Das Fahren von Tesla Model 3 ist in 23 afrikanischen Ländern viel billiger als das Fahren von Benzinfahrzeugen

4. Juli 2020 durch Remeredzai Joseph Kuhudzai

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Der Übergang zur Elektromobilität ist in vollem Gange. Tatsächlich geschieht es viel schneller als die meisten Leute denken. Die Marktanteilszahlen für Elektrofahrzeuge sehen in vielen Märkten der Industrieländer allmählich recht gut aus. Das einzige Rätsel scheinen die entsetzlichen Zahlen aus Japan zu sein. Diese sehr niedrigen Zahlen für Japan sind ziemlich schockierend für ein Land, in dem die meisten Pendler tatsächlich perfekt für die Bereiche sind, die man heutzutage von Elektrofahrzeugen erhalten kann.

Wir haben uns zuvor einige der Optionen angesehen, die afrikanische Länder prüfen könnten, um der Partei beizutreten. Im Anschluss daran, AfricaNEV, eine bürgerschaftliche Interessenvertretung, die sich für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Afrika einsetzt, führte eine Studie durch, in der untersucht wurde, wie viel es kostet, 100 km mit Elektro- und Benzinfahrzeugen in Afrika durch 23 afrikanische Länder zu fahren.

Wie jede andere Branche hat auch Electric ein eigenes Symbol, das Tesla Model 3! Unter Verwendung der Stromtarife und Benzinpreise in jedem der 23 Länder untersuchte AfricaNEV die Kosten für das „Betanken“ des Modells 3 im Vergleich zu einigen beliebten Modellen mit fossilen Brennstoffen in jedem dieser 23 Länder. Keine Überraschungen hier, das Modell 3 gewinnt und es ist nicht einmal ein Wettbewerb.

Die Studie gibt uns einige interessante Einblicke, wie sich diese Kosten in den verschiedenen Ländern von Süd-, Ost-, West- und Nordafrika unterscheiden. Die Studie zeigt einige sehr schöne Orte, an denen man auf der Grundlage der aktuellen Stromtarife elektrisch fahren kann.

Diese Tarife können in Algerien bis zu 0,04 USD / kWh betragen, sodass man ein Modell 3 für 100 km für nur 0,65 USD bei einem Verbrauch von 160 Wh / km fahren kann. AfricaNEV verwendete ein gleichwertiges Fahrzeug mit fossilen Brennstoffen, um die Kosten für das Betanken der Fahrzeuge zu vergleichen. Das Betanken eines Mercedes C300 über 100 km kostet etwa 3,26 US-Dollar, basierend auf dem Benzinpreis zum Zeitpunkt der Studie, der 0,35 US-Dollar pro Liter betrug.

Afrika ist ein großer Kontinent mit über 50 Ländern. Die Studie gibt einen guten Hinweis auf die Stromtariflandschaft auf dem Kontinent. In Nigeria betragen die Tarife bis zu 11 Cent / kWh, und das Fahren von 100 km in einem Modell 3 würde 1,13 US-Dollar kosten, verglichen mit 3,72 US-Dollar in einem Mercedes C300 bei etwa 0,40 US-Dollar pro Liter Benzin. Produktionsländer wie Algerien und Nigeria, in denen Benzin sehr billig ist.

Kenia gibt ein gutes Beispiel dafür, wie gut elektrisches Fahren auch bei höheren Stromtarifen von 0,23 US-Dollar pro kWh sein kann. Die Studie von AfricaNEV zeigt, dass das Fahren von 100 km in einem Modell 3 in Kenia 3,37 USD kosten würde, während die Mercedes C-Klasse etwa 10,16 USD Benzin für 1,09 USD pro Liter benötigen würde.

Wir haben kürzlich auch untersucht, warum Kenia einer der besten Orte ist, um Strom zu fahren – aus mehreren Gründen, einschließlich eines sehr sauberen Stromnetzes und übermäßiger Stromerzeugung. Im Tschad, wo der Stromtarif satte 0,33 USD / kWh beträgt, wäre es immer noch billiger, elektrisch zu fahren. 100 km kosten etwas mehr als 5 USD, verglichen mit 8,17 USD bei 88 Cent pro Liter Benzin für den Mercedes C300.

Die Studie von AfricaNEV deckt den Zeitraum um November 2019 ab, ist jedoch immer noch sehr repräsentativ für die Standardmarktbedingungen in diesen afrikanischen Ländern. Eine Studie ist im Gange, um die Auswirkungen der durch Covid-19 induzierten Ölschwemme zu untersuchen.

Viele Leute würden denken: "Okay, großartig, elektrisches Fahren ist viel billiger, aber was ist mit all den Stromausfällen, von denen wir in Nigeria und anderen afrikanischen Ländern hören?" Brendan Wright und Familie hat uns gezeigt, dass es nicht so schwer ist, wie wir denken. Die Familie Wright fährt seit fast drei Jahren in Simbabwe trotz täglicher Stromausfälle von 18 Stunden elektrisch.

Die Kosten für Sonnenkollektoren sind in den letzten Jahren erheblich gesunken, wie das Swanson-Gesetz zeigt. Diese Reduzierung der Kosten für Solarmodule hat weltweit zu einem massiven Boom bei Solaranlagen geführt. Die Synergieeffekte verteilter Solarsysteme und Elektrofahrzeuge werden beide Branchen auf dem gesamten Kontinent antreiben.

Einer von CleanTechnica Schriftsteller, Maarten Vinkhuyzen, Wir haben sogar vorgeschlagen, Elektrofahrzeuge mit einem im Paket enthaltenen Solar-Kit zu verkaufen. Das ist sehr sinnvoll für viele dieser afrikanischen Länder mit regelmäßigen Stromausfällen wie Simbabwe. Sogar Südafrika hat einige regelmäßige Stromrationierungszyklen durchlaufen, da das Versorgungsunternehmen Schwierigkeiten hat, die Nachfrage zu befriedigen. Es gibt nichts Schöneres, als eine eigene „Tankstelle“ zu Hause zu haben.

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