Nach einem beeindruckenden Lauf, bei dem mehr als 250.000 Exemplare des Hightech-BMW i3 mit Verbundkarosserie begeisterte Besitzer in mehr als 70 Ländern fanden, wird der kleine EV-Pionier in den Ruhestand versetzt, um Platz für den Mainstream-Crossover iX1 zu machen … aber davor passiert, BMW schickt den i3 mit Stil ab!
BMW hielt eine besondere Auslieferungszeremonie für den BMW i3 in München ab, wo der Autohersteller die letzten 18 Exemplare des i3 für Familienfotos ausrichtete, bevor er sie an ihre glücklichen neuen Besitzer schickte. Jeder „Final Edition“ i3 war mit der gleichen, tiefen Galvanic Gold-Lackierung mit glänzenden schwarzen Zierleisten und einem einzigartigen Innenraum in BMW Racing Blue als Hommage an den Erfolg des i3 überzogen.
Letzter BMW i3 erhält Innenausstattung in „Racing Blue“.
Bild mit freundlicher Genehmigung von BMW.
„Beim Start seiner Serienproduktion vor achteinhalb Jahren galt er als visionär und exotisch“, sagte BMW in einer Mitteilung. „Seitdem hat sich das Kompaktfahrzeug mit Elektroantrieb als Vorreiter für lokal emissionsfreien Fahrspaß und ganzheitliche Nachhaltigkeit etabliert.“
Es war zu gut für uns
Bild mit freundlicher Genehmigung von BMW.
Der i3 war eine seltsame Wette seitens BMW – zu Beginn des modernen Elektrozeitalters dachten Autohersteller wie GM, Nissan und (offensichtlich) BMW, dass der Weg, den EV-Verkaufskrieg zu gewinnen, darin bestehe, den Verbrauchern ein immer höheres Maß an Effizienz zu bieten . Zu diesem Zweck wurde der i3 mit ebenso vielen exotischen Materialien und erstklassiger Technik wie die ultimative aller ultimativen Fahrmaschinen entwickelt.
Auch der Range-Extender des i3 war unglaublich clever. Geliefert von taiwanesischen Scooter-Experten bei Kymcowurde der Motor so konstruiert, dass er seine effizienteste, emissionsärmste Drehzahl hält und einen Generator dreht, der dem winzigen deutschen Elektrofahrzeug einen dringend benötigten Reichweitenschub liefert, der es selbst in ländlichen Gebieten wirklich praktisch macht.
Wie Tesla und in jüngerer Zeit der ausverkaufte Ford F-150 Lightning schließlich bewiesen, ist Effizienz in den USA jedoch kein Verkaufsschlager. Wir kaufen hier eher für Low-Use-Cases – Deshalb haben wir mehr Waffenläden („Sie könnten es eines Tages brauchen!“) als McDonald’s („Sie müssen essen.“). Nun ja.
Also tschüss, kleiner i3. Du warst immer zu gut für uns.
Quelle | Bilder: BMW, via Motor 1.
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