52 % Plugin-Fahrzeuganteil in den Niederlanden! Tesla Model Y Nr. 1 insgesamt!

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Der Dezember war mit 13.795 Plugin-Registrierungen ein weiterer starker Monat auf dem niederländischen Markt für den Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen. Dieses Ergebnis führte zu einem brillanten Anteil von 52 % an Plug-in-Fahrzeugen (PEV), wobei 42 % nur auf vollbatterieelektrische Fahrzeuge (BEV) entfielen.

Diese beeindruckenden Ergebnisse ließen den Plugin-Anteil im Jahr 2023 auf 44 % (31 % BEV) steigen, ein Sprung von 9 % gegenüber den 35 % (23 % BEV) im Jahr 2022 und den 30 % (20 % BEV) im Jahr 2021, was an sich schon eine positive Steigerung darstellte über dem Vorjahresergebnis von 25 % (21 % BEV). Darüber hinaus liegen diese Zahlen deutlich über dem Plugin-Anteil von 15 % im Jahr 2019 und dem Anteil von 6 % im Jahr 2018. Das ist also nicht der Fall Tony Seba-ähnlich Es sind disruptive Zahlen, es ist ein stetiges Wachstum, man kann sich also nicht zu sehr beschweren. Dies sollte es dem niederländischen Pkw-Markt ermöglichen, vor der 100-prozentigen ZEV-Vorgabe der Europäischen Union im Jahr 2035 problemlos zu 100 % auf BEV umzusteigen.

BEVs machten im Jahr 2023 71 % des gesamten Plugin-Marktes aus, eine leichte Verbesserung gegenüber dem Ergebnis von 2022 (68 %), aber immer noch weit von den 82 % der Plugin-Registrierungen im Jahr 2020 entfernt. Nichtsdestotrotz ist Wachstum Wachstum, auch wenn es nur 3 % beträgt. , sodass der niederländische Markt weiterhin auf dem richtigen Weg ist.

Mit Blick auf das Jahr 2024 könnte es im ersten Quartal einen kleinen Verkaufsstillstand geben, woran dieser Markt gewöhnt ist, aber man kann davon ausgehen, dass sich die Lage um das zweite Quartal herum wieder belebt und das Jahr 2024 mit einem weiteren großartigen Ergebnis endet und der Plugin-Anteil wahrscheinlich über die 50-Prozent-Marke steigen wird.

Betrachtet man die Bestseller des letzten Monats, war Tesla mit Platz 1 und Platz 2 der große Gewinner. Das Tesla Model 3 war die große Überraschung auf dem zweiten Platz und landete im Dezember auf Platz 2 gesamt Automarkt, direkt dahinter unantastbar Tesla Model Y. Der Volvo XC40 gewann unterdessen die Bronzemedaille, sowohl im EV-Markt als auch im Gesamtmarkt.

Mit einem EV-Podium von 100 % und einem Plugin-Anteil von 52 % verschmolz der Plugin-Markt im Grunde mit dem Gesamtmarkt, wie die Tatsache zeigt, dass die Top 10 insgesamt enthalten sind fünf BEVs (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Und das stark elektrifiziert Kia Niro war auf Platz 5. Es waren nur drei aussteckbar Modelle in den Top 10 (Renault Clio Nr. 4, Toyota Aygo X Nr. 7 und Toyota Corolla Nr. 9). Interessanterweise handelt es sich bei zwei davon um Kleinwagen, die so etwas wie die endgültige Grenze für BEVs darstellen … etwas, worüber die politischen Entscheidungsträger nachdenken sollten.

Unterhalb des Podiums waren die Highlights der MG4, der den Monat mit 576 Einheiten auf dem vierten Platz abschloss, und das dynamische Duo von BMW, der iX1 Crossover und der i4 Liftback, die jeweils den fünften und achten Platz belegten. Die BMWs setzen ihren Aufwärtstrend fort und unterstreichen einen insgesamt starken Monat der bayerischen Marke. Auch andere BMW-Modelle steuerten erhebliche Volumina bei, etwa die 150 Einheiten des iX3, die 124 Einheiten des iX und die 95 Einheiten des i5.

Diese letzten beiden Modelle machten BMW zur meistverkauften Marke in der Oberklasseklasse. Audi könnte seinen großen Thron im Jahr 2024 in Gefahr haben. Guter Zeitpunkt also, den Audi A6 e-tron vorzustellen….

Erwähnung verdient der Volvo C40. Der sportliche SUV beendete den Monat mit 251 Einheiten auf Platz 13, was einen guten Monat für die schwedische Marke darstellt. Da der mit Spannung erwartete EX30 im Dezember mit 74 Einheiten auf den Markt kommt, können wir davon ausgehen, dass Volvo ein positives Jahr 2024 erleben wird.

Außerhalb der Top 20 waren die Highlights der MG ZS EV mit 183 Zulassungen und der Polestar 2 mit 156 Zulassungen. Mercedes hatte ebenfalls einen positiven Monat: Der EQB verzeichnete im Dezember 130 Zulassungen, gefolgt von seinem kleineren Bruder EQA (96 Zulassungen) und … dem eVito Tourer (86 Anmeldungen). Ja, der Große Van-mit-Fenstern MPV hat alle anderen großen Elektro-Mercedes in den Niederlanden geschlagen!

Im Chinesische Neulinge Abschnitt, während die 109 Registrierungen des BYD Atto 3 (Euro-Spezifikation Yuan Plus) sind nicht wirklich überraschend, die 112 Auslieferungen des XPeng G9 sind etwas höher als erwartet, wobei das Flaggschiff XPeng SUV im Dezember auf dem 3. Platz in der Oberklasse-Kategorie landete, knapp hinter den 124 Einheiten des BMW iX und den 147 Einheiten des Audi Q8 e-tron. Wenn man das Dezember-Ergebnis des Zeekr 001 (79 Einheiten) hinzufügt, beginnen die Chinesen, sich am teuersten Ende des niederländischen Elektrofahrzeugmarktes bemerkbar zu machen….

Im Ranking 2023 gewann das Tesla Model Y die Auszeichnung „Bestseller 2023“. Auch im Gesamtranking gewann der US-Crossover den Bestsellertitel. (Dies ist das zweite Mal, dass ein Tesla die Gesamtwertung anführt, das erste Mal im Jahr 2019, als es das Model 3 schaffte.) Das Model Y ist nach den Titeln des Model S 2017 und 2018 und dem Titel des Model 3 2019 der dritte Tesla, der den Titel „EV-Bestseller“ gewonnen hat.

Der Vorjahressieger, der Lynk & Co 01 PHEV, holte sich die Bronzemedaille (und den 8. Platz im gesamten Automobilmarkt), während der Volvo XC40 in der letzten Etappe des Rennens die Bronzemedaille gewann.

Das Model Y war das 8. anderes Modell um den Bestsellertitel seit 2015 zu gewinnen, die anderen sind der Mitsubishi Outlander PHEV, der Volkswagen Passat PHEV, das Tesla Model S, das Tesla Model 3, der Volkswagen ID.3, der Skoda Enyaq und der Lynk & Co 01 PHEV. Diese Vielfalt sagt viel über das Gleichgewicht dieses Marktes und die sich ändernden Geschmäcker/Richtlinien hier aus. Wird das Tesla-Modell also im Jahr 2024 den Titel behalten? [Editor’s note: The Netherlands market often feels like the most diverse EV market in the world.]

Wie im vorherigen Absatz gesehen, kann man in diesem Markt immer mit Überraschungen rechnen, daher kann ich nicht wirklich sagen, wer den diesjährigen Titel gewinnen wird, aber wenn man die jüngste Geschichte betrachtet, ist das Model Y der stärkste Kandidat.

Im Volvo-Stall wird der diesjährige Zweitplatzierte, der XC40, durch sein kleineres, cooleres und vor allem kleineres Modell ausgeschlachtet billiger EX30, das den größten Teil des Jahres damit verbringen wird, hochzufahren. Unterdessen verfügt der Peugeot e-208 EV nicht über die Konstanz, um das ganze Jahr über starke Leistungen zu erbringen, und die MEB-Modelle des Volkswagen-Konzerns sind es derzeit nicht gefragt…. Vielleicht würde eine Preissenkung helfen?

Die diesjährigen Überraschungen dürften vom MG4 kommen, der sicherlich in die obere Tabellenhälfte vordringen wird, während der BMW iX1 seine Auslieferungen weiter steigern und möglicherweise sogar werden wird Top-5-Material.

Aber zurück zur endgültigen Rangliste 2023: Im letzten Monat des Jahres kam es in letzter Minute zu einigen Positionsänderungen, wobei das Tesla Model 3 um eine Position auf Platz 6 kletterte, während die oben genannten BMW iX1 und MG4 die Plätze belegten Kletterer des MonatsErsterer sprang auf Platz 11 und Letzterer verbesserte sich um drei Positionen, vom 18. im November auf den 15. im Dezember.

Schließlich kam der Polestar 2 im Dezember auf Platz 20 hinzu, sicherlich unterstützt durch die überarbeiteten Spezifikationen des Liftback-Modells.

Schauen Sie sich die Größenkategorien an Kategorie Stadtautoder Dacia Spring hatte einen überraschenden Sieg über den bisherigen Spitzenreiter, den Fiat 500e, und stahl dem Italiener in der letzten Etappe des Rennens die Führung mit 193 Zulassungen gegenüber. erst 15, was es dem Chinesisch-Rumänischen ermöglichte, den kleinen Fiat zu übertreffen. Der Dacia hatte 1.461 Zulassungen, gegenüber 1.381 für den Fiat.

Der Peugeot e-208 hat seinen dritten Kategorietitel in Folge gewonnen, ohne dass eine Konkurrenz in Sicht ist. Der Zweitplatzierte, der Opel Corsa EV, ebenfalls ein Stellantis-Modell, beendete das Jahr zehn Plätze dahinter auf Platz 14. Tatsächlich stammten die einzigen beiden kleinen Elektrofahrzeuge in dieser Top 20 aus dem Hause Stellantis, und zwar in Form des bereits erwähnten Opel Corsa EV und des Peugeot e-208.

Der kompakte Kategorie Der Titel ging an den Volvo XC40, diesmal vor seinem chinesischen Cousin, dem Lynk & Co 01 PHEV. Und der Kia Niro komplettierte das Kategorie-Podium.

Im mittlere Kategorie, das Tesla Model Y holte sich den Titel zurück, und dieses Mal war es ein Gold- und Silbersieg für Tesla, da das Model 3 den zweiten Platz belegte. Der BMW i4 holte Bronze, allerdings ist das BMW-Liftback noch weit vom Model 3 entfernt. Auf jeden Fall ist es eine deutliche Verbesserung für den bayerischen Autohersteller, wie ihn der i4 zulässt einen Fuß in der Tür bis die Modellgeneration Neue Klasse eintrifft.

Wie für die Kategorie in voller GrößeWie immer dominiert der Audi Q8 e-tron, aber die letzten Monate des Jahres haben gezeigt, dass eine Reihe von Modellen bereit sind, ihm im Jahr 2024 Konkurrenz zu machen.

Im Herstellerranking kehrte Tesla im Jahr 2022 aus dem Nichts zurück (nur 4,5 % Anteil) und übernahm 2023 mit einem Anteil von 11,9 % die Spitzenposition und sicherte sich damit seinen vierten Titel in den Niederlanden nach seiner Siegesserie von 2017 bis 2019. Es ist derzeit der stärkste Kandidat für den Titel 2024, aber Volvo und BMW werden würdige Konkurrenten sein.

Apropos BMW (9,1 %): Auch die deutsche Marke hatte Grund zum Feiern und gewann nach 2022 und 2022 ihre dritte Silbermedaille 2016. Wird der Bayer 2024 versuchen, sein erstes Gold zu gewinnen?

Der Vorjahressieger Volvo beendete das Jahr 2023 mit einem Anteil von 8,8 % auf dem dritten Platz, was einem Anstieg von 0,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Die schwedische Marke könnte darunter leiden EX30-Fieber, wobei die Leistung des XC40 nach der Präsentation seines jüngeren Geschwisters nachließ. Mehr Glück im Jahr 2024?

Abseits des Podiums hat sich im letzten Monat des Jahres viel getan, wobei Kia (6,8 %, gegenüber 6,2 % im Vormonat) im Dezember von guten Leistungen auf ganzer Linie profitierte (Niro, EV6, EV9, Sportage …) ). Es verbesserte sich um zwei Positionen und beendete das Jahr auf dem vierten Platz, vor Volkswagen Nr. 5 und Peugeot Nr. 6 (6,4 %). Die französische Marke litt unter einem schrecklichen Dezember und verlor in der letzten Etappe des Rennens zwei Positionen (Der Hochlauf des aktualisierten e-208 EV und e-2008 EV läuft nicht gut…). Auch wenn der vierte Platz von Kia wie eine großartige Jahresendleistung erscheint, dürfen wir nicht vergessen, dass die koreanische Marke 2021 die Nummer 1 und 2022 die Nummer 3 war. Also … ja, ein Abwärtstrend ist sichtbar.

Top-Autokonzerne für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den Niederlanden – 2023

Auch in der OEM-Tabelle kam es zu einer deutlichen Veränderung: Spitzenreiter Stellantis hatte Probleme mit mehreren Marken und vor allem mit seinen Star-Spieler, Peugeot. Der multinationale OEM stürzte im Dezember ab und sank um 0,7 % auf 15,1 %, was es dem deutschen Konzern zusammen mit einem weiteren konstanten Monat des Volkswagen-Konzerns (15,6 %, plus 0,1 % Anteil) ermöglichte, das OEM-Rennen in der letzten Phase zu gewinnen – Es ist der vierte Sieg in Folge.

Aber das war das Schwierigste von allen und nur möglich, weil Stellantis es geschafft hat Befreie die Niederlage aus dem Rachen des Sieges…. Vielleicht wird der Volkswagen Konzern im Jahr 2024 also nicht so viel Glück haben.

Erwarten Sie, dass Stellantis erneut um den Titel kämpfen wird, während Geely-Volvo Nr. 3 (14 % im Jahr 2023) ebenfalls auf ein Dreikampfrennen an die Spitze aus ist.

Trotz des Unglücks Unfall Im Dezember kann sich Stellantis nicht wirklich beschweren, denn sein zweiter Platz im Jahr 2023 ist eine Verbesserung gegenüber dem dritten Platz im Jahr 2022 und seinem fünften Platz im Jahr 2021.

Außerhalb des Podiums belegte Tesla (11,9 %, plus 0,4 %) im Jahr 2023 den 4. Platz, während Hyundai–Kia das Jahr mit 11,3 % (gegenüber 11 % im November) auf dem 5. Platz beendete.

Die BMW Group (10,3 %) landete in diesem Jahr auf dem 6. Platz, geht aber davon aus, dass sie im Jahr 2024 besser abschneiden wird. Der iX1 wird die Auslieferungen weiter steigern, und sein britischer Zweig, MINI, sollte einen Anstieg der Verkäufe verzeichnen – nicht nur, dass er einen Anstieg verzeichnen wird Bald kommt die neue Generation des Mini Cooper EV auf den Markt, aber es werden noch zwei weitere wichtige Modelle auf den Markt kommen: der B-Segment/Kleinwagen Aceman und der C-Segment/Kompakt Countryman EV. Teslas 4. Platz könnte in Gefahr sein….