Autos
Veröffentlicht auf 30. Januar 2021 |
von Jesper Berggreen
30. Januar 2021 durch Jesper Berggreen
Dänemark ist bekannt für sein verrücktes, kompliziertes Fahrzeugsteuersystem, und wenn Sie ein Elektrofahrzeug im Land kaufen wollten, war es praktisch unmöglich, den Preis herauszufinden. Änderungen im System ließen die Preise so stark schwanken, dass Sie in einem Jahr große Umsätze mit Elektrofahrzeugen und im nächsten Jahr überhaupt keine mehr sehen würden. Elon Musk versuchte uns 2015 zu warnen über die Verspätung zur Party, aber weitere 5 Jahre mussten vergehen, bevor eine vernünftige Lösung gefunden werden konnte.
Schließlich gibt es ein neues Steuersystem, und Autoimporteure (und Direktverkäufer wie Tesla) sind fast alle damit fertig, die neuen Preise zu berechnen, und Junge, wir haben einen fliegenden Start für 2021. Vor einem Jahr habe ich den EV zusammengefasst Verkäufe in Dänemark für 2019, und es war in der Tat nicht so schlimm. 2020 wurde noch besser und jetzt gibt es kein Zurück mehr. Dänemark macht ein Norwegen.
Die neueste gedruckte Ausgabe des Magazins Motor von dem Dänischer Autofahrerverband (FDM) ist mit EV-Nachrichten überflutet. Letztes Jahr habe ich eine Reihe von Artikeln über Elektrofahrzeuge geschrieben, und als ich 2019 gezählt hatte, hörte ich auf:
Es war klar, dass die EV-Revolution begonnen hatte. In der neuen Ausgabe von Motor, viele Daten von bilstatistik.dk wurde gut zusammengestellt, und das Folgende ist eine noch schönere Zusammenfassung, auf die Sie näher eingehen können. Denken Sie daran, Dänemark ist ein sehr kleiner Markt, es war für Autohersteller und Importeure aufgrund der komplizierten Preisgestaltung immer ein Problem, und die Dänen selbst sind bei der Auswahl des Fahrzeugs sehr konservativ, weil es im Vergleich zu anderen so viel teurer ist Länder.
2020 EV Verkäufe stiegen
Von den 198.132 Fahrzeugen, die 2020 in Dänemark verkauft wurden (gegenüber 225.581 im Jahr 2019), waren es 14.234, bei denen rein elektrisch (gegenüber 5.500 im Jahr 2019) und mehr als 18.248 Plug-in-Hybride (gegenüber 3.885 im Jahr 2019). In einem Jahr, in dem die Verkäufe von nichtelektrischen Fahrzeugen um 20% zurückgingen und die Verkäufe von Plugin-Fahrzeugen im Land nun 16% überstiegen, summierten sich die Verkäufe Flotte hat jetzt 1% erreicht. Das hört sich nicht nach viel an, aber markieren Sie meine Worte: Es hat mindestens ein paar Jahrzehnte gedauert, bis ich von 0% auf 1% gekommen bin (denken Sie nach Citroën AX Electrique), und es wird weniger als ein paar Jahrzehnte dauern, bis 99% erreicht sind (wenn man bedenkt, dass 1% der Klassiker hoffentlich immer noch herumkreuzen). Wir sind also auf halbem Weg. Das ist exponentielles Wachstum auf den Punkt gebracht.
Es ist lustig, denn ich erinnere mich, dass ich 2015 begeistert war Der Umsatz der reinen Elektrofahrzeuge hatte 1% erreicht (von denen fast alle Tesla Model S waren). Der Umsatz mit BEVs beträgt jetzt 7%. Nein, wir sind noch nicht Norwegen, aber es erinnert mich an die Art und Weise, wie ich mich vor vielen Jahren als Marathon-Amateurläufer motiviert habe – beenden Sie einfach den Tag, an dem Sie beginnen! ?
Verkauf von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) in Dänemark. Datenquelle: Verband dänischer Autoimporteure und andere
Beachten Sie den Rückgang der BEV-Verkäufe nach 2015 in der obigen Grafik. Bis 2016 waren alle Elektrofahrzeuge zu 100% steuerfrei, und seitdem haben die Politiker Schwierigkeiten, einen Weg zu finden, um faire Steuern für alle Fahrzeugtypen einzuführen. Hier ist ein genauerer Blick auf 2020:
Top 10 Verkäufe von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) in Dänemark 2020. Datenquelle: Verband dänischer Autoimporteure
Top 10 Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) in Dänemark 2020. Datenquelle: Verband der dänischen Autoimporteure
Tesla als Marke konnte im Jahresvergleich um 73% zulegen und dank unglaublicher 4.720 verkaufter Einheiten, von denen 4.277 das Modell 3 waren (von 2.439 im Jahr 2019), in die Top 20 der Gesamtwertung gelangen. Porsche als Marke schaffte es erstmals, in die Top 30 zu gelangen und stieg dank 421 verkauften Einheiten, von denen 327 der Taycan waren, um 221%. VW macht sich auch mit der ID.3 gut und verwaltet 1.722 verkaufte Einheiten, obwohl er zu spät zur Messe kommt.
71% der neuen 2021-Modelle für Dänemark sind elektrisch
Motor stellt fest, dass von 70 neuen Fahrzeugmodellen, die in den nächsten 12 bis 15 Monaten auf dem dänischen Markt eingeführt werden, 50 elektrisch sind, von günstigeren Optionen wie dem Dacia Spring und dem Fiat 500e bis hin zu High-End-Audi e-Tron GT und Porsche Taycan Cross Turismo.
Und vergessen Sie nicht, Tesla Model 3 wurde 2020 in Dänemark zum Auto des Jahres gekürt und ist jetzt das 7. meistverkaufte Fahrzeug. Der VW ID.3 hat gerade das Auto des Jahres 2021 gewonnen und ist bereits der 39. Bestseller eines Fahrzeugs. Das sagt etwas über das Kommen des EV-Tsunamis aus.
Das Jahrzehnt des stillen Aufruhrs
Wenn der historische Leerverkauf des Modells 3 Anzeichen dafür sind, könnten wir auf absehbare Zeit ein jährliches Wachstum des Absatzes von Elektrofahrzeugen von 50% erwarten, was dazu führen würde, dass die Hälfte aller im Land verkauften Fahrzeuge in 6 Jahren elektrisch sind bis 7 Jahre. Das entspricht einem Umsatz von 100% bei Elektrofahrzeugen bis 2030. In der gegenwärtigen elektrischen Revolution gibt es keinen Raum für lineares Denken.
Fotos und Grafiken von Jesper Berggreen. Wenn Sie sich für den Kauf eines Tesla entscheiden, können Sie meinen Empfehlungslink verwenden, um viele kostenlose Meilen zu erhalten: https://ts.la/jesper18367
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Über den Autor
Jesper Berggreen Jesper hatte seine Sicht auf die Welt erheblich erweitert, nachdem er Anfang der 1980er Jahre die Grundschule im ländlichen Afrika besucht hatte. Und während er als Computerprogrammierer und Labortechniker am Institut für forensische Medizin in Aarhus, Dänemark, mit Computern und Laborrobotern arbeitet, vergisst er nie, wie es ist, nichts zu haben. So wurde ihm klar, dass technologischer Fortschritt für den Wohlstand der gesamten Menschheit notwendig ist, indem er dieses eine Schiff teilt, das wir Planeten Erde nennen. Technologie muss jedoch intelligent, sauber, nachhaltig, allgemein zugänglich und demokratisch sein, um die Welt zum Besseren zu verändern. Er schreibt über saubere Energie, Elektrotransport, Energiearmut und verwandte Themen und vermittelt die Botschaft an alle, die es besser wissen wollen. Jesper ist Gründer von Lifelike.dk und ein langfristiger Investor in Tesla, Ørsted und Vestas.