforderungen der elektrischen Luftfahrt. Die Überprüfung bewertet, wie Interessengruppen wie Fluggesellschaften, Versorgungsunternehmen, Ausrüstungslieferanten und Regulierungsbehörden einen Cybersicherheitsansatz umsetzen können. Außerdem werden gängige Methoden zur Sicherung der Infrastruktur bereits zu Beginn des Entwurfs- und Beschaffungsprozesses identifiziert.
Verteidigungsministerium AFWERX
Elektrifizierte Flugzeuge für den Start vorbereiten
Eine Partnerschaft zwischen NREL und der AFWERX-Abteilung der Luftwaffe soll Abhilfe schaffen Entwicklung elektrischer vertikaler Start- und Landetechnologien (eVTOL).. Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Entwicklung von Elektro- und Hybrid-Elektroflugzeugtechnologien, die Missionen und Operationen der Luftwaffe unterstützen können, einschließlich allgemeiner Bedürfnisse wie dem Transport von Vorräten oder dem Transport von Menschen über Hunderte von Kilometern. NREL stellt sein Fachwissen und seine Erfahrung im Bereich der nachhaltigen Luftfahrt bei der Untersuchung der technoökonomischen, ökologischen und Sicherheitsaspekte neuer Technologien zur Verfügung, um Projektkonzepte zu unterstützen und zu validieren und Analysetools zu entwickeln.
NREL unterstützt das Agility Prime-Projekt der US Air Force, das die aufstrebende eVTOL-Industrie in den Vereinigten Staaten einbezieht. Foto von Joby Aviation.
Erfahren Sie mehr über NRELs nachhaltige Luftfahrt Und nachhaltiger Transport und Mobilität Forschung. NREL bietet Unterstützung in Modellierung für nachhaltige Flugkraftstoffe, Energieerzeugung, elektrifizierte Luftfahrt, und mehr. Und abonnieren Sie den vierteljährlichen NREL-Newsletter für Transport- und Mobilitätsforschung. Nachhaltige Mobilität ist wichtigum über die neuesten Nachrichten auf dem Laufenden zu bleiben.
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