Das Interesse an Elektrofahrzeugen steigt in Großbritannien um 500% nach den Nachrichten über das Verbot von Autos mit fossilen Brennstoffen im Jahr 2030

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Autos

Veröffentlicht auf 21. November 2020 |
von Zachary Shahan

21. November 2020 durch Zachary Shahan

2030 ist etwas mehr als 9 Jahre entfernt, aber die Nachricht von Großbritanniens Plan, den Verkauf neuer Gas- / Dieselautos im Jahr 2030 zu verbieten, hat Berichten zufolge zu einem Anstieg des Interesses an Elektrofahrzeugen geführt. In der Praxis gibt es einen vernünftigen Grund dafür, aber der Hauptgrund ist wahrscheinlich nur ein verstärktes Bewusstsein dafür, dass Elektrofahrzeuge zum Mainstream werden und schließlich den Markt übernehmen werden – etwas, das extrem alte Nachrichten sind CleanTechnica Leser, aber der breiten Öffentlichkeit noch weitgehend unbekannt. Wenn die Öffentlichkeit erfährt, dass die Zukunft (sogar die mittelfristige Zukunft) elektrisch ist, denken viel mehr Menschen über ihre Existenz und Lebensfähigkeit nach.

Dies zeigt unter anderem nur die Kraft starker Länderziele.

Gemäß BuyaCar.co.ukNach der Nachricht von der stärkeren Zeitachse stiegen die Anfragen nach Elektrofahrzeugen um 500%. Auf der Website, auf der mehr als 60.000 Autos zum Verkauf angeboten werden, stieg die Suche nach Elektroautos von rund 300 pro Tag auf "1.679 innerhalb von 24 Stunden nach der Ankündigung von Boris Johnson". Sie machten 6,5% der Fahrzeugsuchen in den letzten 30 Tagen aus und dann 10,3% am Tag nach der Ankündigung des britischen Premierministers Boris Johnson.

Die Verkäufe von Plugin-Fahrzeugen in Großbritannien stiegen im Oktober über 12% (6,6% vollelektrischer / BEV-Anteil) und lagen in den ersten 10 Monaten des Jahres 2020 über 9% (5,5% BEV-Anteil). Wenn eine Verfünffachung des EV-Interesses zu einer Verfünffachung des Absatzes von Plugin-Fahrzeugen führen würde, würde die Rakete auf rund 50% des britischen Automobilmarktes wachsen! Ein Suchanstieg innerhalb von 24 Stunden nach einer wichtigen nationalen Ankündigung bedeutet natürlich nicht, dass der Umsatz dem gleichen Anstieg des Interesses folgen wird. Dies ist jedoch ein gutes Zeichen: Das Wachstum der Verbraucherexploration der überlegenen Technologie sollte zu einer Umsatzsteigerung führen.

Bemerkenswert ist auch, dass es sich um einen Gebrauchtfahrzeugstandort handelt. BuyaCar.co.uk sieht nicht das Interesse an Elektrofahrzeugen, das der Neuwagenmarkt sieht. Das Unternehmen teilt mit, dass nicht einmal 1% seines Gebrauchtwagenverkaufs im Jahr 2020 vollelektrisch war.

Natürlich profitieren Elektrofahrzeuge von einem sofortigen Drehmoment, einem völlig gleichmäßigen und leisen Antriebsstrang, null Emissionen, einem einfachen Antriebsstrang, der zu einem sehr kostengünstigen Betrieb und viel weniger Wartung führt, sowie dem Glanz neuer Technologien.

Einer der größten Vorteile eines guten Elektroautos ist, dass es seinen Wert gut hält – etwas, das immer wieder gezeigt wird, insbesondere bei Tesla-Modellen. Wie oben erwähnt, gibt es auch einen praktischen Grund für einen Anstieg des Interesses nach der Ankündigung des Verbots von 2030 – Gas- und Dieselautos könnten wirklich eine starke Abwertung erfahren, wenn wir uns 2030 nähern. Wenn jemand vermeiden wollte, an einem gebrauchten Fossil festzuhalten Kraftstofffahrzeug, das stark abgewertet wurde und zu hohen Gesamtbetriebskosten führte, scheint es klug zu sein, eher früher als später elektrisch zu fahren.

BuyaCar.co.uk konzentrierte sich auf die Tatsache, dass die überwiegende Mehrheit der Käufer immer noch Diesel- und Benzinautos kauft, insbesondere auf dem Gebrauchtmarkt. Während die Crew dort vielleicht denkt, dass dies logische Gründe hat, würde ich argumentieren, dass dies hauptsächlich auf kulturelle Trägheit, psychologische Trägheit und begrenzte Verfügbarkeit zurückzuführen ist. All diese Hindernisse können relativ schnell überwunden werden, insbesondere angesichts des Tempos des Wandels auf dem Neuwagenmarkt. Die gute Nachricht ist, dass die Leute offenbar immer offener für den neuen Antriebsstrang sind (was eigentlich nicht neu ist, aber das ist eine Geschichte für einen anderen Tag). Sogar die BuyaCar.co.uk Das Team schien offen für den Übergang zu sein, obwohl es hinsichtlich des Wachstumspotenzials wahrscheinlich weniger optimistisch war als Sie oder ich.

"Die Regierung hat jedoch eindeutig einen langen Weg vor sich, um ausreichende und erschwingliche neue Elektroautos zu gewährleisten, insbesondere angesichts der Tatsache, dass die überwiegende Mehrheit der Autofahrer immer noch Benzin oder Diesel anstrebt." BuyaCar.co.uk schrieb. "Jetzt, da die Suche nach Elektroautos plötzlich die 10% -Marke durchbricht, nachdem bekannt wurde, dass alle neuen Autofahrer in 10 Jahren eine haben müssen, wird es interessant sein zu sehen, ob dies zu einem Umsatzanstieg führt."

Es wird in der Tat interessant sein.

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Abgesehen von den vielen britischen EV-Verkaufsartikeln, die wir veröffentlicht haben, sind dies ein Dutzend Top-Storys über britische Elektrofahrzeuge aus den letzten 4 Monaten, die meiner Meinung nach eine Erkundung wert sind:

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Über den Autor

Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.

Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.