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- Boeing gab an, dass es keine Dokumente über Arbeiten am Türstopfen einer Alaska Airlines 737 Max gebe.
- Ed Pierson, ein ehemaliger Boeing-Manager, sagte aus, dass ihm ein anderer Whistleblower diese Dokumente gegeben habe.
- Obwohl die NTSB-Vorsitzende sagte, sie glaube, dass es sich um andere Dokumente handele als die, nach denen sie suche.
Ein Boeing-Whistleblower sagte, es gebe eine „kriminelle Vertuschung“ im Zusammenhang mit der Pleite bei Alaska Airlines im Januar.
Ed Pierson war einer von vier Personen, die am Mittwoch vor dem Ständigen Unterausschuss für Untersuchungen des Senats aussagten. Pierson war leitender Manager im 737-Werk von Boeing und ging 2018, vor dem ersten Absturz der Max 8, in den Ruhestand.
Er hat immer wieder Bedenken geäußert, dass der Narrowbody-Jet unsicher sei, und sagt, er sei einmal aus einer 737 Max ausgestiegen, bevor sie abhob, als ihm klar wurde, welches Flugzeugmodell er bestiegen hatte.
Piersons Aussage am Mittwoch beinhaltete eine bedeutende neue Anschuldigung bezüglich der Untersuchung des Flugzeugunglücks bei Alaska Airlines. „Ich werde das nicht beschönigen, das ist eine kriminelle Vertuschung“, sagte er.
Nachdem eine 737 Max 9 mitten in der Luft ihren Türstopfen verloren hatte und ein klaffendes Loch im Rumpf hinterließ, teilte das National Transportation Safety Board mit, dass wichtige Schrauben zur Sicherung fehlten.
Das NTSB sagte, der Türstopfen sei in der Boeing-Fabrik entfernt worden, um einige gebrochene Nieten zu reparieren, aber der Flugzeugbauer teilte den Ermittlern mit, dass er über keine Dokumentation dieser Arbeiten verfüge.
„Was die Dokumentation anbelangt: Wenn das Entfernen des Türstopfens nicht dokumentiert wäre, gäbe es keine Dokumentation, die weitergegeben werden könnte“, sagte Boeing letzten Monat in einer Erklärung.
Aber Pierson sagte am Mittwoch: „Es gibt tatsächlich Aufzeichnungen. Ich weiß das, weil ich sie persönlich dem FBI übergeben habe.“
Auf die Frage von Ranking-Mitglied Ron Johnson nach weiteren Einzelheiten sagte Pierson, ein „interner Whistleblower“ habe ihm die Dokumente über die am Türstopfen durchgeführten Arbeiten geschickt.
„In den letzten paar Monaten gab es Gerüchte, dass es keine Aufzeichnungen gäbe, und das ist offensichtlich nicht der Fall“, fügte Pierson hinzu. „Es ist seit Monaten verfügbar.“
Das FBI prüft, ob wegen der Pleite Strafanzeige gegen Boeing erhoben werden sollte. Den Passagieren des Alaska-Airlines-Fluges wurden vom FBI Briefe geschickt, in denen es hieß, dass sie möglicherweise Opfer eines Verbrechens seien.
Die Aktie des angeschlagenen Flugzeugherstellers ist seit Jahresbeginn um ein Drittel gefallen Markt-Insider Daten.
Unter Berufung auf Personen, die mit der Situation vertraut sind, berichtete die Seattle Times, dass Pierson sich auf eine informelle Datenbank bezog, die zur Verfolgung von Problemen in der 737-Max-Fabrik verwendet wird und den sogenannten Shipside Action Tracker trägt.
Jennifer Homendy, die Vorsitzende des NTSB, sagte gegenüber FlightGlobal: „Ich glaube, der Whistleblower hat den Bord-Tracker, den wir bereits haben.“ [and] sind nicht die Dokumente, nach denen wir suchen.“
Boeing äußerte sich gegenüber Business Insider nicht direkt zu Piersons Äußerungen. In einer Erklärung zu seiner Sicherheitskultur sagte der Flugzeugbauer: „Seit 2020 hat Boeing wichtige Schritte unternommen, um eine Sicherheitskultur zu fördern, die alle Mitarbeiter befähigt und ermutigt, ihre Stimme zu erheben.“
„Wir legen weiterhin Wert auf Sicherheit und Qualität und geben Informationen transparent an unsere Aufsichtsbehörden, Kunden und andere Interessengruppen weiter“, heißt es weiter.