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- Beamte aus Baltimore geben dem Eigentümer und Manager des Dali die Schuld für den Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke.
- In einer am Montag eingereichten Klageschrift warfen sie dem Schiff vor, den Hafen verlassen zu haben, selbst nachdem die Alarmanlage ausgelöst worden war.
- In der Akte wurde der Besatzung der Dali außerdem vorgeworfen, die örtlichen Navigationsregeln nicht befolgt zu haben und nicht geschult zu sein.
Beamte der Stadt Baltimore beschuldigten am Montag den Eigner und Manager des Schiffes, das gegen die Francis-Scott-Key-Brücke krachte, er habe das Schiff in See stechen lassen, obwohl es „eindeutig nicht seetüchtig“ sei.
In einem rechtliche Einreichung gegen Synergy Marine, den Manager der Dali, und Grace Ocean, die Eignerin des Schiffes, warfen Anwälte der Stadt beiden Unternehmen „grobe und potenziell strafrechtliche Fahrlässigkeit“ vor.
Die Anschuldigungen erfolgten als Reaktion auf eine Petition, die die beiden in Singapur ansässigen Unternehmen beim Bundesgericht Maryland eingereicht hatten und in der sie forderten, ihre Haftung für die Brückenkatastrophe auf 43,6 Millionen US-Dollar zu begrenzen.
Der Bürgermeister von Baltimore, Brandon Scott, und der Stadtrat legen Einspruch gegen die Petition ein und fordern, keine Begrenzung zu erlassen.
Ihre Akte enthält eine Litanei von Vorwürfen, in denen Synergy Marine und Grace Ocean Fahrlässigkeit und rücksichtsloses Management vorgeworfen werden, die zum Einsturz der Brücke am 26. März geführt haben.
„Aus Berichten geht hervor, dass bereits vor dem Verlassen des Hafens Alarme ausgelöst wurden, die auf eine inkonsistente Stromversorgung des Dali hindeuteten“, heißt es in der Petition des Gerichts. „Die Dali hat den Hafen trotzdem verlassen, trotz ihres offensichtlich seeuntüchtigen Zustands.“
Beamte der Stadt warfen den Verantwortlichen des Dali außerdem vor, eine „inkompetente Besatzung“ eingesetzt zu haben, die „ihren Pflichten nicht nachgekommen“ sei, nicht ausreichend geschult sei und „die örtlichen Schifffahrtsbräuche nicht eingehalten habe“.
Ein Sprecher von Synergy Marine sagte, es sei unangemessen, sich zu laufenden Gerichtsverfahren zu äußern. Grace Ocean reagierte nicht sofort auf eine von Business Insider gesendete Bitte um einen Kommentar.
Die unter der Flagge Singapurs fahrende Dali prallte am frühen Morgen des 26. März, als sie den Hafen von Baltimore in Richtung Sri Lanka verließ, gegen einen Stützpfeiler der Key Bridge, wodurch der größte Teil der Brückenspannweite in den Patapsco River einstürzte.
Sechs Bauarbeiter, die Schlaglöcher auf der Brücke reparierten, kamen ums Leben.
Die Behörden stellten fest, dass das 984 Fuß lange Schiff auf dem Weg zur Brücke die Energie verlor, was dazu führte, dass es den Antrieb verlor. Die Besatzung an Bord sendete kurz vor dem Aufprall einen Notruf aus, der es der Verkehrspolizei ermöglichte, den Zugang zur Brücke zu sperren.
Zwei SchiffslotsenAn Bord der Dali befanden sich damals örtliche Gelände- und Flussexperten. Diese Spezialisten beraten in der Regel den Schiffskapitän, der das Schiff steuert, bei der Navigation in solchen Gewässern und bei Wetterbedingungen. Die 22 rein indische Besatzung der Dali blieb unverletzt.
Der Einsturz der Key Bridge hat die Wirtschaft Baltimores schwer getroffen, da der Seeverkehr zum und vom Hafen der Stadt – dem neuntgrößten in den USA – unterbrochen und die LKW-Routen unterbrochen wurden. Es wird geschätzt, dass der Hafen täglich etwa 15 Millionen US-Dollar an Wirtschaftstätigkeit generiert.
„Zehntausende Arbeitsplätze hängen direkt vom Hafen ab“, heißt es in der Akte der Stadtverwaltung. Es besteht die Befürchtung, dass es zu weiteren Auswirkungen auf die regionale Wirtschaft kommen könnte, da Hafenarbeiter, die arbeitslos geworden sind, nun nicht mehr in den örtlichen Unternehmen Geld ausgeben können.
Das National Transportation Safety Board, das die Säuberung der Brückenstelle leitet und umgefallene Container vom Patapsco entfernt, untersucht die Ursache der Kollision.
Das FBI hat letzte Woche außerdem eine strafrechtliche Untersuchung eingeleitet, um zu prüfen, ob einer der Besatzungsmitglieder der Dali möglicherweise von Systemproblemen auf dem Schiff gewusst hat. Die Washington Post berichtete.
Unterdessen hat Präsident Joe Biden erklärt, dass die Bundesregierung die Finanzierung übernehmen werde Rekonstruktion der Key Bridgeund hat zugestimmt, etwa 60 Millionen US-Dollar an Hilfsgeldern an die Region auszuzahlen.