Supermärkten wurde vorgeworfen, 10 Pence zusätzliche Margen für Kraftstoff zu nehmen – obwohl die Kosten für das Betanken eines Autos mit Benzin zum ersten Mal seit Mai unter 90 GBP gesunken sind.
Die Benzin- und Dieselpreise erreichten in diesem Jahr Rekordhöhen, nachdem die russische Invasion in der Ukraine die Ölpreise in die Höhe getrieben hatte. In den letzten Wochen haben sich die Preise jedoch beruhigt, da der Ölpreis aufgrund von Sorgen über eine globale Rezession gefallen ist.
Der RAC sagte, der durchschnittliche Benzinpreis sei im September um fast 7 Pence pro Liter auf 162,89 Pence gefallen – der sechstgrößte monatliche Rückgang seit 2000. Der Rückgang bedeutet, dass die Kosten für das Befüllen eines typischen 55-Liter-Benzintanks unter 90 £ für die gesunken sind Erstmals seit Anfang Mai.
Der Automobilkonzern behauptete, die Fahrer hätten eine weitere Senkung der Benzinpreise um 10 Pence genossen, aber große Einzelhändler entschieden sich stattdessen dafür, ihre Margen zu erhöhen.
Der Kraftstoffsprecher des RAC, Simon Williams, sagte, dass die langfristigen Margen für unverbleites Benzin typischerweise bei etwa 7 Pence pro Liter liegen. „Im krassen Gegensatz dazu haben die Daten von RAC Fuel Watch Margen von etwa 17 Pence pro Liter gezeigt – gewaltige 10 Pence mehr als normal. Und der durchschnittliche Benzinpreis in den vier großen Supermärkten liegt nur 1,5 Pence unter dem britischen Durchschnitt – weniger als die Hälfte des üblichen Preises, was stark darauf hindeutet, dass sie nicht fair mit den Fahrern umgehen.“
Supermärkte haben in der Vergangenheit preisgünstige Kraftstoffangebote genutzt, um Käufer dazu zu verleiten, Produkte mit höheren Gewinnspannen zu kaufen.
Der durchschnittliche Dieselpreis fiel im September um 3,5 pa Liter auf 180,16 Pence, das erste Mal seit Ende Mai, dass ein Dieseltank weniger als 100 £ kostete. Supermarkt-Diesel um 1,4 Pence auf 178,56 Pence reduziert – 2 Pence weniger als der durchschnittliche Rückgang in Großbritannien. Diesel ist in großen Supermärkten normalerweise 3,5 Pence billiger.
Die Competition and Markets Authority (CMA) untersucht den Zustand des Kraftstoffmarktes nach dem Anstieg der Zapfsäulenpreise. Die Aufsichtsbehörde prüfte Behauptungen, dass Benzinhändler eine Senkung der Kraftstoffsteuer nicht weitergegeben hätten. Die ersten Ergebnisse gaben Anlass zu Bedenken hinsichtlich der Margen von Kraftstoffraffinerien.
Die Ölpreise sind von 130 $ pro Barrel Mitte Juni auf 88 $ Ende September gefallen. Sie sind diese Woche auf Anzeichen gestiegen, dass das Opec-Ölkartell und seine Verbündeten bei einem Treffen in Wien diese Woche einer Produktionskürzung zustimmen könnten, um die Preise zu stützen.
Der Rückgang des Pfunds gegenüber dem Dollar hat die Treibstoffkosten für britische Unternehmen unter Druck gesetzt, da Öl in Dollar gehandelt wird.
Williams sagte: „Obwohl es keine Regeln dafür gibt, was Einzelhändler für ihren Kraftstoff verlangen können, bleibt es so, dass die Supermärkte bei der Bestimmung der durchschnittlichen Zapfsäulenpreise in Großbritannien äußerst einflussreich sind, da sie so viel Kraftstoff verkaufen.
„Allerdings gibt es, wie viele Autofahrer sicherlich schon bemerkt haben, viele kleinere Tankstellen, die den Sprit mittlerweile viel billiger verkaufen als die Supermärkte.“