Undurchlässige Oberflächen verlieren an Attraktivität, die Pflasterungsbewegung gewinnt an Dynamik

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Städtische Gehwege, die zur Aufrechterhaltung sauberer und sicherer Straßen beitragen, erzeugen große Mengen Abfluss, der Überschwemmungen verschlimmert und die Qualität des Oberflächenwassers verschlechtert. Im Kontext der Umwelt- und Klimakrise tragen sie außerdem zur Entstehung von Wärmeinseln in Städten, zu einer geringeren Wasserinfiltration, einer geringeren CO2-Speicherung durch Pflanzen und Böden sowie einem Verlust der Artenvielfalt bei.

Experten zustimmen dass die Begrünung von Städten durch den Abbau von Pflastersteinen gefördert werden muss.

Die Bodenoberflächentemperaturen von Gehwegen können deutlich wärmer sein als die von Gras – 45 Grad Fahrenheit oder mehr bei direkter Sonneneinstrahlung. Pflaster ist eine harte, undurchlässige Oberfläche, die in städtischen Gebieten allgegenwärtig ist. Von Parkplätzen und Gehwegen bis hin zu Straßen und Autobahnen bedeckt der Bürgersteig große Flächen und trägt zu einer Vielzahl von Umweltproblemen bei.

Städte müssen wie riesige Schwämme gestaltet werden, damit das Wasser sicher abfließen kann. In ihrer einfachsten Variante hat eine schwammige Stadt Grünflächen und durchlässige Oberflächen geplant, die bei Regen Wasser absorbieren. Das Wasser versickert zur späteren Wassernutzung in einem Grundwasserleiter oder verdunstet und kühlt die Stadt.

Das Entpflastern hilft einem städtischen Raum, seine Schwammigkeit zu verbessern. Depaving ist das Prozess des Entfernens und Ersetzens unnötiger Gehwege mit Pflanzen oder Bäumen, durchlässigen Pflastersteinen oder durchlässigem Asphalt. Durch die Entpflasterung kann Regenwasser in den Boden versickern, wo es herunterfällt, anstatt Schadstoffe aufzunehmen und in Bäche und Wasserstraßen zu befördern. Weltweit gibt es ein großes Netzwerk von Pflasterungsgruppen: Portland, OR, Chicago, Tennessee, OntarioDie Großbritannienund mehr.

Was sind ein paar Ansätze Depflasterungspraktiken in die Stadterneuerungsprozesse und Planungsinstrumente zu integrieren? Welchen Typ wählen Sie?

Wasserdurchlässig: Bei wasserdurchlässigen Bodenmaterialien dringt das Wasser durch das Material, weil es porös ist – das Wasser läuft entlang des Materials durch die Fugen, Perforationen im Material oder zwischen den Materialien. Beispiele hierfür sind Grasfliesen, Muscheln, Graskiesel, Kies oder nackte Erde. Der Ausbau und/oder die Verwendung von losen, durchlässigen Bodenbelägen sollte so weit wie möglich erfolgen, jedoch auf eine Art und Weise, die den Autoverkehr ermöglicht und die Staubbildung minimiert, insbesondere bei Windböen und trockenen Stürmen.

Einführung in die Vegetation: In den unbefestigten Streifen entlang der Gehwege können Bäume, Sträucher und Bodendecker gepflanzt werden. Bäume und höhere Sträucher sollten in Abständen gepflanzt werden, um zu verhindern, dass langwellige Strahlung, Abgase und Wind blockiert werden (effektiver, wenn die vorherrschende Windrichtung parallel zur Straße verläuft), heißt es Autoren im Tagebuch Nachhaltige Entwicklung. Bodendecker können mit Bäumen und Sträuchern kombiniert werden, um die Anfälligkeit für Beschädigungen durch Betreten oder missbräuchliches Parken zu verringern. Diese Grünflächen wechseln sich mit Parkplätzen ab, um die Mobilität und Funktionalität, beispielsweise bei Lieferungen an Geschäfte, nicht zu beeinträchtigen. Kletterpflanzen können Fassaden bedecken, direkt auf den Boden gepflanzt oder in erhöhten Pflanzgefäßen gepflanzt werden.

Anpassung städtischer Materialien: Die Dimensionen der Fassaden- und Bodenflächen werden durch den Auftrag heller Anstriche oder die Neubeschichtung mit kühlen Oberflächenmaterialien vergrößert. Dabei kann es sich um eine auf Asphalt verteilte reflektierende Beschichtung handeln: eine Mischung aus Asphalt, Wasser, mineralischen Füllstoffen, Polymeren und recyceltem Material. Es dürfen keine schädlichen Chemikalien vorhanden sein, die von der Oberfläche auf Grünflächen oder Wasserwege gelangen. Dies ist keine adäquate Lösung für stark befahrene Bereiche, aber wenn es sich um eine Straßenoberfläche handelt, auf der Menschen mit ihren Hunden spazieren gehen, mit ihren Kindern spazieren gehen oder eine Runde Basketball spielen, dann könnte es ein guter Anfang sein.

Depaving-Fallstudie Nr. 1: Somerville, Massachusetts

Grün und offen veranstaltet seit einem Jahrzehnt Depaving-Partys in Somerville, MA. Das Herausreißen des Asphalts von einem Hof ​​offenbart den Zugang zu gesunden Grünflächen. Mit einheimischen Pflanzen bepflanzt, kann die neu freigelegte Erde Regenwasser aufsaugen, das sonst über zuvor undurchlässige Oberflächen versickern würde. In stark gepflasterten Städten wie Somerville werden durch die Depflasterung überschüssige Regenwasserabflüsse aufgefangen, Pflanzen und Grünflächen kühlen die Oberflächentemperaturen ab und Kohlendioxid wird aus der Atmosphäre entfernt. Green & Grass hat:

• kämpfte gegen die Installation von Kunstrasen auf Sportrasenplätzen;
• setzte sich für eine deutlich stärkere Nachhaltigkeitssprache bei der Stadtplanung ein;
• plädierte für eine Mindestverordnung über einheimische Pflanzen – die erste im Land;
• machte auf die Notwendigkeit aufmerksam, den Verfall der Baumkronen zu stoppen; Und ,
• organisierte Gemeinschaftsveranstaltungen, um Gärten mit einheimischen Arten anzulegen, invasive Pflanzen zu jäten und Pflanzgärten in stark gepflasterten Bereichen anzulegen.

Als beschrieben durch eine Boston Globe In diesem Artikel klemmt ein Freiwilliger eine lange Metallstange unter den Asphalt, wo sie auf eine Grünfläche trifft. Der erste Freiwillige drückt die Stange mit seinem Gewicht nach unten, während ein zweiter Freiwilliger einen Vorschlaghammer über Schulter und Kopf schwingt und ihn dann auf den Boden schmettert. Nach ein paar kräftigen Schwüngen bekommt der Asphalt Risse.

Das Ziel ihrer Interessenvertretung besteht darin, die kritischsten Bereiche im städtischen Kontext zu identifizieren, die für die Unterbringung von Gründächern, Bäumen, Gründächern und anderen wasserdurchlässigen Lösungen entpflastert werden müssen.

Fallstudie Nr. 2: Flandern, Belgien

Flandern ist eines der am besten asphaltierten Gebiete Europas 16 % der Fläche ist gepflastert. Prognosen gehen davon aus, dass bis 2050 mehr als 20 % der Fläche asphaltiert sein werden, es sei denn, es kommt zu einer wesentlichen Änderung im Städtebau.

Anstatt sich mit dem Unvermeidlichen zufrieden zu geben, entfernt die Stadt gepflasterte Flächen wie Straßen, Parkplätze, Gebäude, Terrassen und Einfahrten physisch, damit der Boden wieder durchlässig wird und verschiedene andere natürliche Ökosystemfunktionen ermöglicht. Diese Maßnahmen führen zu mehr Raum für Natur und Nahrungsmittelproduktion, weniger Überschwemmungen, einer kühleren Stadt, größerer Artenvielfalt, besserer Bodenqualität, gesünderer Luft und einem angenehmeren Lebensumfeld.

Advocacy arbeitet durch die Erleichterung, Unterstützung und Überwachung von Entpflasterungsprojekten sowie durch die Generierung und Verbreitung von Wissen und Lehren im Zusammenhang mit dem in Flandern stattfindenden Entpflasterungsabbau.

In Eins ProjektDabei wird Wasser möglichst effizient genutzt: Das gesammelte Regenwasser wird von der Kanalisation abgekoppelt und vor Ort gepuffert. Regenwasser wird wiederverwendet und Wadis sowie zusätzliche Versickerungszonen entstehen.

Auch auf die Artenvielfalt wird durch die Bereitstellung heimischer, regionaler Pflanzen unter Berücksichtigung des Blütemonats geachtet.

Das Flandern-Projekt erkennt an, dass aus Gründen der Sicherheit, der Zugänglichkeit oder der Art der Oberfläche manchmal ein gewisses Maß an harter Oberfläche erforderlich ist. In einem solchen Fall bieten wasserdurchlässige/wasserdurchlässige Pflaster eine Alternative, da diese dafür sorgen, dass mehr Regenwasser eindringen kann, was das Grundwasser wieder auffüllt, den Druck auf die Kanäle verringert und Trockenstress begrenzt.