Der weltweit erste vollwertige Elektroschlepper ist jetzt in Auckland, Neuseeland, im Einsatz. Es heißt Sparky und war die erste Wahl bei einem Online-Namenswettbewerb. Die Häfen von Auckland haben das Ziel, bis 2040 CO2-neutral zu sein. Das ist eine Herausforderung, da der Hafenbetrieb fast ausschließlich auf Dieselmotoren angewiesen ist. Sie befinden sich in den Kränen, die Frachtcontainer laden und entladen, den Traktoren, die diese Container innerhalb der Hafenanlage bewegen, und den Schleppern, die beim Manövrieren von Schiffen im Hafen helfen.
Offiziell ist Sparky ein Damen RSD-E Schlepper 2513. Er ist 24,73 (80 Fuß) lang und hat einen Tiefgang von 6 Metern (19,5 Fuß). Es verfügt über zwei Azimut-Triebwerke mit Propellern mit einem Durchmesser von 3 Metern (10 Fuß). Sparky hat einen Pfahlzug von 70 Tonnen – genauso viel wie der stärkste Dieselschlepper des Hafens. Darunter befinden sich 80 Batteriegestelle mit insgesamt 2.784 kWh Strom. Sparky kann mit einer einzigen Batterieladung bis zu vier Versandbewegungen durchführen. Die Ladezeit beträgt etwa zwei Stunden.
Sparky soll jedes Jahr 465 Tonnen Kohlendioxid einsparen. Der für den Antrieb des Elektroschleppers benötigte Strom wird etwa ein Drittel so viel kosten wie der Dieselkraftstoff, den ein herkömmlicher Schlepper benötigt. Sparky hat auch zwei 1000-kW-Backup-Generatoren, die nur im Notfall oder bei Störungen verwendet werden, die nicht zum normalen Geschäftsbetrieb gehören. Es wird erwartet, dass sie nur ein- oder zweimal im Jahr in Dienst gestellt werden.
Allan D’Souza, General Manager im Hafen, sagte in a Pressemitteilung, „Im Jahr 2016, als wir zum ersten Mal die Idee für einen vollelektrischen Schlepper aufstellten, wurde uns gesagt, dass wir träumen. Sparky so im wirklichen Leben zu sehen, ist dieser Traum, der wahr wird. Aufgrund der Pandemie konnten wir nicht reisen, also haben wir den Bau, den Start und die ersten Seeversuche online beobachtet. Sie jetzt in Tāmaki Makaurau willkommen zu heißen, ist unglaublich. Sie werden Sparky auf dem Wasser erkennen können, da ihr Aufbau im Gegensatz zu unseren Dieselschleppern hellgrün gestrichen ist. Was Sie nicht bemerken werden, ist Lärm oder Rauch. Da sie elektrisch ist, ist sie viel leiser und sauberer als unsere aktuellen Dieselschlepper.“
„Die Begrüßung von Sparky ist ein aufregender Tag für uns im Hafen“, sagt Roger Gray, CEO von Ports of Auckland. „Sparky ist der weltweit erste E-Schlepper seiner Art und war für uns ein wirklich innovatives Projekt. Ihre Ankunft markiert einen großen Schritt in Richtung Dekarbonisierung des Betriebs der Häfen und in Richtung unserer langfristigen Emissionsreduktionsziele. Ich möchte dem Marineteam der Häfen danken und unserem Partner Damen für seine Arbeit danken. Als das Projekt startete, gab es keine emissionsfreien Schiffsabfertigungsmöglichkeiten. Damen waren jedoch bereit für die Herausforderung und haben jetzt mit unserem E-Schlepper Sparky das Spiel verändert. E-Schlepper sind die Zukunft für die Schiffsabfertigung und die Häfen von Auckland sind stolz darauf, eine Vorreiterrolle eingenommen zu haben.“
Nach und nach, Stück für Stück, kommt die Elektrifizierung in alle möglichen Transportmittel, vom Lastwagen bis zum landwirtschaftlichen Traktor. Elektrofahrzeuge sind einfach effizienter, was den Betrieb und die Wartung kostengünstiger macht – zwei Faktoren, die sie bei kommerziellen Betreibern beliebt machen. Wir können davon ausgehen, dass in Zukunft mehr Elektroschlepper in Häfen auf der ganzen Welt zu sehen sein werden.
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