2. Juli 2020 durch Maarten Vinkhuyzen
Andere Marken führen ein einzelnes Modell eines vollelektrischen (BEV) ein, um das Wasser zu testen. Selbstbewusstere Marken bringen zwei Versionen gleichzeitig auf den Markt. Aber was halten Sie von einer Marke, die 2 Körpertypen in 3 Längen mit 2 Batteriegrößen in 4 Ausstattungsvarianten auf den Markt bringt? Okay, das sind 40 Versionen zur Auswahl (nicht alle Kombinationen sind möglich). Und das ohne die vielen verschiedenen Sitzordnungen zu zählen, die bestellt werden können.
Hier geht es um das elektrische Angebot der vielen Versionen des Nervös /. Space Tourer von Citroën. Es ist mit Abstand das vielfältigste EV-Angebot aller Marken.
Vollständige Offenlegung: Ich denke, das Mehrzweckfahrzeug (MPV) ist die brillanteste Autoarchitektur, die ich in meinem Leben entwickelt habe.
Das von Renault entwickelte Original verwendete ein Limousinen-Chassis und legte eine Van-Karosserie mit einem Limousinen-Innenraum darauf, treffend Espace genannt. Chauffeur für geschäftliche Zwecke oder Eigentümer für Familienausflüge. Partner-in-Crime Chrysler verwendete für seine Voyager ein LKW-Chassis. Die Voyager wurde zum ultimativen Teamträger für Baustellen und bot Platz für 8 Personen und deren Werkzeuge. Beide wurden zu ikonischen Beispielen für diese neue Fahrzeugklasse.
Der Hauptnachteil dieser Fahrzeuge war, dass sie zu groß und zu teuer für einen einzelnen, schlecht bezahlten, jungen Stadtbewohner waren. Sie sehen, ich bin nicht wirklich ein Auto-Typ. Ich denke, Sie brauchen eine Entschuldigung, einen gültigen Anwendungsfall, um das Fahren eines so großen, teuren Autos zu rechtfertigen. Als ich auf magische Weise in einen Vorort-Familienvater umgewandelt wurde, konnte ich es kaum erwarten, meinen MPV zu bestellen. Das beste Modell für mich war der Citroën Evasion.
Die Evasion bot Platz für zwei Erwachsene und sechs Kinder mit allen Sitzplätzen oder weniger Kindern, aber mit einem Weg von vorne nach hinten zwischen den Sitzen, um sich um das Essen, Trinken, Spielen oder Kämpfen im Fond zu kümmern. Es hatte von vorne nach hinten einen völlig flachen Boden, so dass sich mein Partner wie ein Flugbegleiter bewegen konnte.
In einem Auto ist es nicht normal, herumzulaufen, und als es Zeit war, die Sicherheitsgurte anzulegen, wurden die Sicherheitsgurte angelegt. Wir haben den MPV ungefähr 20 Jahre lang genossen und ich vermisse ihn manchmal immer noch.
Jetzt hat es einen vollelektrischen Nachfolger, und ich bin ein einzelner, pensionierter, mürrischer alter Mann, ohne den Entschuldigungsfall oder das Geld dafür. Das Leben hat sich geschlossen (mit Ausnahme meines Alters, das linear verläuft). Verzeihen Sie mir, wenn ich von diesen neuen Angeboten ein bisschen begeistert bin.
Von außen beginnend ist das Light Commercial Vehicle (LCV) nur ein normaler Lieferwagen, 13 in einem Dutzend, mit drei Längen für unterschiedliche Laderaummengen (XS, M, XL). Die Zunahme zwischen den Modellen beträgt etwa einen halben Meter. Es hat auf beiden Seiten Schiebetüren, die durch Tauschen eines Fußes unter dem Auto kurz vor dem Hinterrad geöffnet und geschlossen werden können. Sehr praktisch, wenn Ihre Arme mit Kindern oder anderen Dingen beladen sind. Es gibt eine besonders robuste Version für den Einsatz auf Baustellen. Eine andere ist für Lieferungen auf der letzten Meile in städtischen Gebieten optimiert. Die „Fahrer“ -Version bietet alle Annehmlichkeiten für das Fahren auf regionalen Autobahnen mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, Komfort und Luxus.
Als MPV verschmelzen Kabine und Laderaum zu einem Raum. Die gleichen drei Längenvarianten sind verfügbar. Das bietet die Möglichkeit für eine Vielzahl von Sitz- und Arbeitsarrangements.
Mein Ausweichen wurde nur im XS-Format gemacht. Bei vollem Sitzplatz war nicht viel Platz für Gepäck. Mehr Längenoptionen zu haben, ist eine große Verbesserung. Es gibt mehr Sitz- und Büroräume. Die Sitze in der zweiten Reihe können gegenüber der dritten Reihe mit einem kleinen Tisch dazwischen verwendet werden, wodurch ein Konferenz- oder Kartenspielraum entsteht. Es öffnet auch den Markt für Hotel-Shuttles und Taxis.
Der Antriebsstrang verfügt über einen 100-kW-Motor und 50-kWh- oder 75-kWh-Batterien. Der größere Akku ist nur in den Körperlängen M und XL erhältlich. Es gibt eine Vielzahl von Lademöglichkeiten, einschließlich 100 kW Gleichstromladung. Bei der LCV-Version gehören Motor und Batterien zu den besten auf dem Markt. Dieser Van-Typ wird nicht viel für den Langstreckentransport verwendet. Für Blumenrennfahrer, die jeden Morgen frische Blumen auf den Märkten in mehr als der Hälfte Europas mit zusätzlichen Dieseltanks liefern, die es ihnen ermöglichen, die ganze Nacht mit hoher Geschwindigkeit und ohne Unterbrechung zu fahren, wird es in Kürze keine BEV-Version geben.
Das kurze MPV mit der 50-kWh-Batterie ist nur für den städtischen Gebrauch bestimmt. Als Taxi oder Schulbus ist es wahrscheinlich toll. Als Familien- oder Geschäftsauto, das mehr als nur städtischen Hopfen leisten soll, sind der 100-kW-Motor und die 75-kWh-Batterie dürftig. Ein großes und schweres Fahrzeug wie der ë-Space Tourer hätte gerne zwei dieser Motoren mit jeweils 75 kWh.
Meine besten Fahrerinnerungen sind im MPV, wenn ich mit der Familie oder einer Menge Kinder unterwegs bin. Auf Geburtstagsfeiern konnten alle Kinder mitmachen und genug Platz für alle finden. Sie wurden weniger müde und gelangweilt in aufrechten Sitzen.
In einem geräumigen MPV gibt es mehr Platz zum Spielen und Beobachten aus dem Fenster. Auf längeren Reisen gibt es aufgrund des Raums um sie herum weniger Kämpfe und Irritationen. Ich hatte auch eine mittelgroße Limousine, den Citroën Xantia. Die Kinder hassten es, in diesem Auto zu reisen, sie fühlten sich eingesperrt. Für Eltern ist es vielleicht das größte Plus, bei der Vorbereitung auf eine Reise nicht an Gepäck denken zu müssen. Es ist immer Platz für eine zusätzliche Tasche.
Der Besuch eines Vergnügungsparks oder eines anderen Ziels, das etwas weiter entfernt liegt, für einen Tagesausflug sollte ohne (viel) Gebühr möglich sein. Alle anderthalb Stunden eine Toilettenpause einzulegen, ist einfach zu oft.
Aber für mich ohne Kinder hätte ich gerne ë-Space Tourer M 75kWh. Es verfügt über alle netten, modernen Fahrerassistenzfunktionen, die Sie auf dem besten BEV finden können – die Liste ist lang und ungefähr die gleiche wie beim ë-C4. Es verfügt über einen Tablet-Halter für den Beifahrersitz und ein induktives Ladegerät für Ihr Telefon. Es verfügt über die verbundenen Dienste, an die wir uns gewöhnt haben, einschließlich des Anrufs von Notdiensten, wenn ein Airbag ausgelöst wird.
Mit nur 3-4 Sitzen (Sitze in der zweiten und dritten Reihe sind abnehmbar und perfekt als Campingplätze geeignet) und einem Schlafsack könnte ich mir kein besseres Fahrzeug vorstellen, um die Welt zu sehen.
Aber das Beste von allem – es hat eine Federung, auf die Citroën stolz ist. Die Marke ist bekannt für ihre wegweisenden Lösungen für den Frontantrieb (denken Sie an den „Traction Avant“) und ihre hydropneumatische Federung. Diese Sperre wurde vom F1-Rennen ausgeschlossen, da Citroën nicht bereit war, sie an alle Teams zu lizenzieren, was den Teams, die sie hatten, einen unfairen Vorteil verschaffte. Diese neuen Aufhängungen, die Citroën für die PSA Group entwickelt hat, versprechen erstaunlich.
Auf dem Papier sehen diese elektrischen LCV- und MPV-Optionen wie erstklassige Fahrzeuge aus. Sobald sie auf den Markt kommen, werde ich eine lange Probefahrt machen. Ich kann es kaum erwarten, das auszuprobieren.
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Über den Autor
Maarten Vinkhuyzen Mürrischer alter Mann. Das Beste, was ich in meinem Leben gemacht habe, war, zwei Kinder großzuziehen. Erst abgeschlossene Grundschule, aber wenn Sie nicht zur Schule gehen, haben Sie viel Zeit zum Lesen. Ich wechselte von der Buchhaltung zur Softwareentwicklung und beendete meine Karriere als Systemintegrator und Architekt. Mein Chef von 2007 bekam zwei elektrische Lotus Elise-Autos, um den politischen Entscheidungsträgern die zukünftige Richtung von Energie und Transport zu zeigen. Und seitdem habe ich versucht, meine Dieselautos durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen.
Und wenn ich mein Geld dort hinlege, wo mein Mund ist, habe ich Tesla-Aktien gekauft. Ich beabsichtige, sie zu behalten, bis ich sie gegen ein Tesla-Auto eintauschen kann.