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- Bei zwei Boeing 737 Max-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 starben 346 Menschen.
- Das Justizministerium wird sich mit den Familien der Opfer treffen, während es eine strafrechtliche Untersuchung gegen Boeing erwägt.
- Boeing erklärte sich bereit, 2,5 Milliarden US-Dollar zu zahlen, um die Vorwürfe im Jahr 2021 zu begleichen, doch die Pleite im Januar hat die Prüfung erneut auf sich gezogen.
Die Familien derjenigen, die beim Absturz einer Boeing 737 Max ums Leben kamen, werden sich mit Beamten des Justizministeriums treffen.
Es kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Bundesanwälte darüber nachdenken, ob sie nach der Pleite bei Alaska Airlines Strafanzeigen gegen Boeing erheben sollen.
Bob Clifford, ein Anwalt, der die Familien der Opfer des Absturzes der Ethiopian Airlines im Jahr 2019 vertritt, bestätigte die Nachricht in einer E-Mail an Business Insider.
Letzten Monat verschickte das FBI Briefe, in denen es die Passagiere des katastrophalen Fluges warnte, dass sie möglicherweise Opfer eines Verbrechens seien.
Die Möglichkeit einer Strafanzeige gegen Boeing würde mit einer Untersuchung einhergehen ob Boeing gegen die Bedingungen verstoßen hat einer Vereinbarung, die es bereits 2021 mit dem Justizministerium getroffen hat
Dies geschah, nachdem in den Jahren 2018 und 2019 bei zwei Unfällen des Max 346 Menschen ums Leben kamen.
Der Hersteller einigte sich 2021 mit dem Justizministerium auf ein Deferred Prosecution Agreement (DPA), in dem er sich bereit erklärte, 2,5 Milliarden US-Dollar zu zahlen, und versprach, sein Compliance-Programm zu stärken.
Doch die Pleite im Januar lässt die Staatsanwälte in Frage stellen, ob Boeing alle Vergleichsbedingungen eingehalten hat.
In seinem vorläufigen Bericht sagte das National Transportation Safety Board, dass bei der Alaska Airlines 737 Max beim Verlassen des Boeing-Werks Schlüsselbolzen fehlten, mit denen der abgelöste Türstopfen befestigt werden sollte.
Das DPA lief zwei Tage nach der Pleite aus und das Justizministerium hat bis zum 7. Juli Zeit, um zu entscheiden, ob Boeing gegen es verstoßen hat.
„Die Max-8-Familien sind der festen Überzeugung, dass die jüngsten Ereignisse, wie etwa der kaputte Türstopfen bei Alaska Airlines im Januar, zeigen, dass Boeing die DPA nicht einhält“, sagte Clifford in der E-Mail.
Paul Cassell, ein Juraprofessor an der University of Utah, der die Familien der Opfer vertritt, sagte Die Seattle Times: „Die Familien werden darauf hinweisen, was meiner Meinung nach ziemlich offensichtlich geworden ist: Boeing ist seinen durch das Abkommen eingegangenen Verpflichtungen nicht ernsthaft nachgekommen.“ [agreement].”
Die Seattle Times berichtet, dass das Treffen am 24. April stattfinden wird.
Boeing reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von BI.