Aptera hat am Montag ein Video-Update veröffentlicht, das die drei und einzigen Alpha-Prototypen des Unternehmens zeigt. Nachdem diese Fahrzeuge fertiggestellt sind, baut das Unternehmen Beta-Fahrzeuge, von denen es zwischen 6 und 12 Fahrzeuge geben wird.
Für diejenigen, die nicht vertraut sind, beabsichtigt Aptera, vier Fahrzeugphasen zu bauen: Alpha, Beta, Gamma und Delta. Alpha-Fahrzeuge sind nur frühe Prototypen, um die grundlegendsten Dinge zu validieren, aber auch, um den Leuten eine bessere Vorstellung davon zu geben, wie die Fahrzeuge sein werden. Beta-Fahrzeuge werden einige Funktions-, Verpackungs- und Herstellungsverbesserungen aufweisen, sind jedoch im Allgemeinen hässlich und nur für Sicherheits- und Funktionstests konzipiert. Gamma-Fahrzeuge werden Produktionskandidaten sein, um letzte Produktionsfragen zu klären, und Delta-Fahrzeuge werden die Produktionsfahrzeuge sein.
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Was das Unternehmen während des Alpha-Tests gelernt hat
Während der Alpha-Phase identifizierte das Unternehmen mehrere Möglichkeiten, die Kopffreiheit zu verbessern (anscheinend etwas, wovon Testfahrer mehr wollten), mehr Platz für Batterien zu schaffen und auch die Aerodynamik trotz der Vergrößerung des Fahrzeugs zu verbessern. Dies bedeutet, dass die Beta-Fahrzeuge ein wenig anders sein werden, aber der Frontbereich ist nur um etwa 1% gestiegen, sodass er nicht besonders auffällig sein wird.
Die Alpha-Phase half dem Team auch, Wege zur Verbesserung der Fahrzeugdynamik zu finden. Handling, Wenderadius, Manövrierfähigkeit und Stabilität wurden von Roush analysiert, einem Unternehmen, das für seine Arbeit mit Hochleistungsfahrzeugen bekannt ist. Das bedeutet, dass die Beta-Fahrzeuge viel, viel besser fahren werden als die Alphas. Das neu gestaltete Fahrwerk wird auch für die Massenproduktion optimiert, sodass Aptera genug für alle bauen kann, die eines bekommen (dazu würde ich definitiv gehören!).
Beta-Fahrzeuge werden auch eine überarbeitete Karosseriestruktur haben, um die Massenproduktion zu erleichtern. Das Gewicht wird reduziert und die Türmechanismen werden für die Kunden besser.
Durch die Zusammenarbeit mit Elaphe, dem Hersteller der Radnabenmotoren, konnte Aptera Wege finden, das Unternehmen dabei zu unterstützen, die Motoren besser an das Fahrzeug anzupassen. Eine große Sache war die Änderung der Verlegung der Stromkabel, die es ihnen ermöglichen, sich unter aerodynamischen Abdeckungen zu verstecken und aus dem Weg zu gehen. Das Unternehmen arbeitet auch mit anderen Lieferanten zusammen, um sicherzustellen, dass auch die anderen Antriebssysteme – wie die Batterien – am besten für die Effizienzziele des Fahrzeugs geeignet sind.
Wie alles andere wird auch der Akku auf eine schnellere Massenproduktion ausgelegt sein. Die Zellen sollen schneller mit BMS-Systemen in der Produktion kombiniert werden können, was eine 10-mal schnellere Produktion ermöglicht.
Auch die Ergonomie wurde stark verbessert. Wie bereits erwähnt, stellte Aptera fest, dass die Kopffreiheit etwas fehlte, aber es wurden auch die Position des Fahrersitzes, des Lenkrads und anderer Bedienelemente angepasst, um besser für die Bevölkerung geeignet zu sein. Dadurch wird das Fahrzeug sicherer und komfortabler. Aptera scheint die menschlichen Faktoren im Vergleich zum größten Elektrofahrzeughersteller sehr ernst zu nehmen, also wird es hoffentlich etwas geben, das für Fahrer wirklich gut funktioniert.
Ein kurzes Video zu all dem können Sie hier sehen:
Oder sehen Sie hier ein langes, sehr detailliertes Video:
Worauf Sie sich beim Beta-Test freuen können
Wenn das Unternehmen mit der Beta-Entwicklung beginnt, erwarten Sie, dass mehr der oben genannten Verbesserungen in den Videos zu sehen sind. Sie werden nicht so poliert aussehen wie die Alpha-Autos, aber sie werden sehen können, ob die Designverbesserungen, die sie nach der Alpha-Phase vorgenommen haben, in der realen Welt wirklich gut funktionieren. Angesichts der Erfahrung, mit der Aptera zusammengearbeitet hat (Unternehmen wie Roush, Monroe und andere), sollten die Beta-Fahrzeuge gegenüber den Alphas erheblich verbessert werden.
Wie wir im ersten Video sehen können, sind die oberen und unteren Querlenker viel schlanker und schlanker als die röhrenförmigen Alpha-Arme. In einem so aerodynamisch optimierten Fahrzeug wie dem Aptera kann jede Kleinigkeit einen großen Unterschied machen. Das neue Design hat auch die Drähte (die riesig sind, da sie das ganze Fahrzeug antreiben) ordentlich verstaut, wo sie der strömenden Luft nicht im Weg stehen können. Damit nimmt das Unternehmen das Ziel der 1.000-Meilen-Reichweite nach wie vor sehr ernst.
Auch die Hinterradaufhängung hat sich von einer einseitigen Stange, wie man sie bei vielen Motorrädern sieht, zu einer doppelseitigen Einheit entwickelt, die eine viel bessere Leistung bieten sollte. Ich weiß noch nicht, wie der Reifenwechsel damit abläuft, aber wir müssen abwarten. Aptera scheint sehr bemüht zu sein, ein sehr wartungsfreundliches Fahrzeug zu bauen, daher glaube ich nicht, dass es bei etwas so Alltäglichem wie einem Reifenwechsel den Ball verlieren wird.
Auch das Solarteam von Aptera hat enorme Fortschritte gemacht. Die Sonnenkollektoren sind für eine Lebensdauer von mindestens 10 Jahren ausgelegt, obwohl sie regelmäßig unter Bedingungen betrieben werden, die die meisten Sonnenkollektoren zu Hause zerstören würden, die Sie auf Ihrem Dach installieren würden. Es muss nicht nur Wind, Frost und Hagel wie andere Panels standhalten, sondern auch den Vibrationen, der Härte und den Geschwindigkeiten standhalten, die ein Auto in der realen Welt fährt.
Aptera stellt ein
Am Ende seines neuesten Videos heißt es, dass das Unternehmen Mitarbeiter einstellt und ermutigt die Leute, einen Blick darauf zu werfen die LinkedIn-Seite des Unternehmens um zu sehen, für welche Jobs es eingestellt wird. Ich habe einen Blick darauf geworfen, was sie damit vorhaben.
Auf der technischen Seite sucht Aptera Batterieingenieure, Kabelbaum- und Konnektivitätsingenieure sowie einen Chassis-Konstrukteur. Das Unternehmen sucht auch nach Mitarbeitern in den Bereichen Kommunikation, Öffentlichkeitsarbeit und Social Media, um das Unternehmen bekannt zu machen. Dies zeigt eine gute Mischung aus Promotion und technischem Können für ein Unternehmen in seinem aktuellen Entwicklungszyklus.
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Vorgestelltes Bild: Screenshot der verbesserten Federung für die Aptera Beta-Testfahrzeuge.
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