Das Manifest für grüne Autos, nach dem niemand gefragt hat

Für den größten Teil eines Jahrzehnts – nennen wir es 2008-2018 – sind die meisten meiner Beiträge zu CleanTechnica „Corporate“ kam durch Gas2. Gas2, für diejenigen unter Ihnen, die es nie gelesen haben, hatte im Laufe der Jahre zwei Slogans. Ein offizielles, das hieß: „Gas 2.0: the future of fuel“, und ein inoffizielles, etwas differenzierteres: „Green cars that not suck.“

Zugegeben, das ist etwas vage. Trotzdem denke ich, dass ich es ziemlich gut zusammenfassen kann, wenn ich einen kleinen Austausch teile, den ich mit jemandem bei hatte Autos. com über den Ford C-Max. Damals, Ford war in ein bisschen Drama verwickelt, das den angegebenen Kraftstoffverbrauch des Autos umgabund mein Journalistenkollege fragte mich, wie Gas2 würde über die „skandalöse“ Geschichte berichten.

„Wir werden wahrscheinlich nicht über alles reden“, antwortete ich. „Weil der C-Max scheiße ist.“

Ford C-Max-Hybrid

Fast zehn Jahre später stehe ich immer noch zu dieser Aussage. An seinem besten Tag war der C-Max wie eine Art Weltraum-Ei gestylt, war viel zu groß, um sportlich oder wendig zu sein, und versuchte so sehr, sehr hart, sich mit den Vorzügen von Effizienz und Logik zu verkaufen. Und verstehen Sie mich nicht falsch, es war effizient und logisch … aber das ist Amerika, und wir kaufen keine Fahrzeuge auf der Grundlage von Effizienz. (Wenn Sie mir nicht glauben, zählen Sie beim nächsten Mal, wenn Sie irgendwohin fahren, wie viele Pickups Sie mit leeren Betten auf der Straße sehen.)

Warum rede ich über all das? Weil ich neulich darüber gestolpert bin Gas2 „Über uns“-Seite auf einem alten Backup-Laufwerk, und ich hatte das Gefühl, dass es ein bisschen Update vertragen könnte (zumal, wissen Sie, Gas2 gibt es eigentlich nicht mehr). Hier ist es also Gas2 Jo Borrás persönliches Green-Car-Manifest. Genießen!

Grüne Autos, die nicht saugen

Bild mit freundlicher Genehmigung von Everatti.

Ich glaube, dass das Umarmen von Bäumen und das Verbrennen von Gummi (es ist in Ordnung, das wurde entlarvt) nebeneinander existieren können. Wenn ich über ein Auto lese, möchte ich über 60-Fuß- und 1/4-Meilen-Zeiten, Sonderanfertigungen, Allrad-Drifts sprechen, während wir – natürlich – einen Planeten haben, auf dem wir diese Dinge tun können. Am wichtigsten ist meiner Meinung nach, dass ich der Enthusiasten-Community – den „Gearheads“ und Hot Roddern – zeigen möchte, dass grüne Autos umweltfreundlich sind nicht saugen.

Da steckt natürlich noch ein bisschen mehr dahinter – wenn auch nur knapp. Ich denke gerne, dass ich hier an ein paar Überzeugungen festhalten kann. Nichts hartes und schnelles und absolutes. Ganz allgemein gesprochen, weißt du? Und ich denke gerne, dass meine 25-jährige Geschichte in der Automobilwelt einige der folgenden Aussagen bestätigen würde:

• DAS ZUKUNFT GEGENWART IST ELEKTRISCH — Meine Karriere als Automobiljournalist begann genau zu dem Zeitpunkt, als 2008 die Immobilienblase platzte und die Weltwirtschaft ins Stocken geriet. Damals schien es, als hätte es mehrere Wege geben können, und eine Zukunft mit Biokraftstoffen schien genauso wahrscheinlich wie eine Zukunft mit Wasserstoff oder Batterien – aber die Elektrik hat gewonnen. Die Elektrik hat gewonnen, und es ist großartig, denn diese Fußballmama im elektrischen Kia-Crossover kann jederzeit, Tag und Nacht, 12-Sekunden-Pässe für 1/4 Meile abreißen!
• DER BESTE WEG, DIE NATUR ZU SCHÄTZEN, IST, IN SIE ZU GEHEN — Langjährige Leser haben diese Zeile wahrscheinlich schon ein paar Mal gesehen, und ich stehe immer noch dazu. Ich glaube, dass die Liebe zur Natur im Mittelpunkt der Umweltschutzbemühungen steht und stehen sollte. Diese Liebe, mehr als die Angst vor dem Zorn der Natur in Form von Waldbränden, Wirbelstürmen und tödlichen Hitzewellen, wird die Menschen dazu motivieren, die richtigen ökologischen Entscheidungen zu treffen. Als solches möchte ich die Menschen ermutigen, Amerikas Nationalparks, Europas Bergpässe, Australiens Korallenriffe und Costa Ricas Nebelwälder zu besuchen – und ich möchte Wohnmobile, ATVs, Dirtbikes, persönliche Wasserfahrzeuge und coole Campingausrüstungen wegen dieser Dinge abdecken Machen Sie die Natur unterhaltsamer, zugänglicher und integrativer.
• ZWEI RÄDER SIND BESSER ALS VIER — Ob Motorräder, Mopeds oder Fahrräder, Fahrräder benötigen weniger Rohstoffe für Bau, Betrieb und Wartung als Autos. Das ist nur Physik. Fast drei von vier Fahrzeugen in den USA verbringen die meiste Zeit damit, einen einzelnen Insassen zu befördern (oder schlimmer: geparkt!), ist der Umstieg aufs Fahrrad einfach eine gute Idee – und macht viel mehr Spaß!
• DAS GRÜNSTE AUTO, DAS DU KAUFEN KANNST, IST EINES, DAS BEREITS GEBAUT WURDE / WIR WERDEN UNS NICHT UNSERE AUSWIRKUNG DAVON VERBRAUCHEN — Unabhängig davon, mit welchem ​​Kraftstoff Sie es betreiben, ist der Bau eines neuen Autos wörtlich zu nehmen Tonnen aus rohen Materialien. Diese Materialien müssen abgebaut, veredelt, transportiert, verarbeitet, bearbeitet, dann noch ein paar Mal transportiert und wahrscheinlich für ein gutes Maß gestrichen werden. Das Verschrotten eines Autos, das 25 MPG erhält, um ein Elektrofahrzeug zu fahren, wird diese Kohlenstoffemissionen nicht ausgleichen Jahre. Was bedeutet das? Das heißt, wenn Sie wirklich versuchen, die CO2-Emissionen zu reduzieren, sollten Sie vielleicht darüber nachdenken, das Auto, das Sie haben, auf der Straße zu halten bisschen länger (wenn nicht a viel länger!). Wenn es um Sonderanfertigungen geht, möchte ich Menschen und Projekte feiern, die Abfall reduzieren, Materialien wiederverwenden und Teile so gut wie möglich recyceln, während sie versuchen, etwas Neues zu bringen, aber nicht völlig neu, zum Leben.
• DIE VERBRENNUNG IST NOCH NICHT TOD — Erinnerst du dich an die Sache mit dem Elektrik-Sieg? Nun ja, der Verbrennungsmotor wird noch ein paar Jahre relevant sein und ist noch nicht ganz ausgedient. Darüber hinaus werden die Vorteile von ICE außer Acht gelassen tut hinsichtlich Energiedichte, Infrastruktur und Marktunterstützung haben, wird es nicht schneller verschwinden lassen. Daher habe ich vor, echte Verbesserungen zu feiern, wenn sie kommen, denn besser ist besser, und ich möchte Perfektion nicht zum Feind des Fortschritts machen.

Das ist ungefähr alles, was ich habe.

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Schließlich bin ich bei weitem nicht die einzige Person, die hier über Elektrofahrzeuge schreibt CleanTechnica. Wenn Sie das, was Sie gerade gelesen haben, gehasst haben und ein EV-Maximalist sind: das ist großartig! Alles, was hilft, die Nadel zu bewegen, und Sie können mehr von großen Schriftstellern wie Steve Hanley, Carolyn Fortuna, Jennifer Sensiba, Tina Casey und (natürlich) dem großen Zachary Shahan lesen.

Ursprünglicher Inhalt von Gas2 CleanTechnica.

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