Auf der Detroit Auto Show gab es einen coolen kombinierten Wind- und Solarturm zum Laden von Elektrofahrzeugen

Kritiker versuchen oft, die Umweltfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen (EVs) zu verunglimpfen, indem sie falsche Vorstellungen über deren Umweltfreundlichkeit hervorheben.

Ein Argument, das sie vorbringen, ist der CO2-Fußabdruck der Herstellung von Elektrofahrzeugen. Sie behaupten, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen, insbesondere die Batterieherstellung, einen erheblichen CO2-Fußabdruck hinterlässt. Es stimmt zwar, dass die Herstellung von Elektrofahrzeugen Auswirkungen auf die Umwelt hat, doch Studien haben immer wieder gezeigt, dass über die Lebensdauer eines Elektrofahrzeugs, einschließlich seiner Nutzung und Entsorgung, immer noch geringere Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen entstehen das Fahrzeug.

Ein weiterer von Kritikern angesprochener Punkt sind die Umweltauswirkungen der Batterieproduktion und -entsorgung. Sie argumentieren, dass die Gewinnung von Rohstoffen wie Lithium und Kobalt für Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen negative Folgen habe. Es werden jedoch Anstrengungen unternommen, um die Nachhaltigkeit der Batterieproduktion zu verbessern, einschließlich der Verringerung der Abhängigkeit von knappen Materialien und der Unterstützung verantwortungsvoller Bergbaupraktiken. Darüber hinaus werden Fortschritte beim Recycling und der Wiederverwendung von Batterien vorangetrieben, um Abfall zu minimieren und die Ressourceneffizienz zu maximieren.

Eines der leichtesten Angriffsziele für Kritiker ist jedoch die Stromquelle, die zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendet wird. Sie argumentieren, dass Elektrofahrzeuge nicht wirklich umweltfreundlich seien, wenn der Strom aus Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen stamme. Der Übergang zu erneuerbaren Energiequellen wie Wind und Sonne schreitet jedoch rasch voran. Da der Anteil erneuerbarer Energien am Stromerzeugungsmix zunimmt, werden die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen nur noch zunehmen. Und auch heute noch sind die effizienteren Motoren und Turbinen in Kraftwerken sauberer als die relativ einfachen und billigen Kolbenmotoren, die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor antreiben.

Aber Autohersteller und andere auf der Detroit Auto Show hatten nichts davon. Anstatt mit Idioten zu streiten, beschlossen sie, den FUDstern jeden dummen Streit zu nehmen.

Der Wind- und Solarturm (WST), ein international patentiertes Hybridkraftwerk, stellte seine bahnbrechenden Fähigkeiten auf der North American International Auto Show in Detroit vor. Dieser innovative Turm wird ausschließlich durch eine Kombination aus Wind und Sonne angetrieben und stellt eine bemerkenswerte Errungenschaft im Bereich sauberer und effizienter Energie dar. Während der Ausstellung demonstrierte ein Modell im Maßstab 1:18, wie der Turm Elektrofahrzeuge mit netzunabhängigem Strom aufladen kann und dabei bestehende Alternativen in Bezug auf Sauberkeit und Effizienz übertrifft. Bemerkenswert ist, dass ein Turm in voller Größe beeindruckende fünf Jahre lang einwandfrei funktionierte und sogar zwei Hurrikanen standhielt.

„Die Detroit Auto Show ist eine der einflussreichsten jährlichen Automobilveranstaltungen der Welt und ein Schaufenster für neue Technologien wie den Wind & Solar Tower“, sagte der Erfinder des Tower, Jim Bardia. „Mit seiner Windkraftanlage mit vertikaler Achse, der „reibungsfreien“ Schwebenabe und dem selbstreinigenden/selbstkühlenden Solarpanel erzeugt The Tower eine enorme elektrische Leistung auf kleiner Grundfläche, was ihn zu einer überzeugenden Ergänzung für die Möglichkeiten zum Laden von Elektrofahrzeugen macht.“

Der Wind- und Solarturm ist nicht nur ein Elektrofahrzeug-Ladegerät, das an das Stromnetz angeschlossen ist. Es zeichnet sich dadurch aus, dass es im Gegensatz zu anderen Ladesystemen unabhängig arbeiten oder durch das Netz ergänzt werden kann.

Laut Bardia muss das US-Stromnetz aufgrund des gestiegenen Energiebedarfs gestärkt werden. Der Bau weiterer Kraftwerke, die fossile Brennstoffe verbrennen und zur Umweltverschmutzung beitragen, ist jedoch keine praktikable Lösung.

„Die Nutzung von mehr Wind-, Solar- und Wasserkraft ist der Schlüssel zum Überleben unseres Netzes und zur Fortsetzung des komfortablen Lebens, das wir genießen“, erklärt Bardia. „Die Rechnung hinter dem Bedarf an mehr sauberem Strom ist einfach. Eine Studie des Pacific Northwest National Laboratory ergab, dass der Stromverbrauch während einer durchschnittlichen 30-minütigen Vollladung eines Elektrofahrzeugs an einem Gleichstrom-Schnellladegerät der Stufe 3 der Strommenge entspricht, die für die Stromversorgung von 50 Haushalten benötigt wird.

Aufgrund der aktuellen Bundesvorschriften, die einen hohen Verkauf von Elektrofahrzeugen vorschreiben, ist es offensichtlich, dass wir nicht über die Kapazitäten verfügen, Elektrofahrzeuge ausreichend aufzuladen. Ohne wesentliche Verbesserungen der Infrastruktur werden die Energieversorger entweder mehr Brennstoff für den Betrieb bestehender Anlagen verbrauchen oder zusätzliche umweltschädliche Anlagen bauen, um den wachsenden Strombedarf zu decken. Diese Optionen sind kostspielig, umweltschädlich und regressiv.

Eine leicht verfügbare Lösung, um ausreichend Strom zu erzeugen und gleichzeitig emissionsfrei zu sein, ist der Wind- und Solarturm. Dieses innovative Gerät soll das einzige auf der Welt sein, das zwei unendlich erneuerbare Energiequellen kombiniert – Wind und Sonne. Diese kommerziellen Türme dienen dem Laden, wenn Autofahrer nicht zu Hause sind, und bieten den zusätzlichen Vorteil, dass sie die Reichweitenangst verringern.

Türme bieten den Vorteil, dass kein Anschluss an das herkömmliche Stromnetz erforderlich ist, was eine flexible Platzierung an verschiedenen, öffentlich zugänglichen Orten ermöglicht. Zu diesen Standorten gehören Autobahnen, Wüsten, Berge, Einkaufszentren, Bürogebäude, Apartmentkomplexe, Autohäuser und praktisch überall dort, wo man ein Auto oder einen LKW fahren würde. Ein bemerkenswerter Vorteil besteht darin, dass der Strom zum Laden des Fahrzeugs über Oberleitungen bereitgestellt wird, sodass der Ladegriff den Boden nicht berühren muss. Dadurch entfällt das häufige Problem des Ladekopfbruchs, der bei herkömmlichen Ladegeräten häufig auftritt.

Wind- und Solartürme nutzen eine Windturbine mit vertikaler Achse, die den Wind aus allen Richtungen einfängt und von einer reibungslosen Schwebenabe unterstützt wird. Auf den Flügelblättern sitzt ein großes rotierendes kreisförmiges Solarpanel, das aufgrund seiner Selbstreinigungseigenschaften für seine außergewöhnliche Effizienz bekannt ist. Durch die Beseitigung von Staub, Erde und Vogelkot maximiert es die Sonnenenergie, die die Zellen erreicht.

Diese beiden Methoden der emissionsfreien Stromerzeugung ergeben zusammen eine Leistung von 252 Kilowatt, mit der ein Elektrofahrzeug mit 380 Kilowatt bei 1.000 Volt aufgeladen werden kann. Dies zeigt, dass „sauberes“ Laden keine Kompromisse bei der Leistung eingehen muss. Zusätzlich können bis zu einem Megawatt Batteriespeicher integriert werden. Der Ladevorgang ist nicht nur schnell und leistungsstark, sondern der Besitzer eines Towers muss auch nicht für Strom bezahlen, wodurch die mit herkömmlichen Geräten verbundenen hohen Kosten effektiv entfallen.

„Nur erneuerbare Energien können das Laden von Elektrofahrzeugen ermöglichen, ohne das Netz zu belasten und die Luft zu verschmutzen“, schließt Bardia. „Zum Glück ist ‚sauberes‘ Laden eine Wahl. Früher oder später wird emissionsfreies Laden zum Standard werden – und je früher das geschieht, desto besser für unser Netz und unsere Gesundheit.“

Die Automesse zeigte also nicht nur einige anständige Elektrofahrzeuge, sondern zeigte den Kritikern, Neinsagern und FUDstern auch, dass es durchaus möglich ist, Elektrofahrzeuge in Zukunft von fossilen Brennstoffen zu trennen.

Ausgewähltes Bild bereitgestellt von Wind Solar Tower.