© Reuters. Die Beschilderung ist am Hertz-Mietwagen am John F. Kennedy International Airport in Queens, New York City, USA, am 30. März 2022 zu sehen. REUTERS/Andrew Kelly
Von Akash Sriram und Nathan Gomes
(Reuters) – Elektrofahrzeuge galten bereits als teuer und schwer zu reparieren. Jetzt könnte ihr Image einen weiteren Schlag erleiden, da der Vermietriese Hertz 20.000 davon, darunter auch Teslas, gegen benzinbetriebene Autos eintauscht.
Hertz, der größte US-Flottenbetreiber von Elektrofahrzeugen, macht die hohen Reparaturkosten und die schwache Nachfrage nach den von ihm zur Miete angebotenen Fahrzeugen für den Verkauf verantwortlich.
Analysten und Branchenexperten gehen davon aus, dass sich dieser Schritt auf den Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge auswirken und Käufer davon abhalten wird, aufgrund höherer Kreditkosten bereits große Anschaffungen zu überdenken.
„Die größere Auswirkung des Notverkaufs von Hertz-Elektrofahrzeugen ist der Wahrnehmungsverlust der Technologie“, sagte Karl Brauer, Analyst beim Gebrauchtwagen-Aggregator iSeeCars.com.
„Mainstream-Verbraucher zögern bereits, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, und diese Nachricht bestätigt nur ihre Bedenken.“
Die mit der Reparatur von Elektrofahrzeugen verbundenen höheren Kosten seien auf mangelndes Fachwissen im Umgang mit solchen Fahrzeugen und auf Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen zurückzuführen, da diese noch sehr neu seien, sagten Branchenexperten.
Stephen Scherr, CEO von Hertz, wies letztes Jahr auf einer Konferenz auf erhöhte Kosten hin, die durch Schäden an bestimmten Elektrofahrzeugen, insbesondere Teslas, verursacht werden.
Tesla (NASDAQ:) und Polestar (NASDAQ:), deren Autos bei Autovermietern beliebt sind, antworteten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme. Auch der Autovermieter Avis und Enterprise reagierte nicht auf eine Anfrage zu seiner EV-Strategie.
CEO Scherr sagte, Hertz habe das Drehmoment und die Geschwindigkeit der Elektrofahrzeuge begrenzt und sie erfahreneren Benutzern angeboten, um eine einfachere Fahrt zu gewährleisten, nachdem bestimmte Mieter einen Frontalzusammenstoß erlitten hätten.
Wachstumsschwierigkeiten für Start-ups und alteingesessene Autohersteller, die mit der Technologie noch nicht vertraut sind, bedeuten auch, dass Elektrofahrzeuge mit größeren Problemen konfrontiert sind als benzinbetriebene Autos, so eine letztes Jahr durchgeführte Umfrage der gemeinnützigen Organisation Consumer Reports.
Die Umfrage, die Besitzerantworten zu mehr als 330.000 Fahrzeugen umfasste, ergab, dass Elektrofahrzeuge der letzten drei Jahre 79 % mehr Probleme hatten als herkömmliche Autos.
Bei vielen Elektrofahrzeugen gibt es nach Unfällen keine Möglichkeit, selbst leicht beschädigte Batteriepakete zu reparieren oder zu bewerten, was die Versicherungsgesellschaften dazu zwingt, die Autos mit ein paar Meilen abzuschreiben – was zu höheren Prämien und einer Unterbietung der Gewinne durch den Umstieg auf Elektrofahrzeuge führt.
Der deutsche Autovermieter SIXT gab am Dienstag bekannt, dass er mit Stellantis (NYSE:) einen milliardenschweren Vertrag über den Kauf von bis zu einer Viertelmillion Fahrzeugen unterzeichnet hat.
Im Rahmen des Deals wird Stellantis auch einige Elektrofahrzeuge an den deutschen Mobilitätsdienstleister liefern, weitere Details machten die Unternehmen jedoch nicht.
Der Schritt von Hertz unterstreicht einen umfassenderen Wandel in der Elektrofahrzeuglandschaft.
Nachdem die alten Autohersteller in den letzten Jahren Milliarden von Dollar für ihre Elektroauto-Ambitionen zugesagt hatten, haben sie ihre Produktionspläne zurückgezogen, da die Nachfrage nachlässt.
Das Marktforschungsunternehmen Canalys geht davon aus, dass sich das Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen in Nordamerika von 72 % im Jahr 2023 auf etwa 27 % in diesem Jahr verlangsamen wird.
PREISVERKAUF
Experten zufolge muss Hertz die Elektrofahrzeuge aufgrund der höheren zurückgelegten Kilometer sowie sichtbarer Schäden wie Kerben, Kratzer und Dellen möglicherweise mit erheblichen Preisnachlässen entsorgen.
„Nachdem ich in den letzten sechs Monaten mehrere Model 3 von Hertz gemietet habe, ist mir aufgefallen, dass einige von ihnen kosmetisch ziemlich rau sind“, sagte Scott Case, CEO des Elektrofahrzeug-Forschungsunternehmens Recurrent Auto.
Fast alle der mehr als 500 gebrauchten Elektrofahrzeuge, die das Unternehmen zum Verkauf anbietet, sind Teslas, wobei einige Kompaktlimousinen des Modells 3 für nur 21.000 US-Dollar angeboten werden – die Hälfte des Preises eines Neuwagens und bis zu 10.000 US-Dollar weniger als Autos mit ähnlicher Laufleistung bei anderen Fahrzeugen Verkäufer.
Ein solcher Verkauf zu einem reduzierten Preis würde wahrscheinlich auf dem Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge nachhallen, deren Preise bereits niedriger sind als bei herkömmlichen Autos.
Laut Daten von iSeeCars ist der Wert gebrauchter Elektrofahrzeuge zwischen Oktober 2022 und Oktober 2023 um 33,7 % gesunken, während der gesamte Gebrauchtwagenmarkt nur um 5,1 % zurückging.
Hertz könnte jedoch von der Steuergutschrift in Höhe von 4.000 US-Dollar für einige gebrauchte Elektrofahrzeuge im Rahmen des Inflation Reduction Act profitieren, wodurch der Preis einiger Fahrzeuge, die das Unternehmen zu verkaufen versucht, deutlich unter den Preis vieler benzinbetriebener Autos sinkt.
Einige Experten sagten auch, dass die hohen Reparaturkosten von Elektrofahrzeugen eine kurzfristige Herausforderung seien, die mit jeder Technologie einhergehe und sich verringern werde, wenn mehr dieser Fahrzeuge auf die Straße kämen.
„Die Infrastruktur muss mit dem Übergang Schritt halten, und das wird die Preise senken“, sagte Lynne McChristian, Direktorin des Office of Risk Management and Insurance Research an der University of Illinois.