Die Menschen wollen Elektroautos fahren. Sie wollen die sanfte, leise Leistung von Elektroautos erleben. Sie wollen aufhören, für Benzin zu bezahlen. Sie wollen weniger für Reparaturen und Wartung ausgeben. Und sie möchten ihren Teil dazu beitragen, dass keine Abgase mehr in die Luft gelangen, damit ihre Familie und Nachbarn sie einatmen können.
Was sie nicht Ich möchte im strömenden Regen stehen und versuchen, ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge zum Laufen zu bringen. Sie möchten weder eine Unmenge an Apps auf ihren Handys noch eine Tasche voller Ladekarten haben, um ihr Auto bei Bedarf aufzuladen. Sie wollen so ziemlich das gleiche Erlebnis haben, das sie an der Zapfsäule gewohnt sind: vorfahren, bezahlen, tanken und losfahren.
Sie wollen keine verzweifelten Anrufe oder Textnachrichten an einen gesichtslosen Kundendienstmitarbeiter, der darum bittet, ein öffentliches Ladegerät zu aktivieren. Was nützt ein öffentliches Ladegerät, wenn die Öffentlichkeit es nicht nutzen kann?
Der Erfolg der Elektroauto-Revolution hängt davon ab, dass sich die Menschen für das Fahren von Elektroautos entscheiden. Doch wer Fragen zu einem Produkt hat, findet oft Gründe, es nicht zu kaufen. Die Frage, die sich die meisten Leute stellen, die über ein Elektroauto nachdenken, lautet: „Wo lade ich es auf?“
Wenn die Antwort eine halbe Stunde dauert – komplett mit Grafiken, Diagrammen und Video-Tutorials – werden viele Menschen von der Idee, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, desillusioniert sein und entweder ihr aktuelles Auto weiterfahren oder es gegen ein neues benzinbetriebenes Modell eintauschen.
Wenn Menschen eine Kreditkarte oder eine App verwenden, um etwas zu bezahlen, denken sie nicht an all die elektronischen Gespräche, die stattfinden müssen, um eine Transaktion abzuschließen. Das Laden von Elektrofahrzeugen ist genau das Gleiche. Sie erwarten einfach, dass es ohne Verzögerung und ohne Probleme funktioniert, unabhängig von Ladenetz, Automodell und Zahlungsart, überall und jederzeit.
Um diese Botschaft zu verstärken und die Fortschritte der Branche bei der Erfüllung dieses Bedarfs zu verfolgen, hat ChargeHub eine Partnerschaft mit The Electric Circuit und BC Hydro geschlossen Agoraein zweisprachiges Online-Portal, dessen Aufgabe es ist, Bewusstsein zu schaffen und Bildungsressourcen bereitzustellen, die zeigen, dass es in Kanada für Fahrer von Elektrofahrzeugen und gewerblichen Flottenmanagern möglich ist, ein einziges Konto zu verwenden, um sich mit mehreren Ladenetzwerken zu verbinden.
Ziel ist die Förderung von EV-Roaming, das es E-Fahrern ermöglicht, möglichst viele öffentliche Ladestationen mit der von ihnen bevorzugten Aktivierungs- und Zahlungsmethode zu nutzen. EV-Roaming ist der Schlüssel zur Akzeptanz von Elektroautos und -lastwagen, indem es die Fragen von Fahrern und Flottenmanagern zum Thema Laden beantwortet und vielen die Angst nimmt, ein Elektroauto nur zu Hause oder in einer firmeneigenen Einrichtung aufladen zu können .
Agora bietet mehrere Funktionen:
– Eine Website zur Beantwortung wichtiger Fragen zum EV-Roaming
– Ein Tool, um Ladenetze zu finden, die mit den wichtigsten Mobilitätsdiensten kompatibel sind Kanada und die Vereinigten Staaten
– Statistiken zum Stand der Roaming-Interoperabilität von Elektrofahrzeugen in Kanada sowie spezielle Ressourcen für die Branche
Möglich wird diese Brancheninitiative durch eine Investition von Mogile Technologien, der Muttergesellschaft von ChargeHub, bereitgestellt durch die Zero Emissions Vehicle Awareness Initiative von Natural Resources Canada. Die Vision von Agora besteht darin, dass die Branche die Einführung von Elektrofahrzeugen durch ein besseres Lade- und Zahlungserlebnis für Fahrer von Elektrofahrzeugen und gewerbliche Flottenmanager unterstützt.
Agora wird auch von anderen Industriepartnern unterstützt, die sich dafür einsetzen, das Bewusstsein für die Bedeutung von EV-Roaming zu schärfen, um den Kanadiern das beste Ladeerlebnis zu bieten. Zu diesen Partnern gehören Nissan, Vinfast, Ivy Charging Network, Hypercharge, SWTCH, ATCO, NB Power, Chargelab, Electric Vehicle Society, Running Electric, Propulsion Québec und Electric Vehicle Association of Quebec (AVEQ). Weitere Partner werden sich später der Agora-Initiative anschließen.
Simon Ouellette, CEO von ChargeHub, sagte bei der Ankündigung der Gründung von Agora: „ChargeHub möchte die Branche im Hinblick auf eine größere Interoperabilität beim Roaming von Elektrofahrzeugen vereinen, was unserer Meinung nach für die Beschleunigung der Elektrifizierung des Transportwesens von wesentlicher Bedeutung ist.“
„Angesichts des Wachstums öffentlicher Ladenetze müssen wir als Branche stets darauf abzielen, den Endverbrauchern das beste Ladeerlebnis zu bieten. Die Agora-Initiative stellt sicher, dass die Branche diese Vision teilt und das EV-Roaming ausbaut.“
Jonathan Wilkinson, der Minister für Energie und natürliche Ressourcen Kanadas, fügte hinzu: „Emissionsfreie Fahrzeuge helfen den Kanadiern, Emissionen zu reduzieren, Kraftstoff zu sparen und gleichzeitig gute Arbeitsplätze in der gesamten Lieferkette zu schaffen.“ Investitionen in emissionsfreie Fahrzeuge werden mehr Kanadier auf dem Weg in eine Netto-Null-Zukunft in die Hand nehmen und dazu beitragen, unsere Klimaziele zu erreichen.“
Chris O’Riley, Präsident und CEO von BC Hydro, drückte seine Freude darüber aus, Teil der Agora-Initiative zu sein. “Britisch-Kolumbien. ist ein großartiger Ort, um ein Elektrofahrzeug zu fahren, da etwa 98 Prozent des Stroms, den BC Hydro erzeugt, aus sauberen und erneuerbaren Ressourcen stammt“, sagt. „Wir freuen uns, mit Agora zusammenzuarbeiten, um die Einführung von Elektrofahrzeugen für Fahrer von Elektrofahrzeugen einfacher und zugänglicher zu machen, unabhängig davon, wohin Sie in Kanada reisen.
Das Konzept des EV-Roamings ist für immer mehr Fahrer und Flottenmanager von entscheidender Bedeutung, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Die Möglichkeit, ein Elektrofahrzeug überall mit einem einzigen Konto aufzuladen, ist die Vision hinter der Agora-Initiative.
Die Agora-Initiative ist technologieunabhängig und verlässt sich auf die Unterstützung einer Vielzahl von Industriepartnern, unabhängig davon, welche Mittel sie zur Umsetzung von EV-Roaming einsetzen.
Dieser Artikel wird von ChargeHub gesponsert.